小鵬G6作為扶搖架構(gòu)的首款超智駕轎跑SUV，外觀采用了Robot Face家族化前臉設(shè)計，展現(xiàn)出更智能、更友好、更人性化的科技感，并獲得了繆斯設(shè)計鉑金獎。新車將激光雷達(dá)和遠(yuǎn)近光燈等技術(shù)元素集成...[詳情]

作為一款轎跑SUV，小鵬G6在車內(nèi)空間設(shè)計上力求平衡轎跑造型的溜背設(shè)計和用戶對車內(nèi)寬敞空間的需求。車內(nèi)采用名為“矢量星環(huán)”的內(nèi)飾設(shè)計理念，橢圓形方向盤的設(shè)計并不多見，不僅增加了腿部空...[詳情]

小鵬G6分為兩驅(qū)版和四驅(qū)版，其中兩驅(qū)版的電機總功率為218kW，電機總扭矩為440N·m。四驅(qū)版車型的電機總功率為358kW，總扭矩為660N·m。此次試駕車型為四驅(qū)版本車型，官方數(shù)據(jù)...[詳情]

在乘坐空間方面，得益于巧妙的懸浮車頂設(shè)計，配合2890mm的長軸距和60.8%的軸長比設(shè)計，身高為185cm的體驗者進(jìn)入前排，頭部擁有兩拳多的余量。在儲物空間方面，前門板儲物槽容積表現(xiàn)不錯...[詳情]

在安全配置層面，測試車型擁有豐富的主/被動安全配置，如并線輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞預(yù)警、360度全景影像以車側(cè)盲區(qū)影像...[詳情]

2023款蔚來ES8車頭造型相較于初代車型變化明顯，新車采用最新的家族設(shè)計，展現(xiàn)出強大氣場，與蔚來ES7以及最新發(fā)布的蔚來EC7等車型有著較高的相似度，并融入了很多新技術(shù)為用車帶來安全...[詳情]

2023款蔚來ES8的內(nèi)飾設(shè)計也得到了全面進(jìn)化，但經(jīng)典的元素依舊得以保留。中控臺采用雙層布局設(shè)計，將空調(diào)出風(fēng)口巧妙隱藏起來，配合優(yōu)雅的內(nèi)飾弧線，勾勒出視覺的層次感和優(yōu)雅的韻味。[詳情]

2023款蔚來ES8作為一款中大型全尺寸SUV，自然在操控性能方面也十分擅長。[詳情]

2023款蔚來ES8的軸距達(dá)到了3070mm，車內(nèi)采用2-2-2的六座布局且均為獨立座椅，第一排和第二排座椅均支持座椅通風(fēng)/加熱和按摩功能。得益于車身高度和軸距的加持，車內(nèi)不同位置乘員的舒適性都能...[詳情]

安全配置方面，全系車型均標(biāo)配豐富的主/被動安全功能，車輛雷達(dá)和攝像頭數(shù)量達(dá)到29個，同時在前排配有同級少有的前排中間氣囊，全方面保障用戶的駕車安全。[詳情]

外觀設(shè)計可以說是高合HiPhi Z最為吸睛的地方，一眼看去就會聯(lián)想到“賽博朋克”。因為它的視覺效果與“賽博朋克2077”游戲中的座駕風(fēng)格太相似了！不過，硬要說它“賽博朋克”確實有些不太...[詳情]

高合HiPhi Z的內(nèi)飾采用了星航設(shè)計理念，與外觀夸張的風(fēng)格相呼應(yīng)。中控臺頂部采用了翻毛材質(zhì)包裹，與下方不同材質(zhì)和顏色的橫向裝飾相搭，營造出豐富的層次感。同時，懸浮式多媒體觸控屏后方配...[詳情]

高合HiPhi Z雖然定位為中大型車，但它整體設(shè)計更像是一臺跑車。其配備了前/后雙電機，總功率494kW，總扭矩820N·m，CLTC純電續(xù)航里程為705km。官方0-100km/h加...[詳情]

3150mm的軸距，確保了高合HiPhi Z有著充足的前/后排腿部空間，但由于轎跑溜背造型，加之電池組位于底盤處所以不得不抬高的地板，導(dǎo)致后排乘客的腿部支撐略顯不足，并且頭部空間余量也較為局促...[詳情]

安全配置方面，高合HiPhi Z標(biāo)配了全面的主/被動安全功能，并且支持L2級輔助駕駛，甚至還提供了L3級輔助駕駛的選裝，表現(xiàn)相當(dāng)全面。[詳情]

騰勢N7基于騰勢INCEPTION概念車打造，雖然稱之為轎跑車，但與常規(guī)轎跑車基于轎車或跑車進(jìn)行打造不同，其定位為中型SUV，所以底盤高度更高，當(dāng)然這與其純電動車的身份不無關(guān)系，畢竟底盤要...[詳情]

騰勢N7的內(nèi)飾布局很有特點，主副駕駛區(qū)域相對獨立，有著較強的環(huán)抱感。同時，車內(nèi)還采用了大量木紋飾板進(jìn)行裝飾，配合淺色皮質(zhì)包裹，居家氛圍濃郁。前排左右空調(diào)出風(fēng)口配備了獨立可顯示風(fēng)量和...[詳情]

騰勢N7作為一款主打運動的獵跑車，性能自然要強。試駕車配備了前/后雙電機，總功率390kW，總扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航里程為630km。如果覺得數(shù)據(jù)不夠直觀，那么官方給出...[詳情]

騰勢N7的軸距達(dá)到了2940mm，即便前排配備了一體式座椅，后排腿部仍然能有不錯的余量。不過由于采用了溜背式車身，后排頭部空間略有些局促。[詳情]

安全配置方面，騰勢N7全系標(biāo)配豐富的主/被動安全功能，讓用戶無論購買哪個配置都能得到全方位的保護(hù)，可見騰勢N7的誠意還是很足的。[詳情]

外觀上，極氪009基于SEA浩瀚架構(gòu)打造，其整體造型方正，前臉配有大面積鍍鉻中網(wǎng)，同時內(nèi)部配有可支持動態(tài)燈語的LED光源，充滿了科技感和新鮮感；車輛側(cè)面造型修長平直，頂部的高亮鍍鉻飾條...[詳情]

在內(nèi)部，極氪009采用了大量皮質(zhì)材料包裹，檔次感十足。此外，該車中控臺造型平直，搭配雙拼配色提升了層次感。10.25英寸全液晶儀表顯示清晰，內(nèi)部可提供導(dǎo)航、多媒體以及駕駛輔助等信息...[詳情]

動力方面，試駕車型搭載了永磁/同步電機，電動機總功率為400kW，總扭矩為686N·m，CLTC純電續(xù)航里程為822km。[詳情]

在空間方面，身高175cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)后，體驗者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間還有兩拳以上的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到第二排，頭部空間依舊有兩拳以上的余量，腿部空間也...[詳情]

在安全配置層面，極氪009的全景影像顯示非常清晰，并且還提供多角度查看以及3D顯示功能。此外，車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)也會及時介入，同時方向盤還會...[詳情]