不難看出，眼前的AMG C 43 Coupe是基于進口奔馳C Coupe而來，兩車外觀有著極高的相似度，只能通過一些局部細節(jié)辨認(rèn)出它們之間的不同身份。這對于一款A(yù)MG車型來說，的確是有些低調(diào)了。身為...[詳情]

進入車內(nèi)我們可以看到，AMG C 43 Coupe沿用了奔馳C級和進口C Coupe的內(nèi)飾，整體視覺與使用體驗上基本相同。基于復(fù)古風(fēng)格打造的環(huán)抱式中控臺，結(jié)合轎跑車偏低的坐姿，AMG C 43 Cou...[詳情]

動力部分，AMG C 43 Coupe搭載著一臺參數(shù)亮眼的3.0T六缸雙渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率287kW（390Ps）/6100rpm，最大輸出扭矩520N·m/2500-5000rpm。對...[詳情]

進入車內(nèi)，身高180cm的體驗者坐到AMG C 43 Coupe的主駕駛席，調(diào)整好合適位置。此時，頭部與頂棚之間的距離有三指，前排縱向空間表現(xiàn)理想。儲物方面，AMG C 43 Coupe中控的最下...[詳情]

AMG C 43 Coupe安全配置涉及廣泛，諸多主/被動安全配置在它身上都能找到，可謂是武裝到了牙齒。被動安全氣囊?guī)缀醺采w整個車廂，前排擁有正面、側(cè)面、頭部及膝部氣囊，后排也加入了頭部氣囊，...[詳情]

對于以科技感聞名的奧迪來說，全新MEB純電動平臺打造，加之電動車極為靈活的機械布局，不禁令人對其正式量產(chǎn)的純電動車到底能有多科幻充滿期待。但奧迪e-tron卻反其道而行之，當(dāng)初次看...[詳情]

拉開車門，你肯定不會認(rèn)錯這是一款奧迪車型，因為太多家族風(fēng)格元素使其有著非常高的辨識度，如可聯(lián)動的多塊液晶屏幕、四輻式多功能方向盤以及熟悉的空調(diào)出風(fēng)口布局等等。但仔細觀察，又不難從...[詳情]

既然奧迪e-tron基于全新純電動MEB平臺打造，那我們不妨先來看看它的動力布局。首先，奧迪e-tron配備了雙電動機，分別位于前軸與后軸，電池則位于底盤下方。雙電動機綜合最大功率為30...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部余量兩拳，余量比較充裕，不會感覺到擁擠。前車門板儲物槽容積較大，內(nèi)部雖然劃分出杯架，但沒有配備隔板，容易出現(xiàn)多種物品混雜在一起的情況；位于擋桿后方...[詳情]

奧迪e-tron配備了豐富的主/被動安全配置，如主動剎車、并線輔助或3D全景影像系統(tǒng)等，均能見到。而新穎的道路標(biāo)示識別系統(tǒng)系統(tǒng)可以通過前置攝像頭以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)，識別當(dāng)前限速等道路信息，并前...[詳情]

多年前，寶馬X6的出現(xiàn)讓汽車圈亂成一鍋粥，溜背式的造型以及協(xié)調(diào)的車身比例，讓人看過一眼，就烙印在內(nèi)心深處。運動，成為了當(dāng)時各大廠家所追求的最大賣點。如今，年輕消費者也成為了汽車消費...[詳情]

Cayenne Coupe內(nèi)飾與普通版車型完全一致，同時，對于這個級別車型而言，內(nèi)飾用料、工藝都無可挑剔。對于追求個性化的消費者，可選裝多種內(nèi)飾顏色，包括雙色拼接，個人最喜歡石墨藍/啞光雙色...[詳情]

動力方面，Cayenne Coupe與Cayenne一致，均提供3.0T、2.9T以及4.0T發(fā)動機，此次試駕的便是Cayenne Coupe入門版的3.0T車型，賬面數(shù)據(jù)來看比較亮眼。變速箱方面，新車沒有采用...[詳情]

乘坐空間方面，由于溜背式的造型設(shè)計，很多消費者會認(rèn)為后排頭部空間可能會受到約束，然而實際體驗下來，結(jié)果卻出乎意料。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離...[詳情]

這臺試駕車加上選裝配置，總價已過百萬，但是標(biāo)配的安全配置屬于該級別正常水平，而諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通識別均為選裝。此外，倒車影像攝像頭分辨率表現(xiàn)不錯，且...[詳情]

全新Q8外觀設(shè)計依舊能看到諸多奧迪品牌元素，但整體風(fēng)格卻獨樹一幟。尤其是八邊形前格柵外側(cè)粗壯的啞光銀色裝飾，很有力量感，使其看起來羈傲不遜。同時，由于轎跑SUV溜背式的設(shè)計，使其超...[詳情]

內(nèi)飾部分設(shè)計缺少了些新鮮感，與奧迪品牌眾多新車，如A6L、A8L以及即將上市的全新Q7保持高度相似。全液晶儀表、多媒體屏幕、液晶空調(diào)面板以及HUD抬頭顯示組合而成的四屏互聯(lián)系統(tǒng)頗為搶眼...[詳情]

奧迪Q8所搭載的3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機聽起來就讓人熱血沸騰，同時還有48V輕混系統(tǒng)助力，使其最大功率可達250kW，峰值扭矩更是達到了驚人的500N·m。與之匹配的8速手自一體變速箱...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部余量一拳兩指，且橫向余量很大，整體空間表現(xiàn)寬敞。儲物方面，前車門板儲物槽容積表現(xiàn)一般；前排杯架內(nèi)部配備了限位器和橡膠襯底，能夠起到固定飲料瓶和減輕...[詳情]

全新Q8上配備的360°全景影像不僅可以顯示俯視視角，還能夠模擬車外視角，并通過滑動觸摸屏中的虛擬車輛來實現(xiàn)更換觀察角度，實用度很高。此外，中控多媒體屏幕還支持安全模式選擇，除了“最...[詳情]

本次試駕的車型為2019款740LixDrive行政型豪華套裝版，作為中期改款車型，新車在外觀方面的變化還是非?？捎^的，不僅采用了全新的家族式前臉，同時標(biāo)志性的雙腎進氣格柵也進一步增大，在我看...[詳情]

來到車內(nèi)，一股全新的奢華氣息迎面撲來，車內(nèi)不僅采用了大量真皮以及桃木裝飾，當(dāng)你關(guān)上門后仿佛世界都變得非常安靜，可見它的靜音性也是非常值得肯定的。碩大的方向盤采用高品質(zhì)的真皮包裹，...[詳情]

動力方面，新款寶馬7系搭載了代號為B58B30C 的3.0T渦輪增壓發(fā)動機，其最大功率為250KW，最大扭矩450N?m，與發(fā)動機匹配的是8速手自一體變速箱。此外，寶馬740Li還支持四種駕...[詳情]

身高180cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動。副駕駛手套箱表...[詳情]

作為寶馬的旗艦轎車，在安全配置方面做的同樣出色，給我們?nèi)矫娴谋Ｗo。此外，在試駕過程中，車道偏離系統(tǒng)當(dāng)偵測到車輛偏離本車道時，會通過方向盤振動來提示駕駛員，同時還會做出糾正動作，...[詳情]