對于純電動車的設(shè)計，可能很多人還停留在燃油車+封閉式前格柵的“老套路”上。這種“油改電”車型常用的伎倆確實能降低研發(fā)成本，但也很難在協(xié)調(diào)方面有所建樹。而像極狐阿爾法T這種直接誕生...[詳情]

阿爾法T的內(nèi)飾采用了分層式T字型布局，一眼望去數(shù)塊屏幕布滿了內(nèi)飾，并且尺寸和顯示效果都十分出色，在第一印象上能夠打一個高分。同時，車內(nèi)用料也很實在，大面積皮質(zhì)包裹搭配軟質(zhì)搪塑材料，...[詳情]

此次試駕的極狐阿爾法T 600H為頂配車型，也是全系唯一配備雙電機四驅(qū)的版本。綜合最大功率320kW，峰值扭矩720N·m，官方稱0-100km/h的加速時間4.6s。雖然在一眾搭載雙...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳。儲物空間方面，中央通道采用了立交式設(shè)計，下方配備了兩個儲物槽以及一個可拆卸杯架，不過由于位置比較隱蔽，駕駛時拿取物品略有不便。[詳情]

極狐阿爾法T提供了全面的主/被動安全配置，不僅包含并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、車道居中行駛以及主動剎車等目前純電動車上常見的功能，同時還在智能化方面有著出色表現(xiàn)，如自動變...[詳情]

產(chǎn)品定位方面，廣汽埃安AION V是一款針對年輕群體打造的純電動緊湊型SUV，外觀方面采用“機甲”設(shè)計語言，個性前衛(wèi)，整體風(fēng)格上更是獨樹一幟，令人印象深刻。至于新款車型到底“Plus”...[詳情]

說實話，當(dāng)坐進車內(nèi)，AION V Plus并沒有給我?guī)硎裁大@喜，取而代之的是一份“理所應(yīng)當(dāng)”，因為幾乎所有電動車的內(nèi)飾設(shè)計好像都是一個路子。當(dāng)然，作為升級版本，區(qū)別還是要有的，AION ...[詳情]

動力方面，廣汽埃安AION V Plus搭載三電合一高效電力驅(qū)動模塊，試駕車型為80 領(lǐng)航智駕版，搭載最大功率為165kW的前置單電機，匹配容量為80kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程為...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，得益于超大面積的全景天幕，頭部有將近三拳的余量，而且橫向空間也比較寬敞，乘坐空間十分寬裕。儲物方面，門板儲物槽容積適中且?guī)в锌臻g劃分，再加上車門拉手也...[詳情]

安全方面，AION V Plus搭載了豐富的主、被動安全配置，達到了同級別主流水準(zhǔn)。實際體驗方面，車道偏離預(yù)警以及并線輔助功能的調(diào)校都比較適中，不會給人感覺特別搶戲。360度全景影像系統(tǒng)實...[詳情]

外觀設(shè)計方面，零跑C11基于C-more概念車打造。作為零跑旗下首款SUV準(zhǔn)量產(chǎn)車（概念版），零跑C-more采用“數(shù)字曲面”設(shè)計風(fēng)格，希望打造出一種溫潤的舒適感覺。量產(chǎn)后，零跑C11完全達...[詳情]

相比于溫潤舒適的外觀設(shè)計，“科技的冰冷”算是我對零跑C11內(nèi)飾最具主觀色彩的總評。雖然整體質(zhì)感較為出色，用料扎實厚道，做工也讓人挑不出什么毛病，但就是沒有“溫度感”。不過，這只能算...[詳情]

試駕車型為零跑C11豪華版，搭載后置單電機，最大功率200kW，峰值扭矩360N·m，匹配容量為76.6kWh的三元鋰電池，NEDC續(xù)航里程可達510km。動力方面的硬件配置中規(guī)中矩，對于...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間僅有三指左右，好在橫向空間比較寬敞，內(nèi)飾板不會對腿部產(chǎn)生擠壓。儲物方面，門板儲物槽容積適中，而且?guī)в锌臻g劃分，實用性表現(xiàn)中規(guī)中矩。中控臺底部設(shè)...[詳情]

安全方面，零跑C11配備了豐富的主被動安全配置，非常厚道。實際體驗方面，車道偏離預(yù)警以及并線輔助功能稍微有些搶戲，日常駕駛時，就算預(yù)留的安全值比較大，安全系統(tǒng)也還是熱衷于時常出來展...[詳情]

雖然威馬汽車屬于較早入局的造車新勢力品牌，但旗下EX5、EX6以及W6等車型均沒有采用過于夸張的外觀設(shè)計，反而采用了傳統(tǒng)的設(shè)計手法，讓消費者不會產(chǎn)生違和感。當(dāng)然，作為純電動車型，新車在細...[詳情]

進入車內(nèi)，三塊液晶屏映入眼簾，大多數(shù)功能均采用觸控操作。同時，車內(nèi)用料表現(xiàn)頗為厚道，觸手可及的地方均采用軟性皮質(zhì)包裹，中控臺還輔以銀色金屬拉絲飾板+黑色鋼琴漆進行點綴，再搭配座椅...[詳情]

動力方面，威馬W6全系均搭載最大功率160kW，最大扭矩225N·m的電動機，電池方面，新車提供66kWh和82kWh兩種容量可選，NEDC續(xù)航里程分別對應(yīng)520km和620km，此次測試的...[詳情]

乘坐空間方面，威馬W6處于同級別主流水平，身高為178cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳一指距離。儲物空間方面，新車前門板儲物槽較大，最前段還設(shè)計了水杯架專屬槽。旋鈕換擋...[詳情]

擁有了上述智能化硬件設(shè)備，威馬W6可擁有L2+級道路功能，例如全速域自適應(yīng)巡航、智能車道跟隨輔助、自適應(yīng)限速輔助、撥桿變道輔助等等。同時，該車還配備了前/后駐車雷達和360度全景影像...[詳情]

外觀方面，高合HiPhi X的設(shè)計風(fēng)格相比傳統(tǒng)SUV有著很大區(qū)別，可以說每一處都體現(xiàn)著前衛(wèi)和科技感。[詳情]

內(nèi)飾方面，高合HiPhi X整體設(shè)計風(fēng)格非常的簡約，但車內(nèi)撲面而來的三塊大屏，會帶給你極強的視覺沖擊。[詳情]

高合HiPhi X搭載永磁同步電機，采用前后雙電機布局，電動機總功率440kW，總扭矩820N?m，并配備四驅(qū)系統(tǒng)。零百加速3.9S，NEC續(xù)航里程達到了550km。在駕駛模式上，高合HiP...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)令人滿意。[詳情]

在安全配置方面，高合HiPhi X搭載的360度全景影像顯示非常清晰，并且還支持3D以及多角度查看功能，同時該車還支持底盤透視功能，讓駕駛員觀察的角度更加全面。[詳情]