如果說極氪007的設計略顯平淡，007GT則憑借獵裝車造型的加持，成為了極氪品牌的顏值擔當。其車身姿態(tài)低趴修長，動感十足。車頭與極氪007差異不大，下方配備主動式進氣格柵，兩側搭配GT版...[詳情]

雖未像外觀般令人眼前一亮，但評測車座艙表現(xiàn)依然出色。整體延續(xù)豪華科技理念，中控臺布局簡潔有序，琴鍵式物理按鍵質感上乘且便于盲操作。車頂采用Microfiber超纖絨包覆，輕奢感觸...[詳情]

評測車基于800V高壓平臺打造而來，搭載前后雙電機，電機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需2.95s。匹配100kWh麒麟電池，在選裝了20英寸豪華鍛造輪轂和相應輪胎后，...[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者調整好前排座椅后，無論橫向還是縱向空間都較為寬裕。保持前排位置不變，體驗者進入后排后，頭部空間約為1拳、腿部空間約為2拳2指。得益于較長的軸距、...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警在評測車上均有配備，可...[詳情]

外觀方面，吉利銀河E8的整體設計延續(xù)了漣漪美學語言，視覺上，整個前臉十分簡約，充滿未來感。頭燈為分體式設計，狹長的LED日間行車燈造型非常凌厲。側面采用了溜背式造型，從B柱開始一直...[詳情]

進入車內，評測車采用極簡的設計風格，僅保留了少量實體按鍵，內部運用大量皮質材料，軟包率達到85%，再輔以木紋飾板以及星際橙配色，令整個內飾充滿了高級感。[詳情]

評測車搭載前后雙電機，電動機總功率475kW、總扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程可達620km。作為頂配車型，評測車配備800V高壓平臺，快充功率可達450kW，補能5分鐘續(xù)航就能增加1...[詳情]

乘坐空間方面，得益于接近3米的軸距，身高為178cm的體驗者無論是在前/后排都有著充裕的乘坐空間。不僅如此，座椅的角度設計也很符合人體工學，長途乘坐并不會感到疲憊。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、ABS防抱死、主/副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等配置均未缺席。360度全景影像系統(tǒng)畫質...[詳情]

海豹06GT智駕版的外觀設計完美詮釋了比亞迪“海洋美學”設計理念，將運動風格與未來科技感巧妙結合，打造出極具辨識度的轎跑造型。低趴造型的車頭搭配黑色網(wǎng)狀格柵，營造出十足的運動感。側面...[詳情]

內飾布局簡潔，儀表臺上的波浪線條設計仿佛海潮般靈動優(yōu)雅，15.6英寸中控屏支持自由雙桌面顯示，兼顧科技感與實用性。用料方面，儀表臺、門板等區(qū)域采用大量軟性材質包覆，配合隨處可見的縫線...[詳情]

評測車搭載雙電機四驅系統(tǒng)，電動機總功率310kW，電動機總扭矩510N·m。電池方面匹配的比亞迪自研的磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程達到550km。全球首創(chuàng)的十二合一智能電驅系統(tǒng)將...[詳情]

作為一款主打運動屬性的兩廂中型車，海豹06GT智駕版的空間設計充分考慮到了日常乘坐的舒適性。2820mm的軸距為后排腿部空間奠定了良好基礎，實測身高172cm的體驗者進入后排，腿部能...[詳情]

評測車配備了相當完善的主被動安全配置，包括車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、DOW開門預警、前方碰撞預警、后方碰撞預警、主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側氣囊...[詳情]

2025款小鵬X9外觀延續(xù)了星艦設計語言，與同級別車型相比，科技與時尚氛圍更強。前臉為小鵬X-Robot家族式風格，有著時下新能源車流行的封閉式前格柵和貫穿式前燈組，搭配下方漸變式無邊...[詳情]

2025款小鵬X9的內飾設計變化不大，采用極簡風格。座艙內軟質包覆面積升級至26.6平米，按鍵、飾板等材質采用PVD真空鍍膜工藝，精致感大幅提升。同時，在配置方面還提供了220V車內電...[詳情]

評測車搭載前置單電機，總功率235kW，總扭矩450N·m，CLTC純電續(xù)航里程為650km。補能方面，2025款小鵬X9全系標配全域800V高壓SiC碳化硅平臺，并對熱管理和充電協(xié)議進行優(yōu)化，在...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間。值得一提的是，全車座椅無論是座墊長度還是包裹厚度都表現(xiàn)出色，配合電動調節(jié)等功能，大幅提升了乘...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全功能非常齊全，如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、車道偏離預警系統(tǒng)和DOW開門預警等均為全系標配。同時，全景影像系統(tǒng)畫質清晰，輔助線可隨動，而且還支持透明底...[詳情]

firefly螢火蟲的外觀由蔚來設計高級副總裁kris tomasson主導，利用簡潔、經(jīng)典的基礎圖形元素，打造出firefly螢火蟲獨有的標志性特征。不過，正如所有突破常規(guī)的設計一樣，市場反饋往往...[詳情]

進入車內，firefly螢火蟲整體設計頗有些蔚來車型的影子。車內僅配備了極少量的物理按鍵，并采用全液晶儀表盤和13.2英寸中控屏，營造出不俗的科技感。與此同時，作為10萬出頭的小型車，...[詳情]

動力方面，新車全系均搭載后置單電機，電動機功率105kW，總扭矩200N·m，CLTC純電續(xù)航里程420km，支持快充以及換電功能。另外，百公里耗電量只需10度出頭，日常使用成本很低。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者分別進入前/后排，乘坐空間表現(xiàn)中規(guī)中矩。值得表揚的是，座椅柔軟度不錯，并且后排還配備了三個面積較大的頭枕，枕靠起來比較舒適。[詳情]

安全配置方面，firefly螢火蟲令人出乎意料，配備大量安全配置，像車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車雷達、360度全景影像/車側盲區(qū)影像等配置均有提供。其中，360...[詳情]