對于以科技感聞名的奧迪來說，全新MEB純電動平臺打造，加之電動車極為靈活的機械布局，不禁令人對其正式量產(chǎn)的純電動車到底能有多科幻充滿期待。但奧迪e-tron卻反其道而行之，當(dāng)初次看...[詳情]

拉開車門，你肯定不會認錯這是一款奧迪車型，因為太多家族風(fēng)格元素使其有著非常高的辨識度，如可聯(lián)動的多塊液晶屏幕、四輻式多功能方向盤以及熟悉的空調(diào)出風(fēng)口布局等等。但仔細觀察，又不難從...[詳情]

既然奧迪e-tron基于全新純電動MEB平臺打造，那我們不妨先來看看它的動力布局。首先，奧迪e-tron配備了雙電動機，分別位于前軸與后軸，電池則位于底盤下方。雙電動機綜合最大功率為30...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部余量兩拳，余量比較充裕，不會感覺到擁擠。前車門板儲物槽容積較大，內(nèi)部雖然劃分出杯架，但沒有配備隔板，容易出現(xiàn)多種物品混雜在一起的情況；位于擋桿后方...[詳情]

奧迪e-tron配備了豐富的主/被動安全配置，如主動剎車、并線輔助或3D全景影像系統(tǒng)等，均能見到。而新穎的道路標(biāo)示識別系統(tǒng)系統(tǒng)可以通過前置攝像頭以及導(dǎo)航數(shù)據(jù)，識別當(dāng)前限速等道路信息，并前...[詳情]

外觀方面，奧迪e-tron采用了家族式外觀設(shè)計語言，八邊形大嘴式封閉進氣格柵具有極高的辨識度，同時也彰顯了電動SUV的身份，搭配動感十足的前保險杠，使得前臉看上去極具運動氣息。新車側(cè)面...[詳情]

奧迪e-tron的內(nèi)飾可以說是科技感、豪華感兼?zhèn)?，不僅配備三塊大尺寸液晶顯示屏，同時車內(nèi)還采用大量真皮材質(zhì)包裹，手感極佳。四輻式真皮方向盤外加不規(guī)則的鍍鉻飾條也提升了精致感。此外在方向...[詳情]

奧迪e-tron采用了前后雙電動機的布置，在常態(tài)下，電動系統(tǒng)的最大功率為265kW，最大扭矩為561N·m，當(dāng)激活Boost模式后，該系統(tǒng)最大功率為313kW，最大扭矩達到了664N?...[詳情]

身高180的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后（座椅不是最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。扶手箱前部配有容積較大的儲物格，內(nèi)部右側(cè)帶限位器的杯架能夠?qū)λ约八科鸬接?..[詳情]

奧迪e-tron在安全方面做得也非常全面，360度全景影像顯示清晰細膩，并支持多角度以及3D模式查看，讓我們?nèi)粘Ｍ＼嚾胛桓臃奖?。除了表中這些，奧迪e-tron還搭載了交叉輔助、后方交叉...[詳情]

特斯拉MODEL 3的外形設(shè)計極具工藝美感，毫不夸張的說，它是特斯拉家族最為簡潔的車了，該車側(cè)面采用了長車頭、短車尾的溜背設(shè)計，看上去比例十分協(xié)調(diào)，雙腰線的設(shè)計也增加了它的層次感。尾部...[詳情]

Model 3的環(huán)抱內(nèi)飾采用了大量軟質(zhì)材料包裹，貫穿整個中控臺的木紋飾條也展現(xiàn)了極強的居家風(fēng)格。方向盤采用真皮包裹，左右兩側(cè)均配有一個滾輪，可配合中控屏幕實現(xiàn)方向盤調(diào)節(jié)、后視鏡調(diào)節(jié)、多...[詳情]

此次試駕的車型為Model 3長續(xù)航全輪驅(qū)動版本，前軸上配備了交流異步電機，后軸上配備的是永磁同步電機，得益于雙電機的配置，實現(xiàn)了穩(wěn)定的全時四驅(qū)。而這也讓它的最大功率達到了258kW，...[詳情]

身高180cm的體驗者進入到車內(nèi)后，空間依舊顯得很寬裕，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時兩側(cè)的腰部支撐也比較到位。中央扶手箱表現(xiàn)非常搶眼，打開后箱蓋上層有儲物格存放零散...[詳情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時還支持虛擬全景影像功能。超聲波雷達對周圍監(jiān)測也非常精準確，每一段的嗡鳴聲也很清晰，它可以將車身與障礙物的距離通過變形曲線...[詳情]