外觀方面，吉利銀河E8的整體設(shè)計延續(xù)了漣漪美學(xué)語言，視覺上，整個前臉十分簡約，充滿未來感。頭燈為分體式設(shè)計，狹長的LED日間行車燈造型非常凌厲。側(cè)面采用了溜背式造型，從B柱開始一直...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，評測車采用極簡的設(shè)計風(fēng)格，僅保留了少量實(shí)體按鍵，內(nèi)部運(yùn)用大量皮質(zhì)材料，軟包率達(dá)到85%，再輔以木紋飾板以及星際橙配色，令整個內(nèi)飾充滿了高級感。[詳情]

評測車搭載前后雙電機(jī)，電動機(jī)總功率475kW、總扭矩710N·m，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)620km。作為頂配車型，評測車配備800V高壓平臺，快充功率可達(dá)450kW，補(bǔ)能5分鐘續(xù)航就能增加1...[詳情]

乘坐空間方面，得益于接近3米的軸距，身高為178cm的體驗(yàn)者無論是在前/后排都有著充裕的乘坐空間。不僅如此，座椅的角度設(shè)計也很符合人體工學(xué)，長途乘坐并不會感到疲憊。[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，例如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、ABS防抱死、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等配置均未缺席。360度全景影像系統(tǒng)畫質(zhì)...[詳情]

外觀方面，銀河星耀8沿用了漣漪美學(xué)語言，整個前臉十分簡約，很有氣場。側(cè)面采用了溜背式造型，車頂線條從B柱開始一直向下延伸至車尾，這條曲線的靈感來自于西湖斷橋，盡顯東方美學(xué)的優(yōu)雅姿...[詳情]

銀河星耀8的內(nèi)飾采用了當(dāng)下流行的極簡設(shè)計風(fēng)格，僅保留了少量實(shí)體按鍵。但簡約可并不簡單，車內(nèi)運(yùn)用了大量皮質(zhì)材料，軟包率達(dá)到85%，再輔以木紋飾板以及檀木棕配色，令整個內(nèi)飾充滿了東方...[詳情]

評測車搭載由1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)+前置單電機(jī)組成的插混動力系統(tǒng)，綜合功率280kW，綜合扭矩為605N·m，CLTC最低荷電狀態(tài)油耗僅為3.67L/100km，CLTC綜合續(xù)航達(dá)到...[詳情]

乘坐空間方面，得益于接近3米的軸距，身高為175cm的體驗(yàn)者無論是在前/后排都有著充裕的乘坐空間。不僅如此，后排座椅還選裝了加熱和通風(fēng)功能，再加上8點(diǎn)按摩，你甚至還能通過獨(dú)立按鍵或者語...[詳情]

評測車配備了非常完善的主被動安全配置，包括主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)等均沒有缺席，整體表現(xiàn)十分出眾。此外，評...[詳情]

外觀方面，蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設(shè)計語言，像是標(biāo)志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度，再搭配接近2米的車寬，整體視覺效果充滿了高級感，無論是家用還是商務(wù)出行都...[詳情]

蔚來ET7的內(nèi)飾采用了簡約設(shè)計風(fēng)格，僅保留了少量實(shí)體按鍵。內(nèi)飾配色是以淺色為主，再搭配大量真皮材質(zhì)以及木紋飾板，既溫馨又不失豪華感。[詳情]

評測車搭載由前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，電動機(jī)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850N·m。匹配電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為530km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3060mm的長軸距，實(shí)測身高178cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，并...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]

外觀方面，比亞迪漢EV智駕版整體延續(xù)了老款的設(shè)計風(fēng)格，前臉沿用了比亞迪家族式“電感龍顏”設(shè)計，造型更加簡潔大氣，并帶來一定低趴運(yùn)動感。車側(cè)線條簡約流暢，車身輪廓較為圓潤。評測車采用...[詳情]

比亞迪漢EV智駕版的內(nèi)飾設(shè)計，大家已經(jīng)非常熟悉了。其依然沿用王朝家族風(fēng)格，中控臺采用木紋飾板裝飾，整體座艙氛圍偏向居家風(fēng)格。中島區(qū)域方面，評測車配備帶蓋板的儲物空間，內(nèi)部設(shè)有杯架、...[詳情]

評測車搭載前置單電機(jī)，匹配固定齒比變速箱，電機(jī)最大功率180kW，峰值扭矩350N·m，零百加速時間為7.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為701km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時，頭部空間約為4指，腿部空間約為2拳2指，乘坐空間相對寬敞。盡管評測...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、膝部氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置、哨兵模式/千里眼在評...[詳情]

外觀方面，小鵬P7+采用家族化設(shè)計，更加個性、時尚。車頭采用純電車型常見的封閉式前格柵，增強(qiáng)整體感。同時，低趴的車身姿態(tài)也讓整車更具運(yùn)動屬性。車側(cè)則是簡約的造型，僅使用少量的線條進(jìn)...[詳情]

小鵬P7+的內(nèi)飾采用了極簡風(fēng)格設(shè)計，內(nèi)飾布局可一目了然。車內(nèi)僅保留了少量的實(shí)體按鍵，大多數(shù)功能操作均集成在中控屏內(nèi)。中控臺上配備了2塊50W的無線充電板，且均支持風(fēng)冷散熱；下方還配...[詳情]

評測車搭載的是一臺后置單電機(jī)，與之匹配的是一臺固定齒比變速箱。電動機(jī)總功率230kW，總扭矩450N·m，零百加速時間僅需5.9s。續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程為710km。[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，此時頭部有3拳的距離。保持前排座椅位置不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間約為1拳2指的距離，腿部空間約3拳，擁有較為充裕的乘坐空間。...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排側(cè)氣囊、前排中間氣囊、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置在評測車上均有配備，可...[詳情]