自2016年國(guó)產(chǎn)后，這一代歐藍(lán)德保持現(xiàn)有設(shè)計(jì)風(fēng)格已經(jīng)接近六年了，盡管設(shè)計(jì)依舊沒(méi)過(guò)時(shí)，多少都會(huì)有些審美疲勞。[詳情]

雖然在外觀上看起來(lái)并不會(huì)覺(jué)得過(guò)時(shí)，但當(dāng)坐進(jìn)內(nèi)飾的一剎那，你就瞬間感受到那種與當(dāng)下潮流不符的氛圍。[詳情]

動(dòng)力方面，廣汽三菱歐藍(lán)德共有兩種動(dòng)力可選，分別提供代號(hào)4J11的2.0L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和代號(hào)4J12的2.4L自吸發(fā)動(dòng)機(jī)。[詳情]

乘坐空間方面，身高為187cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排坐好后，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有四指左右的余量，頭部空間非常寬裕。[詳情]

安全配置并不是歐藍(lán)德的強(qiáng)項(xiàng)，由于該車已經(jīng)六年沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)換代，所以后期改款也只是針對(duì)一些可以加裝的配置進(jìn)行了升級(jí)，但整體安全性配置還是與當(dāng)今主流存在較大的差異。[詳情]

此前的豐田品牌車型，一直給人一種中庸老成的感覺(jué)，設(shè)計(jì)比較保守。不過(guò)，自從豐田品牌旗下車型全部換裝全新TNGA架構(gòu)之后，不僅動(dòng)力和底盤方面有了改進(jìn)，同時(shí)，設(shè)計(jì)層面的變化最為直觀，也...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，威蘭達(dá)采用了分層式布局，功能區(qū)域由啞光鍍鉻飾條進(jìn)行劃分，同時(shí)中控臺(tái)還輔以帶有縫線裝飾的皮質(zhì)包裹，質(zhì)感十足。儀表盤的功能劃分合理，從左至右分別為機(jī)械式的轉(zhuǎn)速表、油表和...[詳情]

不知何時(shí)，大家在討論一款車的動(dòng)力時(shí)出現(xiàn)了這樣的論調(diào)——1.5T是入門，2.0T合適，而2.0L自然吸氣卻淪為了“肉”的象征。先不說(shuō)這個(gè)觀點(diǎn)對(duì)錯(cuò)與否，就我個(gè)人的感覺(jué)而言，其實(shí)作為家用來(lái)...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳兩指的空間余量。同時(shí)，儲(chǔ)物空間的設(shè)置充足且巧妙，不僅儲(chǔ)物槽數(shù)量和容積表現(xiàn)出色，同時(shí)像副駕前方還配...[詳情]

此次試駕的廣汽豐田威蘭達(dá)雖然僅配備了全系最入門的動(dòng)力系統(tǒng)，但安全功能卻絲毫沒(méi)有懈怠。比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、膝部氣囊、胎壓報(bào)警、主動(dòng)剎車、車道保持系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警以及...[詳情]

談及馬自達(dá)，總離不開令人驚艷的設(shè)計(jì)，為了塑造優(yōu)雅動(dòng)感的車身造型，馬自達(dá)創(chuàng)立了帶有鮮明家族特征的魂動(dòng)設(shè)計(jì)。如今，這一設(shè)計(jì)理念已經(jīng)成功進(jìn)化到魂動(dòng)2.0時(shí)代，而CX-30則是首款采用這...[詳情]

馬自達(dá)CX-30的內(nèi)飾采用了日式簡(jiǎn)約主義的設(shè)計(jì)風(fēng)格，灰、棕、米三色的搭配看上去十分舒心。同時(shí)內(nèi)飾用料和做工也頗為講究，儀表和中控頂部均采用軟性材質(zhì)覆蓋，并融入了縫線工藝，整體視覺(jué)效果...[詳情]

馬自達(dá)CX-30搭載與昂克賽拉完全相同的SKYACTIV-G創(chuàng)馳藍(lán)天2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，壓縮比達(dá)到13：1，最大功率158馬力，峰值扭矩202牛·米。該發(fā)動(dòng)機(jī)采用三段式高壓直噴技術(shù)，通過(guò)高擴(kuò)散...[詳情]

空間向來(lái)都不是馬自達(dá)的強(qiáng)項(xiàng)，CX-30的車內(nèi)空間基本可以滿足日常使用。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部空間大約為一拳。前門板儲(chǔ)物槽進(jìn)行了空間劃分，前側(cè)設(shè)計(jì)有水杯槽。中...[詳情]

為了追求極致的駕駛操控體驗(yàn)，如今的馬自達(dá)家族車型越來(lái)越重視安全，CX-30也不例外。新車搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置，除了常規(guī)的胎壓監(jiān)測(cè)、車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像等，還配備...[詳情]

新款冠道在外觀上延續(xù)了我們熟悉的造型設(shè)計(jì)，厚重的車頭賦予了冠道作為中型SUV應(yīng)有的氣勢(shì)。此外，中網(wǎng)頂部粗壯的鍍鉻飾條還與前大燈相連，提升了整車的硬朗氣息。保險(xiǎn)杠經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)后，內(nèi)...[詳情]

新車內(nèi)飾采用了對(duì)稱式環(huán)抱設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格彰顯大氣之感。中控臺(tái)采用了大量軟質(zhì)材料包裹，且中部還配有木紋裝飾，營(yíng)造出一定的豪華感。方向盤采用了我們熟知的三輻式設(shè)計(jì)，握起來(lái)手感非常扎實(shí)，...[詳情]

新車?yán)^續(xù)搭載了我們熟知的K20C3 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，該發(fā)動(dòng)機(jī)不僅融入了進(jìn)排氣可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，且還加入了升程控制技術(shù)，在保證了燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，還足以保證強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出。從數(shù)據(jù)來(lái)...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)能夠令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，前門板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水杯，較高的隔板也有效防止...[詳情]

作為頂配車型，2020款廣汽本田冠道在安全方面做得自然非常出色，主/副駕駛座安全氣囊、前排側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)均有所配備。在使用360°全景影像時(shí)其清晰度小編認(rèn)為還有提升的余地。另外，該...[詳情]

皓影是廣汽本田最新推出的一款SUV，定位緊湊級(jí)。雖說(shuō)皓影還是位新人，但是對(duì)于它的身世，我想大家肯定不會(huì)陌生。沒(méi)錯(cuò)，它就是隔壁CR-V的同門兄弟。即便它們存在緊密的血緣關(guān)系，可在設(shè)計(jì)...[詳情]

來(lái)到車內(nèi)，皓影采用的是我們都很熟悉的本田家族內(nèi)飾，中控臺(tái)設(shè)計(jì)帶有傾斜角度，考慮到了人機(jī)工程學(xué)，操作比較的順手。中控臺(tái)采用軟性搪塑材料，整體工藝細(xì)膩，沒(méi)有太多可以直接挑剔的瑕疵。方...[詳情]

動(dòng)力方面，皓影搭載本田1.5T四缸“地球夢(mèng)”發(fā)動(dòng)機(jī)，參數(shù)調(diào)校比較激進(jìn)，在同級(jí)產(chǎn)品中很有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。最大輸出功率142kW（193Ps）/5600rpm，最大輸出扭矩243N·m/200...[詳情]

乘坐空間方面，身高175cm的體驗(yàn)者坐到皓影的主駕駛席，調(diào)整至合適位置。此時(shí)，頭部距離頂棚剛好一拳，前排縱向空間調(diào)整范圍充裕。儲(chǔ)物空間方面，除了前排杯架外，皓影前排儲(chǔ)物槽數(shù)量共有10...[詳情]

我們本次的試駕車是皓影240 TURBO四驅(qū)尊享版，其官方指導(dǎo)價(jià)23.28萬(wàn)元，配備了豐富的主/被動(dòng)安全配置，覆蓋日常行車安全。前排側(cè)氣囊和前/后排頭部氣囊，能為車內(nèi)人員提供更全面的緩沖保護(hù)。...[詳情]