東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的外觀設(shè)計與插混版車型大致相同，采用了新能源車型主流的簡潔設(shè)計理念。同時，它在細(xì)節(jié)之處巧妙地加入了眾多年輕化元素，使其更具吸引力。此外，適中的車身尺寸不僅讓車輛能夠...[詳情]

東風(fēng)風(fēng)神L7 EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式布局，觸手可及的地方采用了大量軟性皮質(zhì)包覆，再輔以飾板點綴，營造出較高的檔次感。功能性方面，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV與大部分純電動車相似，中控區(qū)域沒有配備...[詳情]

動力方面，評測車搭載前置單電機，總功率160kW，總扭矩310N·m，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)518km。值得一提的是，考慮到溫度變化對電池續(xù)航的影響，其采用了全棧自研的寬溫域智控技術(shù)，保障零...[詳情]

由于東風(fēng)風(fēng)神L7 EV的車身長度和軸距在同級別當(dāng)中較為出色，因此其在乘坐空間方面的表現(xiàn)無需擔(dān)心。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前/后排，調(diào)整好座椅后，腿部和頭部均有不錯的余量。[詳情]

鑒于定位原因，評測車僅配備了基礎(chǔ)安全配置，例如前排安全帶未系提醒、上坡輔助、后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等。不過，在電池安全方面，東風(fēng)風(fēng)神L7 EV有著嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)，所搭載的電池包...[詳情]

樂道雖然是蔚來旗下的品牌，但樂道L60的外觀運用了截然不同的設(shè)計風(fēng)格。其前臉采用了封閉式前格柵和大尺寸梯形進(jìn)氣口的設(shè)計，搭配機蓋兩側(cè)隆起的筋線以及造型獨特的分體式大燈，看上去頗具時...[詳情]

樂道L60的內(nèi)飾采用了當(dāng)下主流的極簡風(fēng)格，沒有配備傳統(tǒng)的儀表盤，取而代之的是13英寸HUD抬頭顯示，再加上隱藏式空調(diào)出風(fēng)口，令整個內(nèi)飾看上去很有未來感。此外，車內(nèi)還加入鍍鉻裝飾以及...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用的是前后雙電機，電動機總功率為340kW，總扭矩達(dá)到440N·m，百公里加速僅需4.6s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為700km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2950mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排，都有著充裕的乘坐空間。值得一提的是，評測車的后排座椅標(biāo)配了加熱以及電動調(diào)節(jié)功能，乘坐舒適性不輸豪華...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有...[詳情]

外觀方面，小鵬MONA M03采用“AI”量化美學(xué)設(shè)計，整體更加年輕、個性。車頭采用純電動車型常見的封閉式前格柵，下方還配有同級唯一的全融合主動式進(jìn)氣格柵，可以智能調(diào)節(jié)開閉，滿足電驅(qū)冷卻需...[詳情]

小鵬MONA M03的內(nèi)飾采用了極簡化的設(shè)計風(fēng)格，整體布局簡潔明了。車內(nèi)僅保留了部分實體按鍵，所有的功能操作均集成在中控屏內(nèi)。同時，評測車的車機屏占比高達(dá)88.9%，視覺效果出眾。中控臺...[詳情]

評測車采用的是前置單電機，電動機總功率160kW，最大扭矩250N·m，CLTC純電續(xù)航里程為620km。從參數(shù)上看，已經(jīng)可以滿足大多數(shù)消費者對動力及續(xù)航的需求。此外，小鵬MONA M03還配...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗者來到后排，頭部空間約為1拳的距離，腿部空間約2拳，擁有較為充裕的乘坐空間。值得...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備...[詳情]

2024款廣汽傳祺E8+的外觀設(shè)計變化不大，依舊采用了機甲風(fēng)格，看上去很有科技感。車身線條簡潔流暢，側(cè)面的“Z”字形腰線不僅增強了立體感，還展現(xiàn)出獨特的動感魅力。此外，評測車的錦衣紫配...[詳情]

評測車內(nèi)飾巧妙融合了現(xiàn)代科技感和居家溫馨氛圍，采用了大量軟包材質(zhì)，如座椅、門板、中控臺等區(qū)域均有覆蓋，手感細(xì)膩且觸感柔軟。加之木紋飾板作為點綴，有效提升了內(nèi)飾的豪華感和檔次感。[詳情]

此次的評測車搭載了插電混合動力系統(tǒng)，燃油部分為2.0L自然吸氣四缸發(fā)動機，最大功率103kW，峰值扭矩180N·m；電驅(qū)系統(tǒng)為前置單電機，總功率134kW，總扭矩300N·m，匹配2...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者在前排、第二排和第三排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間余量。稍有遺憾的是第三排座椅的座墊較薄且長度略短，猶如坐“小板凳 ”一般，不適合長時間乘坐。[詳情]

安全配置方面，評測車提供了較為豐富的主/被動安全配置，如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等均有配備，能夠為車內(nèi)人員提供全面的安全防護(hù)。此外，3...[詳情]

全新極氪009整體外觀與老款車型保持一致，依舊采用方方正正的造型設(shè)計。同時，得益于獨特的設(shè)計元素，極氪009在MPV領(lǐng)域里可謂獨樹一幟，辨識度足夠高。不同的是，全新極氪009在細(xì)節(jié)...[詳情]

相較于外觀，內(nèi)飾的變化更大一些。中控臺上的飾板由老款條紋樣式改為點陣式設(shè)計，并輔以黑化的背景，視覺效果頗具高級感。此外，方向盤造型更換了全新款式，握感更出色，多功能按鍵位置也十分...[詳情]

動力方面，評測車的動力參數(shù)可以說相當(dāng)亮眼，電動機總功率580kW，總扭矩810N·m，百公里加速僅需3.9s，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)702km。在800V高壓架構(gòu)的加持下，電量So...[詳情]

作為一臺軸距超過3米2的中大型MPV來說，乘坐空間方面表現(xiàn)無須擔(dān)心。身高為178cm的體驗者分別進(jìn)入前/第二/第三排，均能獲得不錯的腿部和頭部余量。不過，由于評測車的第二排中間無過道...[詳情]

安全配置方面，評測車不僅擁有主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、并線輔助等豐富的安全配置，而且車頂承重力達(dá)128kN、雙A柱采用最高2000M...[詳情]