對于外觀設計，以往總說傳統(tǒng)車企套娃嚴重，但如今反倒造車新勢力套娃起來一發(fā)不可收拾。第九代凱美瑞的外觀再一次大膽革新，整體樣式愈發(fā)年輕化。同時，新車提供“LE”、“SE”以及“XS...[詳情]

全新凱美瑞內(nèi)飾的革新力度甚至比外觀還大，高級感和科技感方面的營造超越了人們對豐田品牌的期待。內(nèi)飾除了運用大量軟性皮質(zhì)外，中控臺還加入了灰色飾板，高級感很強。三輻式多功能方向盤大小...[詳情]

動力方面，全新凱美瑞取消了老款2.5L自然吸氣發(fā)動機，取而代之的是2.0L第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更加強勁，WLTC綜合油耗低至4....[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞表現(xiàn)十分厚道，全系標配10個安全氣囊，包括膝部氣囊和前排中間氣囊。同時，搭載的T-Pilot智能輔助駕駛支持18項智能駕駛輔助功能，包括自動變道、緊急轉(zhuǎn)向...[詳情]

依稀記得第八代凱美瑞問世時，極具創(chuàng)新且大膽的外觀設計令人大吃一驚，極力迎合了年輕消費者對運動的追求。如今，第九代凱美瑞再次顛覆人們想象，整體外觀樣式與海外全新普銳斯非常接近，并且...[詳情]

第九代的凱美瑞座艙更適合稱之為“中國艙”，相較第八代產(chǎn)品而言，用料上有著進一步升級，搪塑材質(zhì)更柔軟，縫線也更加細膩，中控臺上的飾板也提升了整車檔次感；另外，智能化的升級也使其領先...[詳情]

凱美瑞早在第六代車型便加入了雙擎混動版本，可以說是國內(nèi)電動化的先驅(qū)。如今，第九代凱美瑞車型上更是搭載了第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，其采用了大容量鋰電池，配備83kW大功率電機，性能更...[詳情]

乘坐空間方面，第九代凱美瑞與上代車型基本相同。身高為178cm的體驗者調(diào)整好前排座椅，此時來到后排，頭部和腿部均有不錯的余量。值得點贊的是，后排中央扶手表面材質(zhì)非常柔軟，對中間乘客比...[詳情]

安全配置方面，第九代凱美瑞尤為厚道，全系標配10個安全氣囊。其中，前排采用三腔式側SRS空氣囊，側窗簾式SRS空氣囊后部容積增大78%，應對側面碰撞時能提供更好的保護效果。此外，全...[詳情]