外觀上，全新一代路虎衛(wèi)士采用了經典的方正造型，同時在各部位過渡之處還采用了圓角設計，在彰顯硬朗氣息的同時，還在細節(jié)之處顯示出應有的時尚氣息。前臉細節(jié)上，在當下“大嘴”中網流行趨勢...[詳情]

全新一代路虎衛(wèi)士內飾采用了全新設計語言，相比上一代車型來說，簡直是發(fā)生了翻天覆地的變化。貫穿式中控臺采用了大量真皮面料包裹，搭配點綴在前操控臺上的木紋裝飾，彰顯豪華氣息。此外，中...[詳情]

動力上，全新一代路虎衛(wèi)士搭載了“英杰力”系列3.0T V6雙渦輪增壓（機械電子渦輪+廢氣渦輪）發(fā)動機，該動力系統(tǒng)與攬勝運動版同源。同時48V輕混系統(tǒng)不僅可以讓車輛起步更加平順，還可以驅...[詳情]

在空間表現(xiàn)上，身高180cm的體驗著坐進車內后，空間表現(xiàn)很寬裕。調整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量。前門板空間十分寬裕，在放入500毫升水瓶后，后部空間還有較大余量。貫穿式中控...[詳情]

在安全配置方面，例如主副駕駛安全氣囊、前后排側氣囊、前后排頭部氣簾、車道偏離預警系統(tǒng)等有所配備。在實際體驗中。360度全地形底盤透視顯示也很清晰，駕駛員可通過屏幕全方位掌握車輛。...[詳情]

2021款奧迪A6 Allroad采用了最新的家族式設計語言，六邊形前格柵占據(jù)了前臉大部分面積，內部粗壯的鍍鉻飾條以及黑色保險杠，讓自身很有攻擊性。保險杠兩端的進氣口內部采用了蜂窩狀造型，搭配...[詳情]

新車內部整體樣式與全新一代奧迪A6L差別不大，大面積軟質搪塑+鋼琴烤漆材料的包裹以及實木飾板，彰顯豪華氣息。四輻式真皮方向盤外加不規(guī)則的鍍鉻飾條手感較為舒適，兩側的多功能按鍵手感也較...[詳情]

動力上，這一代奧迪A6 Allroad加入了48V輕混系統(tǒng)，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為250kW，最大扭矩500N?m。而48V輕混系統(tǒng)是由48V鋰離子電池和帶式交流發(fā)電啟動器組成。它...[詳情]

身高178cm的體驗者進入車內，空間并不覺得局促，調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量（座椅未到最低狀態(tài)）。前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還可放入雨傘等物品。駕駛席左膝...[詳情]

在安全配置方面，奧迪A6 Allroad表現(xiàn)得也很到位，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測等都有配備。此外，該車的倒車影像顯示也很清晰，拍攝范圍比較廣泛。但略有不足的是，該...[詳情]

雖然奧迪RS 7 Sportback延續(xù)了普通版奧迪A7四門轎跑的車身造型，但“RS”的名號可不止是單單加上兩個字母那么簡單。大量運動化元素悉數(shù)上身，翹起的尾翼以及粗壯的排氣無不彰顯其性能身份，加...[詳情]

看過一圈外觀之后，當你滿懷激動心情打開車門，“這不就是奧迪A6L嗎？”這句話在你腦海中一遍又一遍地回響。的確，三塊大屏最早運用在現(xiàn)款奧迪A6L上，而奧迪A6L換代至今已有段時日，新...[詳情]

動力方面，全新奧迪RS7搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機不僅運用在奧迪RS Q8、奧迪RS6車型上，還運用在全新賓利飛馳V8、全新賓利添越V8車型上，該發(fā)動機最大功率441k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯。前排儲物空間方面，雖然儲物數(shù)量不多，但每一個儲物格的位置都較為合理。前門板儲物槽容積表現(xiàn)...[詳情]

對于一臺售價170萬元的車來講，奧迪RS7優(yōu)點在于提供的安全配置非常豐富，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車雷達、360全景影像以及倒車車側預警系統(tǒng)等等。但諸如并...[詳情]

外觀方面，新款英朗依舊延續(xù)了別克家族的經典設計語言，整體造型圓潤飽滿，沒有任何明顯的棱角感。作為年度改款車型，2021款英朗取消了此前位于前包圍處的鍍鉻裝飾條，而前臉精致感也因此...[詳情]

2021款英朗內飾依舊延續(xù)了別克家族經典的環(huán)抱式結構設計，雖然中控臺受限于成本控制采用了大面積的硬塑料材質，但好在做工還算扎實，接縫處及邊角區(qū)域的處理都很不錯。除黑色飾板外，中控臺中...[詳情]

2021款別克英朗對于動力系統(tǒng)進行了全面調整，不僅回歸1.5L四缸發(fā)動機，而且針對1.3T發(fā)動機還加裝了一套48V輕混動系統(tǒng)。試駕車型為1.3T+48V輕混版本，其中1.3T發(fā)動機最大功...[詳情]

體驗者身高為185cm，前排坐好后頭部還有一拳余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且內部還進行了空間劃分，實用性較強。車門拉手為封底設計，可以穩(wěn)妥的放下一個手機。...[詳情]

安全配置方面，英朗的表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然缺少主動安全系統(tǒng)，但被動安全配置還算豐富，帶有前排側氣囊以及胎壓顯示功能。除此之外，其配備的后側駐車雷達、倒車影像以及上坡輔助功能，也基本能...[詳情]

經典車型的重生換代，這對誰來說都是一個充滿挑戰(zhàn)的命題，尤其是外觀設計方面，既要傳承，同時也必須有所突破。路虎衛(wèi)士延續(xù)了經典的設計元素，并通過現(xiàn)代的語言與方式進行了重新詮釋。車身比...[詳情]

內飾部分，路虎衛(wèi)士并沒有常規(guī)意義上的中控臺，而是在鎂合金材質的結構橫梁上直接進行裝飾，最終形成了眼前這樣的設計布局。其好處是簡化了中控臺部分的結構設計，最大程度上優(yōu)化了使用空間，...[詳情]

路虎衛(wèi)士搭載3.0T機械+廢氣渦輪雙增壓發(fā)動機，并配有48V輕混系統(tǒng)，擁有強悍的動力輸出，傳動系統(tǒng)匹配8速手自一體變速箱，新車0-100km/h加速時間僅為6.1s。雙渦流渦輪增壓器+電...[詳情]

空間方面，身高185cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部空間有兩拳富余，此外橫向空間也十分寬裕。前門板儲物槽尺寸非常大，拿取物品很方便，而且車沒拉手也采用了封底式設計，能夠用于儲物...[詳情]

相信沒有人會對路虎衛(wèi)士的安全性產生任何質疑，因為它本身就是一個“移動堡壘”。當然，除了車身出色的結構強度之外，路虎衛(wèi)士也搭載了很多先進的安全配置，包括目前行業(yè)主流的并線輔助、車道...[詳情]