全新的國產(chǎn)指南者作為廣汽菲克第三款國產(chǎn)車型，與充滿個性的自由光、自由俠相比，指南者的設(shè)計多了一些精致與內(nèi)斂，整體看上去依然是大家喜聞樂見的硬派形象，給人感覺氣勢十足。[詳情]

來到車內(nèi)，全新Jeep指南者的在內(nèi)飾部分改動還是很明顯的，采用了Jeep家族化的樣式，整體的氛圍十分熟悉，而整體全黑的配色，更是將Jeep品牌中的硬派氣質(zhì)體現(xiàn)的淋漓盡致。[詳情]

全新Jeep指南者搭載了1.4T FIRE Multi-Air 2渦輪增壓發(fā)動機和2.4L“虎鯊”自然吸氣發(fā)動機。其中1.4T發(fā)動機最大功率121kW，峰值扭矩為250N·m，與其匹配的是6速手動或7速雙離...[詳情]

官方對于全新指南者的定位是“專業(yè)級新中產(chǎn)家庭SUV”，空間自然是其希望突出的重點。雖然車身尺寸方面并不突出，但是由于其方方正正的造型，所以空間方面還是非常優(yōu)秀的。[詳情]

安全感，要存在于駕駛的每一刻。駕駛的途中，全新Jeep指南者ACC自適應(yīng)定速巡航、FCW前撞預(yù)警等同級最多的70項安全黑科技開始大顯神威，全程面對各種突發(fā)狀況，從容應(yīng)對。[詳情]

沒錯，前兩天上市的2017款長安福特翼虎，正如眾多諜照“傳聞”中所述，換裝了家族化前臉，給人的第一印象就是翼虎和銳界傻傻分不清楚了。但至少相比老款車型，新車有助于緩解審美疲勞，當(dāng)然作...[詳情]

新翼虎的內(nèi)飾布局和老款車型相仿，只是針對細節(jié)進行了小幅調(diào)整，環(huán)抱式中控臺極具立體感與現(xiàn)代氣息，除了大尺寸顯示屏以外的區(qū)域采用軟性搪塑和高光飾板點綴，多媒體及空調(diào)等控制按鍵層次分明...[詳情]

本次我們試駕的是2.0T車型，采用缸內(nèi)直噴、進排氣可變氣門正時和雙渦流渦輪增壓技術(shù)，依小編看來這臺進行重新調(diào)校的發(fā)動機，核心亮點并非是功率上調(diào)2kW，畢竟最大180kW功率加上350...[詳情]

由于車身尺寸并未發(fā)生變化，因而駕乘空間方面新翼虎延續(xù)了老款車型，身高183cm的體驗者坐進前排，頭部距車頂仍有一拳余量。主、副駕駛席均提供10向可調(diào)電動座椅，適應(yīng)不同身材駕駛員不...[詳情]

新翼虎的安全配置同樣可圈可點，目前在售的7款車型均標(biāo)配包括駕駛席膝部氣囊在內(nèi)的7個安全氣囊，在競品車型中相當(dāng)罕見。而上坡輔助、牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)，在全系中也為無差別配備。此...[詳情]

外觀方面，自由俠延續(xù)了Jeep家族一直以來的純正血統(tǒng)，七孔進氣格柵搭配圓燈造型本就是Jeep的經(jīng)典設(shè)計、越野與不羈的代表。而自由俠略顯憨厚的體型使得不羈之氣有所內(nèi)斂，平衡的恰到好處...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計是自由俠的一大亮點，玩味至上主義理念的運用十分到位，很多別致的設(shè)計元素是在其他車上看不到的，大量運動風(fēng)格的加入讓整個內(nèi)飾顯得年輕活潑。 中控臺大部分采用軟性材質(zhì)覆蓋，三幅...[詳情]

動力方面，自由俠搭載了1.4T渦輪增壓發(fā)動機，這臺來自菲亞特的T-JET渦輪增壓發(fā)動機最大輸出動率為110kW，最大扭矩為230N·m。與T-JET相匹配的是一臺7速干式雙離合變速器，兩...[詳情]

皮質(zhì)材料的座椅包裹性出色，座椅兩側(cè)設(shè)計也可以提供不錯的支撐效果，座椅厚度和柔軟度比較適中。后排三個頭枕設(shè)計的非常人性化，就算長時間乘車也不會感覺太疲憊。自由俠的空間表現(xiàn)并沒有像它...[詳情]

自由俠全車使用了高達70%的高強度鋼，車輛配備帶拉力限制功能的前排預(yù)緊式安全帶、駕駛席正面單級安全氣囊、副駕駛席正面單級安全氣囊、前排側(cè)面安全氣囊(可關(guān)閉)、側(cè)面安全氣簾、車身穩(wěn)定...[詳情]

作為一款中期改款車型，2014款雪佛蘭科帕奇的外觀沒有過多的改變，依舊是延續(xù)了雪佛蘭家族式的整體造型，將美式SUV大氣灑脫的外觀特性表現(xiàn)的淋漓盡致。前臉方面，2014款雪佛蘭科帕奇采...[詳情]

內(nèi)飾方面，2014款雪佛蘭科帕奇采用全黑的設(shè)計風(fēng)格，整體造型粗曠簡潔。中控臺大面積采用了軟性材質(zhì)包裹，雖然在用料及做工方面比不上德系車細膩與精致，但總體質(zhì)感還是無愧于合資車的品質(zhì)。尺...[詳情]

性能方面，2014款雪佛蘭科帕奇搭載的是一臺2.4L自然吸氣發(fā)動機，發(fā)動機最大功率在5600rpm下可輸出167Ps，而最大扭矩在4600rpm時達到230N·m。同時工信部給出的綜合油...[詳情]

此次，我們所試駕的車型為2014款雪佛蘭科帕奇四驅(qū)7座旗艦版，該車分別設(shè)有三排座椅，準乘坐人數(shù)為7人。座椅全部采用真皮包裹而成，較大的座椅靠背對于身體的支撐很到位，不過包裹性不夠明顯...[詳情]

2014款雪佛蘭科帕奇整車采用了安全籠式車身結(jié)構(gòu)設(shè)計，耐碰撞大張力的鋼板達到了37%，同時，也是該級別中唯一配備了前后雙防撞鋼梁的車型，上下兩層厚度達到2mm。 與此同時，該車還配備...[詳情]

長安福特銳界雖然整體外觀風(fēng)格依舊延續(xù)了海外原型車霸氣硬朗的風(fēng)格，但是全新前進氣格柵等方面的設(shè)計，還是使得2015款長安福特國產(chǎn)銳界整體外觀更加的飽滿且運動。前臉方面，2015款長...[詳情]

內(nèi)飾方面，2015款長安福特銳界相比海外原型車在內(nèi)飾方面有了明顯的進步，內(nèi)飾整體風(fēng)格呈現(xiàn)出了簡約的設(shè)計風(fēng)格。與此同時，又融入了不少高科技的配置，使得內(nèi)飾整體風(fēng)格即簡約大氣又科技感十足...[詳情]

在性能方面，2015款長安福特銳界四驅(qū)尊銳型搭載的是一臺2.7T EcoBoost GTDi V6發(fā)動機，該車發(fā)動機在5500rpm下可以爆發(fā)出242kW的最大功率，而最大扭矩在2500-4500rpm...[詳情]

在空間方面，2015款長安福特銳界的表現(xiàn)相信大家也都是有目共睹了，該車分別設(shè)有三排座椅，準乘坐人數(shù)為7人，而此次實際感受坐下8個人也不成問題。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的真皮材質(zhì)打造而成，較大...[詳情]

在安全方面，2015款長安福特銳界在A柱、B柱、車門防撞梁和前后防撞梁等關(guān)鍵部位，采用高強度和超高強度鋼，形成堅固可靠的乘員艙。配合潰縮盒等吸能設(shè)計有效分散碰撞力量，而高強度、熱變形小...[詳情]