星途瑤光C-DM的外觀基本沿用了燃油版車型的設(shè)計，前臉采用了無邊界式進(jìn)氣格柵，內(nèi)部還加入菱形網(wǎng)狀設(shè)計，很有視覺沖擊力。標(biāo)志性的“X”型日間行車燈也得到了保留，點(diǎn)亮后很有辨識度。[詳情]

內(nèi)飾采用的是當(dāng)下流行的極簡設(shè)計，只保留了少量實體按鍵，再搭配由雙12.3英寸液晶屏組成的一體式曲面屏，整體看上去很有未來感。用料方面，評測車采用了大量NAPPA真皮材質(zhì)，并且頂棚...[詳情]

動力配置是星途瑤光C-DM與燃油版區(qū)別最大的地方，評測車搭載了由1.5T混動專用渦輪增壓發(fā)動機(jī)+前置雙電機(jī)組成的插電混動系統(tǒng)。系統(tǒng)綜合功率270W，系統(tǒng)綜合扭矩達(dá)到605N·m，與之匹配...[詳情]

得益于2815mm的軸距，身高為185cm的體驗者在星途瑤光C-DM的前/后排均能有充裕的乘坐空間。此外，第二排座椅靠背還可電動調(diào)節(jié)角度，再加上Nappa真皮座椅以及獨(dú)立空調(diào)，乘坐舒適性可圈可點(diǎn)...[詳情]

安全配置方面，評測車配備360度全景影像、膝部氣囊、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、防側(cè)翻系統(tǒng)、后方碰撞預(yù)警等豐富的主/被動安全配置，可以有效提升行車安全性。[詳情]

海獅07 EV延續(xù)了“海洋OCEAN X”設(shè)計理念，通過各種犀利線條刻畫，呈現(xiàn)出了不錯的視覺沖擊感。前中網(wǎng)采用時下流行的封閉式設(shè)計，官方將前大燈形容為“海悅雙U懸浮式車燈”，彰顯出了不錯的時...[詳情]

海獅07 EV車內(nèi)延續(xù)了家族一貫的極簡設(shè)計，車內(nèi)大多數(shù)功能都集成在了中控屏內(nèi)，僅在多功能方向盤和換擋桿周圍保留了部分實體按鍵。在用料和做工方面，海獅07 EV經(jīng)常用手觸碰的地方都采用...[詳情]

此次評測車為610 智航版，搭載后置單電機(jī)，總功率230kW，總扭矩380N·m，傳動系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋桿采用電子換擋形式，擋桿造型小巧，視覺上非常精致，并且擋桿后方單獨(dú)設(shè)置了P擋按鍵...[詳情]

在空間方面，身高185cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有3指余量。前排座椅保持不變，體驗者來到后排，頭部空間剩余3指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計，像...[詳情]

安全配置方面，評測車在主/被動安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。諸如前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、胎壓顯示等諸多主/被動安全配置均有裝備。此外，車身高強(qiáng)鋼、熱成型鋼及鋁合金占...[詳情]

外觀方面，理想L6沿襲了理想L系列家族式設(shè)計語言，像是標(biāo)志性的星環(huán)日間行車燈，點(diǎn)亮后極具辨識度。有區(qū)別的是，理想L6的進(jìn)氣格柵界面更平順，并且取消了鍍鉻飾條，將功能件集中在黑色區(qū)域...[詳情]

理想L6同樣采用了理想家族式的內(nèi)飾設(shè)計，車內(nèi)絕大多數(shù)功能都集中在四屏之中，科技感十足。用料方面，中控臺使用了大面積軟質(zhì)搪塑和皮質(zhì)材質(zhì)，手感不錯，再搭配鍍鉻飾條以及黑棕內(nèi)飾配色，檔次...[詳情]

理想L6的駕駛感受與理想L系列非常相似，起步輕快但不竄，整個提速過程非常平順、舒服，調(diào)校風(fēng)格偏向平穩(wěn)。理想L6雖然有舒適、標(biāo)準(zhǔn)、運(yùn)動三個駕駛模式，但即便在運(yùn)動模式下，整體駕駛風(fēng)格也...[詳情]

理想汽車向來在乘坐空間方面表現(xiàn)出眾，身高為175cm的體驗者在理想L6的前/后排也均能有不錯的乘坐空間表現(xiàn)。此外，第二排座椅靠背還可電動調(diào)節(jié)角度，再加上Nappa真皮座椅以及寬大的頭枕...[詳情]

安全配置方面，理想L6全系標(biāo)配9個安全氣囊、前方碰撞預(yù)警、DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警等豐富的主/被動安全配置，可以有效增加行車安全。[詳情]

外觀方面，風(fēng)云T9采用大量的中國風(fēng)元素進(jìn)行點(diǎn)綴。車頭的“聽風(fēng)吟”律動格柵可帶來更明顯的辨識度。配合上兩側(cè)犀利的大燈組，使車頭具有更強(qiáng)的侵略感。車身側(cè)面，風(fēng)云T9采用一條貫穿式腰線來...[詳情]

內(nèi)飾部分，風(fēng)云T9采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，中控臺經(jīng)過大量橫向線條勾勒，層次感十足。中控臺下方，評測車還配有兩塊50W手機(jī)無線充電面板，并配有散熱口，可保證手機(jī)充電時不會過熱。細(xì)節(jié)方面，...[詳情]

動力部分，評測車采用鯤鵬超能混動C-DM系統(tǒng)，這套系統(tǒng)可使風(fēng)云T9的動力總成實現(xiàn)更低的油耗、更強(qiáng)的動力輸出。其搭載的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)最高熱效率可達(dá)44.5%，WLTC的百公里饋電...[詳情]

空間體驗方面，此次評測車為7座版本，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是第二排、第三排都能得到舒適的乘坐體驗。此外，第三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié)，即使?jié)M員出行，乘員也可找到適合自己的坐...[詳情]

安全配置方面，評測車型的主/被動安全配置可以說是相當(dāng)全面。諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前排側(cè)氣囊等諸多主/被動安全配置均有配備。此外，風(fēng)云T9還擁有白車身，“磐石...[詳情]

極狐阿爾法T5采用家族式設(shè)計，更偏向運(yùn)動化的風(fēng)格，使其可以在眾多中型純電SUV中脫穎而出。作為新能源車型，車頭依舊采用封閉式前格柵，不過極狐為其加入了線條進(jìn)行點(diǎn)綴，使車頭不會顯得單...[詳情]

內(nèi)飾部分，極狐阿爾法T5設(shè)計很簡潔，雖然沒有采用過多的裝飾件，不過品質(zhì)感及氛圍感均可在細(xì)節(jié)處隨時找到，手能觸摸到的地方都有皮質(zhì)材料包裹。而且極狐阿爾法T5的雙幅式方向盤也采用皮質(zhì)材...[詳情]

動力部分，評測車搭載了一臺前置單電機(jī)，電動機(jī)總功率為200kW，總扭矩為360N·m，從參數(shù)上看，可滿足日常駕駛的需求。動力充沛的情況下，評測車660km的純電續(xù)航里程也達(dá)到了行業(yè)主...[詳情]

在空間體驗方面，身高185cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，前排頭部空間約有三拳距離，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間約為四指左右，腿部空間約為兩拳，后排整體...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了齊全的安全功能，諸如車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前排側(cè)氣囊等主/被動安全配置均有搭載，可為全車人員提供全方位的安全防護(hù)。[詳情]