作為中期改款車型，新款東風標致4008在整體輪廓方面并未進行太多改動，依然延續(xù)了老款車型的設計語言。尺寸方面，新車長寬高分別為4510mm/1850mm/1628mm，軸距為2730...[詳情]

內飾方面，新款東風標致4008依舊采用i-Cockpit唯我座艙設計理念。中控臺傾向駕駛員一側，由方向盤、中控區(qū)以及換擋桿組成的“黃金三角區(qū)”結構布局十分緊湊，不僅美觀，而且還保證了極佳的實...[詳情]

動力方面，新款東風標致4008繼續(xù)提供1.6T和1.8T兩款發(fā)動機可選，試駕車型為360THP版本，搭載1.6T發(fā)動機。這臺發(fā)動機曾獲得過國際發(fā)動機大獎的八連冠，是絕對的明星級產品，其帶有氣...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗者坐進前排，調整好坐姿后頭部余量在一拳左右。前排儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且?guī)в锌臻g劃分，儲物能力較強，拿取物品也十分順手。中控臺下方設計有儲...[詳情]

安全配置部分，試駕車配備了豐富的主、被動安全配置，例如1600Mpa高強度車身、倒車影像、車道偏離預警以及博士ESP 9.3電子穩(wěn)定系統等。需要注意的是，倒車影像界面右側并非是“360...[詳情]

作為年度改款車型，新款寶馬X3在外觀方面并無明顯變化，依然遵循了最新的家族式設計語言。新車共推出兩種外觀版本，分別為M運動套裝以及豪華套裝版。本次試駕車型為xDrive28i M運...[詳情]

內飾部分，由于車型尚未完成最新換代，因此寶馬X3依舊沿用了“六邊形中控臺”的經典設計。細節(jié)做工相當優(yōu)秀，而且用料扎實，實木飾板的加入更是烘托出了極佳的品質感。至于運動方面，這臺寶馬...[詳情]

動力方面，寶馬X3 xDrive28i搭載了代號為B40B20D的2.0T發(fā)動機，最大功率165kW，峰值扭矩310N·m，傳動系統匹配8速手自一體變速箱。雖然參數尚不及30i車型那般“暴躁”，但官方7.6...[詳情]

體驗者身高185cm，前排坐好后頭部有兩拳富裕，此外橫向空間也比較寬敞。儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且內部還進行了空間劃分，實用性很強。中控臺底部有一個儲物槽，支持無線充電功能，...[詳情]

安全性方面，寶馬X3的表現有些令人失望，基礎的被動安全配置還算豐富，但是主動安全配置卻需要進行選裝，結合車型定位及售價來看，顯得不夠厚道。360度全景影像實用性較強，而且可以自由變...[詳情]