外觀方面，零跑B01的前臉上部采用了新能源車常用的封閉式前格柵設(shè)計，搭配造型獨特的LED日間行車燈，整體看上去頗具科技感。側(cè)面是最容易打動年輕消費者的部分，17.2°馭風美學(xué)溜背角...[詳情]

零跑B01的內(nèi)飾采用了主流的極簡風格，但簡約并不簡單。車內(nèi)軟包覆蓋率達到88%，并且方向盤、空調(diào)出風口、車門扶手等位置均加入了鍍鉻裝飾，頗為精致。全液晶儀表盤的尺寸為8.8英寸，顯...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載七合一高性能油冷電驅(qū)，電動機總功率160kW，總扭矩為240N·m，匹配寧德時代磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為650km。[詳情]

乘坐空間方面，憑借2735mm的軸距以及86%的得房率，175cm的乘客在后排有著1拳的頭部距離和2拳的腿部距離，擁有越級的乘坐空間表現(xiàn)。此外，后排地臺幾乎純平，并且還配有后排專屬抽紙盒以及中...[詳情]

評測車配備了非常完善的主/被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。在看不到...[詳情]

2025款示界06的外觀設(shè)計融入法式美學(xué)理念，星月夜流線前臉以簡潔而富有張力的線條雕刻出未來氣息。引擎蓋前端中央的車標設(shè)計靈感源自“指北羅針”，象征品牌在新能源領(lǐng)域中持續(xù)探索、堅定前行...[詳情]

坐進車內(nèi)，整體設(shè)計和布局很符合時下主流審美，豐富的層次強化了設(shè)計感。儀表臺采用搪塑工藝，輔以親膚皮革材質(zhì)覆蓋，觸感柔軟，搭配車門飾板處的128色隱藏式氛圍燈，很顯質(zhì)感。[詳情]

評測車使用東風馬赫動力，前置單電機總功率160kW，總扭矩310N·m，匹配單速固定齒比變速箱。磷酸鐵鋰電池組的容量為62.36kWh，CLTC純電續(xù)航為520km。對于一款家用車來說，屬...[詳情]

乘坐空間方面，由于純電動力系統(tǒng)的布局比較靈活，所以車內(nèi)空間得以釋放。實測身高1.75m的體驗者坐在后排，頭部和腿部空間余量均達到了2拳，加之座椅采用4D人體工程學(xué)設(shè)計，靠背角度和...[詳情]

安全配置方面，此次的評測車配備了較為齊備的主/被動安全功能，包含前方碰撞預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警以及低速行車警告等，并且均為標配，十分厚道。[詳情]

此次評測的車型是2025款宋 PLUS EV 智駕版 605km 旗艦型，雖然名字像是王朝系列，但實際上它現(xiàn)在已歸屬于海洋系列。整車外觀延續(xù)了家族化“海洋美學(xué)”設(shè)計理念，前臉通過多段流暢線條勾勒出如...[詳情]

坐進車內(nèi)，經(jīng)典的“海洋靈動”設(shè)計語言得以延續(xù)，全新的內(nèi)飾配色輔以大范圍軟性材質(zhì)包覆，搭配精致的縫線營造出溫馨而高級的座艙氛圍。而最引人入勝的，莫過于15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮大屏...[詳情]

動力方面，評測車搭載了前置單電機，電動機總功率160kW，總扭矩330N·m，配備磷酸鐵鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程可達605km。[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗者調(diào)整好前排座椅后，此時后排腿部空間有2拳2指的距離，頭部有1拳的距離，乘坐空間表現(xiàn)寬裕。[詳情]

安全方面，評測車配備了豐富的安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、哨兵模式/千里眼等。同時，評測車還提供360度全景影像。實測來看，其畫質(zhì)較為清晰，畸變也控制得...[詳情]

作為小鵬汽車轎車產(chǎn)品的開山之作與精神圖騰，小鵬P7的換代設(shè)計無疑承載著“繼往開來”的使命。全新小鵬P7在傳承經(jīng)典轎跑神韻的基礎(chǔ)上，融入了更具前瞻性的美學(xué)思考，實現(xiàn)了優(yōu)雅與科技的完美...[詳情]

坐進車內(nèi)，極致簡潔的設(shè)計與開闊的視野構(gòu)成了第一印象。貫穿式超薄空調(diào)出風口有效拉伸了視覺寬度，而8.8英寸儀表盤、15.6英寸中控屏與87英寸AR-HUD抬頭顯示則共同營造出濃郁的...[詳情]

動力方面，評測車搭載了雙電機，電動機總功率437kW，總扭矩695N·m，CLTC純電續(xù)航750km。在駕駛感受上，全新小鵬P7已從一款側(cè)重科技感的純電轎車，進化為在行駛品質(zhì)、操控精度與駕駛信...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅后，身高為178cm的體驗者進入后排，此時頭部空間僅有兩指距離，可見溜背造型確實對頭部空間造成了一定影響。[詳情]

安全方面，評測車配備了較為豐富的主/被動安全配置，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、哨兵模式/千里眼等。同時，評測車還提供360度全景影像和車側(cè)盲區(qū)影像...[詳情]

外觀方面，評測車整體采用時尚、動感的設(shè)計理念，視覺沖擊力很強。車頭部分采用封閉式格柵，前艙蓋紅色的紅旗造型裝飾十分亮眼。車身側(cè)面輪廓飽滿，溜背式線條呈現(xiàn)出蓄勢待發(fā)的車身姿態(tài)，和時...[詳情]

來到車內(nèi)，評測車整體采用簡潔且不失豪華感的設(shè)計風格，觸手可及的地方多為軟質(zhì)材質(zhì)，方向盤、座椅均使用皮質(zhì)包裹，令內(nèi)飾充滿高級感。[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載后置單電機，電動機總功率210kW、總扭矩317N·m，匹配容量為85kWh的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為750km，百公里耗電量僅為12.5kWh/10...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2900mm的長軸距，車內(nèi)縱向空間很寬裕，身高175cm的體驗者調(diào)整好前排舒適坐姿后來到后排，腿部有2拳的距離，頭部有1拳的距離。而且全部座椅頭枕均支持上下調(diào)節(jié)，每位乘...[詳情]

評測車采用“9H4M”籠式車身結(jié)構(gòu)，整車高強度鋼占比76%。被動安全方面，提供主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排中間氣囊；主動安全方面，具備主動剎車/...[詳情]