外觀方面，比亞迪秦 Pro EV與普通燃油版車型并無二致，依舊采用了Dragon Face的設(shè)計(jì)理念，同時(shí)中國龍的元素也融入其中，具有較高的原創(chuàng)度，配合張力十足的車身線條，讓它看上去極具視覺沖擊...[詳情]

秦Pro EV內(nèi)飾整體造型簡約時(shí)尚，中控臺(tái)采用了宮檐龍階設(shè)計(jì)，搭配平直的線條使得各區(qū)域都有明確的劃分，與此同時(shí)，中控臺(tái)和換擋桿區(qū)均采用了木紋裝飾，而這也讓內(nèi)飾更具質(zhì)感。8英寸無框式全液...[詳情]

比亞迪秦Pro EV在動(dòng)力方面相比此前車型有了較大提升，首先電機(jī)模塊，電動(dòng)機(jī)、單級(jí)減速器、電機(jī)控制器實(shí)現(xiàn)了一體化集成設(shè)計(jì)，使得整體動(dòng)力系統(tǒng)整體重量減輕了25%，體積減少了30%。在電池...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳三指的余量，這樣的表現(xiàn)令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，在中控臺(tái)下方有較大的杯架，可容下中等大小的水...[詳情]

比亞迪秦Pro EV的后備箱表現(xiàn)同樣搶眼，常態(tài)下后備箱容積為450L，當(dāng)座椅呈4/6比例放倒后則進(jìn)一步擴(kuò)展了它的裝載空間。此外，座椅放倒后并未與地面保持全平，座椅與地板之間還會(huì)有一小塊階差...[詳情]

如今，純電動(dòng)汽車憑借節(jié)能、環(huán)保的諸多優(yōu)點(diǎn)已經(jīng)逐步獲得了廣大消費(fèi)者認(rèn)可，但充電時(shí)間、充電地點(diǎn)以及續(xù)航里程等問題依舊困擾著我們。那么如何才能讓我們的汽車既能環(huán)保又能享受燃油車型的便捷...[詳情]

與老款車型相比，全新一代比亞迪唐DM已經(jīng)發(fā)生了翻天覆地的變化，整體造型簡約時(shí)尚，平直的線條得到合理運(yùn)用，看起來并不呆板。12.3英寸全液晶儀表盤卻是一大亮點(diǎn)，內(nèi)部界面各項(xiàng)信息顯示清...[詳情]

動(dòng)力方面，比亞迪唐DM搭載了一臺(tái)2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率151kW，最大扭矩320Nm，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的為一臺(tái)6擋雙離合變速箱，此外，它還搭載了兩臺(tái)動(dòng)力超強(qiáng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，前電機(jī)最大功率...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)非常令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，在中控臺(tái)下方有較大的杯架，可容下中等大小的水...[詳情]

在安全方面，比亞迪唐DM也做到了一絲不茍，除了上述表格的常規(guī)功能外，還配備了ADAS智能輔助系統(tǒng)，可支持車道偏離預(yù)警、自動(dòng)緊急制動(dòng)、預(yù)測(cè)性碰撞報(bào)警系統(tǒng)、自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、遠(yuǎn)近光自動(dòng)切...[詳情]

從車型命名上我們不難看出，艾瑞澤5e 450是艾瑞澤5e的升級(jí)版車型。外觀方面，奇瑞艾瑞澤5e 450基本延續(xù)了老款車型的設(shè)計(jì)，車身整體造型依舊以年輕、時(shí)尚為主，新車側(cè)面采用了俯沖式設(shè)計(jì)...[詳情]

新車在內(nèi)飾部分依舊采用了對(duì)稱式設(shè)計(jì)，整個(gè)中控區(qū)域更加干凈簡潔，手剎也由艾瑞澤5e的機(jī)械手剎升級(jí)為電子手剎。三輻式方向盤可支持上下調(diào)節(jié)，造型也較為常規(guī)，在材質(zhì)上還采用了真皮包裹，握...[詳情]

動(dòng)力方面，艾瑞澤5e 450搭載一臺(tái)永磁同步電機(jī)，最大功率90kW，峰值扭矩250Nm。最高車速可以達(dá)到152km/h，0-50km/h加速時(shí)間為4.8s。新車的換檔旋鈕也變得更加漂亮，類...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，但內(nèi)部沒有限位器且深度略顯不足，還有提升的空間，當(dāng)放...[詳情]

在安全方面，新車的表現(xiàn)值得肯定，主動(dòng)安全配置一應(yīng)俱全，倒車影像顯示清晰，照射范圍較廣并且畸變很小，搭配倒車?yán)走_(dá)的使用，就連新手也可以將車輛輕松停入車位。此外后視鏡加熱也非常實(shí)用，...[詳情]

騰勢(shì)500外觀設(shè)計(jì)不走尋常路，秉承著騰勢(shì)400大號(hào)兩廂車的整體造型。其小眾化的設(shè)計(jì)具備跨界屬性，路人拋來“異樣”的目光也就不足為奇。也許，這種造型設(shè)計(jì)不太會(huì)討人歡心，容易讓人覺得有些“...[詳情]

騰勢(shì)500內(nèi)飾設(shè)計(jì)源自上代騰勢(shì)400，中控臺(tái)整體造型圓潤，副駕正前位置顯厚重。米/黑雙色內(nèi)飾給人帶來居家務(wù)實(shí)的感覺，可是一但上手便會(huì)發(fā)覺用料上會(huì)與預(yù)期存在偏差。中控臺(tái)表面雖使用軟質(zhì)材料...[詳情]

騰勢(shì)500搭載了一臺(tái)永磁同步的單電機(jī)負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)，最大輸出功率135kW，最大輸出扭矩300Nm。配備了容量為70kWh的磷酸鐵鋰電池，在快充模式下僅需1小時(shí)便可充滿，慢充則需要9小時(shí)。值得...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，身高175cm的體驗(yàn)者將主駕駛座椅調(diào)整至適當(dāng)高度，頭部距離車頂約四指，淺色內(nèi)飾與全景天窗令車內(nèi)敞亮。前排縱向空間可觀，主副駕駛席活動(dòng)范圍充裕。騰勢(shì)500主駕駛座椅配備6向電...[詳情]

騰勢(shì)500的安全配備無法使人“眼花繚亂”，可其擁有的諸多安全方面配置卻非常實(shí)用，這些配置與避免日常行車或倒車引發(fā)不必要的事故息息相關(guān)。在倒車影像功能的基礎(chǔ)上，騰勢(shì)500巧妙利用右側(cè)...[詳情]

近年來，伴隨純電動(dòng)汽車的續(xù)航里程逐年提升，在滿足日常代步之余，更讓短途郊游成為了可能，況且純電動(dòng)汽車無需受“尾號(hào)限行”制約，便利性方面擁有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)，正因如此消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)汽...[詳情]

小螞蟻的內(nèi)飾造型頗為簡潔且極具時(shí)尚氣息，中控臺(tái)采用橙/黑撞色搭配，為車內(nèi)增添了幾分活力，不僅如此，副駕駛側(cè)的橫向條紋飾板與藍(lán)色“eQ”標(biāo)識(shí)，細(xì)節(jié)層面的設(shè)計(jì)感讓人印象深刻。全液晶儀...[詳情]

“小螞蟻”全系車型搭載的永磁同步電動(dòng)機(jī)沒有差異，最大功率為30kW，峰值扭矩可達(dá)120N·m，參數(shù)表現(xiàn)不算搶眼，但比較有意思的是，該車電動(dòng)機(jī)位于后軸并采用后輪驅(qū)動(dòng)，除了駕駛感受與常見...[詳情]

正如小編前文所述，小螞蟻400四座車型與兩座版本的車身尺寸完全相同，因而其駕乘空間表現(xiàn)更接近于雙門轎跑車型的“2+2”布局模式。身高178cm的體驗(yàn)者在前排可擁有一拳加一指頭部余量...[詳情]

采用高強(qiáng)度全鋁車身骨架打造的小螞蟻，可借助前排雙氣囊，在吸收碰撞帶來的沖擊之余，進(jìn)一步降低事故對(duì)駕乘人員的人身傷害。作為純電動(dòng)車型，小螞蟻400車型在電池安全方面較老款也有所升級(jí)...[詳情]