為討好當(dāng)代年輕人，華晨寶馬X2全系車型配備了M套件，其中有運(yùn)動(dòng)和越野兩種風(fēng)格之分。本次試駕的華晨寶馬X2是M越野套裝版，外觀融合了運(yùn)動(dòng)和越野元素。華晨寶馬X2外觀設(shè)計(jì)與進(jìn)口版車型沒...[詳情]

華晨寶馬X2沿用上代家族內(nèi)飾，整體看比較務(wù)實(shí)，科技氛圍的營造不及全新家族內(nèi)飾。中控臺(tái)富有層次感，設(shè)計(jì)向駕駛席傾斜。中控臺(tái)使用軟搪塑材料，符合預(yù)期。內(nèi)飾采用了紅/黑配色，整體更顯活潑...[詳情]

動(dòng)力方面，華晨寶馬X2搭載1.5T三缸和2.0T四缸兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，與華晨寶馬X1和1系三廂轎車動(dòng)力配置相同。華晨寶馬X2的1.5T車型僅有一款，顯然本次試駕的2.0T車型才是重點(diǎn)。2...[詳情]

乘坐空間方面，身高170cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到華晨寶馬X2的車內(nèi)，將主駕座椅調(diào)整至正常坐姿。此時(shí)，頭部距離車內(nèi)頂棚有一拳四指，前排縱向空間表現(xiàn)不錯(cuò)，即便是黑色頂棚，也不會(huì)感到壓抑。儲(chǔ)物空間...[詳情]

安全方面，華晨寶馬X2全系車型配置水平均衡，唯一的一款入門1.5T車型與我們今天試駕的頂配車型相比也僅僅是缺少了前車?yán)走_(dá)，可見華晨寶馬X2安全配置非常厚道。被動(dòng)安全配置齊全，司機(jī)和乘客...[詳情]

身為途觀的繼任者，途岳基于上汽大眾家族最新設(shè)計(jì)語言打造，特別是它的前臉，與途昂相似度頗高。相比老款途觀，途岳車身線條更加硬朗，整體氣勢(shì)也更Man，符合男性消費(fèi)者普遍審美。途岳整車...[詳情]

進(jìn)入到途岳車內(nèi)，德系嚴(yán)謹(jǐn)?shù)脑O(shè)計(jì)風(fēng)格撲面而來，大眾家族內(nèi)飾我們都非常熟悉，很難從設(shè)計(jì)方面發(fā)現(xiàn)亮點(diǎn)。就內(nèi)飾做工和用料方面來看，大眾家族其它車型包括眼前這輛途岳在內(nèi)，內(nèi)飾工藝真的是沒得...[詳情]

途岳280TSI作為主銷車型，搭載大眾EA211 1.4T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，如今很多大眾車型上都在應(yīng)用。最大輸出功率110kW（150Ps），最大輸出扭矩250N·m，匹配7擋DSG雙離合變速箱。對(duì)...[詳情]

乘坐方面，身高177cm的體驗(yàn)者坐到途岳的駕駛席，調(diào)整好正常駕駛坐姿，此時(shí)頭部距離頂棚有兩拳，縱向空間表現(xiàn)不俗。儲(chǔ)物方面，途岳整體表現(xiàn)令人滿意。中控臺(tái)頂部設(shè)計(jì)了較大的儲(chǔ)物凹槽，可以放...[詳情]

提到安全，途岳整體水平較高。配置表上，很多中/低配車型擁有的安全配置，與本次試駕的旗艦版車型大部分都重疊。絕大多數(shù)車型配備了前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊，被動(dòng)安全性能出色。主動(dòng)安...[詳情]

此次試駕的新勁炫外觀設(shè)計(jì)與全球同步。雖然從視覺效果上來看，與我們常見通過切割手法渲染出的鋒銳兇狠風(fēng)格不同，三菱ASX通過區(qū)分功能區(qū)域以及劃分層次來增添肌肉感，這也正是目前三菱最新...[詳情]

新勁炫的外觀與海外版同步，但內(nèi)飾則進(jìn)行了本土化調(diào)整。不得不說，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)后的內(nèi)飾，不論是布局還是用料均要強(qiáng)于海外版車型，諸如懸浮式中控屏、圓型空調(diào)出風(fēng)口、貫穿式中控臺(tái)以及大量縫...[詳情]

此次試駕的新勁炫為2.0L車型，搭載了代號(hào)為4J11的2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國VI排放標(biāo)準(zhǔn)。發(fā)動(dòng)機(jī)由老款的4B11變更為4J11，主要升級(jí)在于采用了單頂置凸輪軸，架構(gòu)更簡(jiǎn)單質(zhì)量更輕，并...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部余量一拳三指，不會(huì)對(duì)前排人員產(chǎn)生壓抑感。儲(chǔ)物方面，前車門拉手的封地式設(shè)計(jì)，使其能夠當(dāng)做儲(chǔ)物槽使用，前門板儲(chǔ)物槽內(nèi)部前端配備了杯架位，同時(shí)后方儲(chǔ)物槽...[詳情]

新勁炫頂配車型配備了較為豐富的被動(dòng)安全配置，如前排氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、倒車影像以及胎壓報(bào)警等。但目前已經(jīng)普及的牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)并沒有配備，且倒車?yán)?..[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS的外觀設(shè)計(jì)靈感來自于C4 Cactus概念車，其也確立了雪鐵龍后續(xù)SUV車型的設(shè)計(jì)基調(diào)，包括分體式大燈以及圓角矩形等元素。新款天逸 C5 AIRCROSS在外觀方面基本延續(xù)...[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾采用了大量的圓角矩形元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，頗為個(gè)性，而且簡(jiǎn)單規(guī)整的中控臺(tái)布局也營造出了濃郁的科技感。方向盤為造型別致的四輻樣式，雙色拼...[詳情]

測(cè)試車型為400THP版本，搭載代號(hào)為EP8FADT的第二代1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)，其不僅滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且在數(shù)據(jù)層面也有著全面提升。此外，傳動(dòng)系統(tǒng)也換裝了最新的愛信8AT。動(dòng)力升級(jí)是新款車型最主...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到四指，另外全景天窗也能夠帶來通透的視野，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大。[詳情]

安全配置部分，天逸 C5 AIRCROSS主要還是以常規(guī)的被動(dòng)安全為主，包括正向及側(cè)面的安全氣囊，此外胎壓報(bào)警以及倒車?yán)走_(dá)和影響也都有配備。倒車影像畫面清晰，而且輔助線也可以隨方向盤改變軌跡...[詳情]

華晨寶馬X2在外觀方面與進(jìn)口X2并無區(qū)別，黃色車身依舊彰顯了它個(gè)性張揚(yáng)的一面，同時(shí)也遵循了“反其道而型”的設(shè)計(jì)理念。從側(cè)面來看，新車并沒有采用溜背式造型設(shè)計(jì)，而是采用了傳統(tǒng)造型+擾流...[詳情]

在本次試駕的越野版本上，內(nèi)飾還采用了紅黑雙色設(shè)計(jì)，更加彰顯了自身活力。中控臺(tái)整體向駕駛員一側(cè)偏移，方便了駕駛員對(duì)車輛的操控。在用料方面，內(nèi)飾全部采用了搪塑軟質(zhì)材料包裹，同時(shí)在中控...[詳情]

起步時(shí)候，華晨寶馬X2依舊保證了進(jìn)口車型的優(yōu)勢(shì)，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱配合完美，在不知不覺中車速會(huì)提升很快。由于該車搭載了四驅(qū)系統(tǒng)，當(dāng)深踩油門后，新車加速較為迅猛，并會(huì)帶來強(qiáng)烈的推背感，百公...[詳情]

國產(chǎn)寶馬X2的空間表現(xiàn)依舊槍眼，身高165cm的體驗(yàn)者進(jìn)入到車內(nèi)后（座椅未調(diào)至最低），頭部空間還有一拳兩指的距離，基本不會(huì)感到壓迫感。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物槽容積非常大，放置...[詳情]

在安全方面，華晨寶馬X2做的同樣優(yōu)秀，清晰地倒車影像外加輔助線，搭配使用起來更加便利。而車道偏離預(yù)警系統(tǒng)表現(xiàn)靈敏，當(dāng)車輛在行駛過程中發(fā)生偏移時(shí)，系統(tǒng)會(huì)很快介入，此時(shí)方向盤會(huì)通過振動(dòng)...[詳情]