全新奔馳GLE看上去依舊是個(gè)大塊頭，給人一種震懾感，同時(shí)，新車車身尺寸較老款車型有著全面增長(zhǎng)，與現(xiàn)款?yuàn)W迪Q7、寶馬X5不分伯仲。外觀整體看上去似乎與現(xiàn)款GLE沒(méi)有太大區(qū)別，但仔細(xì)觀...[詳情]

如果說(shuō)外觀的改變沒(méi)能令你滿意，那么我想全新的內(nèi)飾一定會(huì)讓你怦然心動(dòng)。全新GLE的內(nèi)飾全面向奔馳S級(jí)看齊，單論豪華感來(lái)說(shuō)，我想GLE超越了現(xiàn)款寶馬X5、奧迪Q7。升級(jí)后的三輻式多功...[詳情]

面對(duì)日益嚴(yán)苛的排放法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，許多廠家開(kāi)始運(yùn)用小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)然，奔馳也如此，早在去年開(kāi)始，新款S320L就換裝一套由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG啟動(dòng)發(fā)電一體機(jī)和電池組構(gòu)成的48...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離，表現(xiàn)非常不錯(cuò)。儲(chǔ)物空間方面，全新奔馳GLE前排儲(chǔ)物數(shù)量較少，兩側(cè)前門板儲(chǔ)物槽容積和開(kāi)口都比較大，給個(gè)贊...[詳情]

全新奔馳GLE頂配車型基礎(chǔ)安全配置較多，如并線輔助、主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_(dá)、360°全景影像、上坡輔助、陡坡緩降、自動(dòng)泊車入位、空氣懸架以及可變轉(zhuǎn)向比均有所配備...[詳情]

本次試駕的車型是2019款奔馳C260L，半年多前經(jīng)歷了年度改款。從命名上很容易被誤認(rèn)為這是新款奔馳C級(jí)全系頂配車型，其實(shí)不然，C260只是替代老款C200，在它上面依然還有搭載2.0T...[詳情]

奔馳的內(nèi)飾設(shè)計(jì)水準(zhǔn)一向被公認(rèn)為是同級(jí)標(biāo)桿，2019款奔馳C260L的內(nèi)飾與E級(jí)和S級(jí)較為接近，呈現(xiàn)出豪華兼復(fù)古的風(fēng)格。中控臺(tái)使用軟性皮革材料包裹，觸摸手感細(xì)膩，工藝水平上乘。中間配備全新設(shè)...[詳情]

2019款奔馳C級(jí)最大的亮點(diǎn)在于，本次試駕的C260L以及C260車型全部換裝了1.5T+48V的輕混系統(tǒng)。1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)與老款2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)相當(dāng)，最大功率均為135kW（184Ps），最大扭矩僅...[詳情]

體驗(yàn)者身高180cm，坐到2019款奔馳C260L的主駕駛席。此時(shí)，調(diào)整好正常駕駛坐姿，頭部距離車頂有四指距離，綜合表現(xiàn)中規(guī)中矩。儲(chǔ)物空間方面，2019款奔馳C260L稱不上優(yōu)秀。不算杯架外，...[詳情]

安全方面，2019款奔馳C260L被動(dòng)安全配置非常豐富，除了前排的正面和前/后側(cè)面氣囊外，還配備了前/后排頭部氣囊和膝部氣囊，發(fā)生碰撞時(shí)可起到全面的緩沖作用。主動(dòng)安全配置相對(duì)比較齊全，AB...[詳情]

奧迪A7可算是是中大型轎跑車的典范，曾經(jīng)引領(lǐng)過(guò)轎跑車的潮流。全新一代奧迪A7基于最新的MQB EVO平臺(tái)打造，作為Coupe車型，整體溜背的造型必然要完整延續(xù)。全新奧迪A7被注入許...[詳情]

全新奧迪A7內(nèi)飾設(shè)計(jì)有著跨時(shí)代的轉(zhuǎn)變，與現(xiàn)款?yuàn)W迪A8L和全新奧迪A6L如出一轍，整體風(fēng)格散發(fā)出濃郁的科技感，三塊液晶屏幕更是賺足了所有人的眼球。中控區(qū)兩塊屏幕向駕駛席傾斜，中控臺(tái)使用亮面...[詳情]

全新奧迪A7替換老款車型使用的3.0T機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，改用3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并加入48V電機(jī)組成了一套輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7擋S-tronic雙離合變速箱。新款3.0T渦...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)全新奧迪A7的主駕駛席，座椅已調(diào)整至最低高度，此時(shí)頭部空間留有三指距離。前排縱向空間令人滿意，橫向空間更是無(wú)需多慮。儲(chǔ)物空間方面，全新奧迪A7前排儲(chǔ)物槽的數(shù)量...[詳情]

憑借在科技領(lǐng)域的創(chuàng)新與創(chuàng)造力，奧迪總有能拿的出手的科技安全配置，然而現(xiàn)實(shí)并非所有用戶都可以享有。我們今天試駕的這輛全新奧迪A7頂配競(jìng)技版車型，它基礎(chǔ)配置令人滿意，電子輔助系統(tǒng)也較...[詳情]

王菲《傳奇》中有這么一句歌詞“只因?yàn)樵谌巳褐卸嗫戳四阋谎墼僖矝](méi)能忘掉你的容顏”，奧迪A8L便是給人這種微妙的感覺(jué)。先不提設(shè)計(jì)語(yǔ)言，光是5米長(zhǎng)、3米多軸距的大家伙從你身邊呼嘯而過(guò)，...[詳情]

素有“燈場(chǎng)”之稱的奧迪自然會(huì)在燈光方面做出調(diào)整，該車配備了LED矩陣式大燈，點(diǎn)亮效果非常炫目，值得一提的是，奧迪首次將激光大燈運(yùn)用到A8L上，激光束的能見(jiàn)度范圍是普通LED的兩倍。...[詳情]

全新一代A8L全系搭載了3.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備48V輕混系統(tǒng)，實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)對(duì)動(dòng)力并沒(méi)有太大影響，其主要作用還是更好的供電器設(shè)備使用以及啟停技術(shù)的運(yùn)用，根據(jù)官方顯示，百公里油耗能夠降...[詳情]

無(wú)論是乘坐空間還是儲(chǔ)物空間，全新A8L都能令你心滿意足。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，將座椅調(diào)至最低時(shí)，頭部擁有兩拳距離，十分可觀。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積較大，同時(shí)，左上方配...[詳情]

奧迪A8L作為旗艦轎車，廠家必定將最先進(jìn)技術(shù)率先運(yùn)用到它身上。除常見(jiàn)的胎壓監(jiān)測(cè)裝置、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等，A8L還配備了夜視系統(tǒng)，駕駛員在夜間可通過(guò)12.3英寸全液晶儀表盤觀察車輛前...[詳情]

在很多消費(fèi)者看來(lái)，推出混合動(dòng)力車型無(wú)疑是廠家為應(yīng)對(duì)“積分制”的無(wú)奈之舉，無(wú)論從性能、駕駛感受甚至實(shí)用性層面而言，常規(guī)動(dòng)力車型似乎更具優(yōu)勢(shì)。不容忽視的是，混動(dòng)版大多比配置相近的常規(guī)...[詳情]

在小編來(lái)看，對(duì)于詮釋美式豪華風(fēng)格沒(méi)有比凱迪拉克更出色的品牌，中控臺(tái)上層及部分內(nèi)飾板均采用真皮面料包裹，中間飾板及頂棚等處則選用Alcantara材質(zhì)，同時(shí)縫隙中鑲嵌有實(shí)木飾板，觸...[詳情]

凱迪拉克XT5 28E車型依舊搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，借助雙渦管渦輪及SIDI缸內(nèi)直噴等技術(shù)，優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性之余，可輸出184kW最大功率及400N·m峰值扭矩，從數(shù)據(jù)來(lái)看可謂傲視群雄。較...[詳情]

駕乘空間方面，凱迪拉克XT5的實(shí)際表現(xiàn)毋庸置疑，身高175cm的體驗(yàn)者將駕駛席座椅調(diào)至最低后，在前排可獲得兩拳頭部余量。值得一提的是，車內(nèi)座椅中間選用了打孔真皮面料，除了8向電動(dòng)調(diào)節(jié)功能...[詳情]

XT5鉑金版車型裝備了包含駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個(gè)安全氣囊，諸如動(dòng)態(tài)車身穩(wěn)定及坡道起步輔助系統(tǒng)等均悉數(shù)登場(chǎng)，而日常使用頻率較高的前后駐車?yán)走_(dá)、全景影像、變道輔助及后方交通預(yù)警系統(tǒng)，為...[詳情]