2008年，上汽大眾正式推出了第一代朗逸車型，在擴(kuò)充消費(fèi)者可選范圍的同時，歷經(jīng)多次改款并屢次創(chuàng)下了銷量佳績，甚至一舉成為了該品牌的銷量擔(dān)當(dāng)，其市場認(rèn)可程度已無需多言。然而，反觀“朗逸...[詳情]

作為上汽大眾銷量擔(dān)當(dāng)?shù)膿Q代車型，全新一代朗逸的外觀大氣、精致卻并不張揚(yáng)，可謂將國內(nèi)消費(fèi)者的審美“研究”得淋漓盡致。不過想要再續(xù)前作的輝煌，為了適應(yīng)多數(shù)消費(fèi)者，其內(nèi)飾造型就不能太過...[詳情]

小編拿到的是全新一代朗逸280TSI車型，其搭載大眾EA211系列1.4升高功版渦輪增壓發(fā)動機(jī)，相比現(xiàn)款的230TSI車型，新車的最大功率和扭矩分別提升至110kW和250N·m，廠家宣稱其0...[詳情]

得益于MQB平臺與更加寬大的車身尺寸，新一代朗逸的駕乘空間表現(xiàn)較現(xiàn)款更上一層樓，身高173cm的體驗(yàn)者在前后排均可獲得一拳頭部余量，在保持前排座椅位置不變的基礎(chǔ)上，后排腿部空間可輕...[詳情]

除了前文為大家介紹的電子手剎和自動駐車兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)配置外，諸如全車6氣囊、車身穩(wěn)定及牽引力控制系統(tǒng)等裝備，也可在試駕車上見到，其中的AEB剎車輔助系統(tǒng)，在監(jiān)測到前車突然減速時，可通過...[詳情]

按照年齡劃分，我們每個人都將從童年、少年、青年、中年最后進(jìn)入老年，然而，心態(tài)與年齡不一定永遠(yuǎn)成正比關(guān)系。“大男孩”或許是每位男同胞都會經(jīng)歷的階段，而隨著時間的推移，求學(xué)、擇校到畢...[詳情]

之所以歷代高爾夫車型都能夠成為經(jīng)典，且備受各國消費(fèi)者愛戴的原因之一，便是在該車身上能夠看到大眾最新的設(shè)計(jì)理念與科技配置。對于GTI來說，除了“登峰造極”的裝備外，專屬的裝飾元素更...[詳情]

在介紹高爾夫GTI的駕駛感受之前，不妨先來回顧一下文章開頭部分，“大男孩”們對來之不易的心儀之物，往往十分珍惜且對從中獲得的樂趣期待萬分，雖然在成年人看來，此舉甚至有些沖動，但“大...[詳情]

實(shí)用性可以說是“鋼炮”優(yōu)于跑車的關(guān)鍵因素，正如前文所述，高爾夫GTI不僅要為主人提供充足的駕馭樂趣，作為緊湊型轎車，在生活中如何扮演“高爾夫”的角色同樣重要。從駕乘空間來看，身高...[詳情]

不得不說，高爾夫的安全配置在競品車型中可謂數(shù)一數(shù)二，而GTI版本則更上一層樓，除包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊外，駕駛側(cè)膝部氣囊在碰撞發(fā)生時，能夠更有效的削減沖擊對人員的傷害，諸如...[詳情]

新款高爾夫并不是換代車型，作為第七代車型的中期改款，它在外觀方面的變化確實(shí)比較有限，但你不得不承認(rèn)，雖然修改的是細(xì)節(jié)，但當(dāng)你真的看到它的時候，還是會有眼前一亮的感覺。[詳情]

新高爾夫的內(nèi)飾無論是細(xì)節(jié)之處還是品質(zhì)感，在同級別中都無出其右。內(nèi)飾有多處碳纖裝飾板，平時看著非常低調(diào)，但當(dāng)你激烈駕駛的時候，卻還是能夠感覺到它骨子里透出來那種足以令人血脈僨張的感...[詳情]

經(jīng)典的EA211發(fā)動機(jī)，最大功率110千瓦，最大扭矩250?！っ?，如此優(yōu)異的參數(shù)推動整備質(zhì)量一噸三左右的高爾夫簡直綽綽有余。[詳情]

體驗(yàn)者身高175cm，坐進(jìn)前排能夠獲得非常不錯的空間。由于這類運(yùn)動型車的坐姿都普遍較低，所以頭部能夠獲得一拳三指左右的富裕，表現(xiàn)非常優(yōu)秀。[詳情]

新高爾夫的這套倒車影像非常清晰，而且雷達(dá)的探測范圍非常遠(yuǎn)，能夠很好地幫助駕駛員了解周圍信息，從而提高安全性。[詳情]

速騰的外觀確實(shí)是深入人心，幾乎是全方位的迎合了中國人中庸沉穩(wěn)的審美，其實(shí)每個人對于美都有著自己的理解，而速騰在外觀方面之所以能夠取得成功，憑借的就是一個“穩(wěn)”字。[詳情]

一說大眾，便會有許多人提到德系品質(zhì)，雖然我一直認(rèn)為這只是一個噱頭，但慢慢大眾車型接觸的多了，我似乎就明白了這其中的緣由。[詳情]

動力方面，這臺280TSI旗艦型搭載的是1.4T+7速雙離合變速器的動力總成，通過尾部標(biāo)識也能夠知道這臺1.4T發(fā)動機(jī)是高功率版本，最大功率110千瓦，最大扭矩250牛·米。如果說以日常家用...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排調(diào)整好坐姿之后頭部空間有三指，中規(guī)中矩。后排坐好后，頭部空間有兩指富裕，稍顯局促，而腿部則剛好有一拳余量。速騰在乘坐空間方面表現(xiàn)不驚不喜，還算是緊湊級轎...[詳情]

新款速騰的安全配置還算比較豐富，像是主副駕駛安全氣囊、側(cè)氣簾等被動安全都比較齊全，只可惜頭部氣囊需要選配。其它像是胎壓監(jiān)測、牽引力控制以及車身穩(wěn)定控制等配置都有裝配，基本可以保證...[詳情]

如果問老牌車企和新興品牌間的最大差異在哪？我想應(yīng)是漫長的時間積淀。而反饋到產(chǎn)品層面，是精湛工藝、嚴(yán)謹(jǐn)設(shè)計(jì)和強(qiáng)有力的技術(shù)保障，當(dāng)然，少不了一脈相承的品牌基調(diào)。比如寶馬，后驅(qū)、操控、...[詳情]

1系運(yùn)動轎車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊頗具“寶馬”風(fēng)格，造型與同樣出自UKL平臺的車型相似度很高，算不上讓人眼前一亮，不過用料和做工表現(xiàn)符合其豪華品牌的定位。觸所能及的地方均采用軟性真皮包裹，為...[詳情]

在介紹1系三廂版的動態(tài)表現(xiàn)之前，小編還是要賣個關(guān)子，還是先來聊聊數(shù)據(jù)吧，這臺隸屬于B48系列的高功版2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，較之大名鼎鼎的N20系列，雖然排量相近，但氣缸行程有所...[詳情]

單就駕乘空間而言，采用橫置前驅(qū)平臺的三廂版1系實(shí)力不俗，身高178cm的體驗(yàn)者在前排擁有一拳加兩指頭部余量，在同級中表現(xiàn)突出。同時，前排座椅不僅提供電動調(diào)節(jié)功能，額外的腿部支撐對提升...[詳情]

無關(guān)定位與售價(jià)，作為豪華品牌車型，安全裝備都應(yīng)高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求。包含頭部氣簾在內(nèi)的6個安全氣囊、胎壓監(jiān)測、倒車影像及前后駐車?yán)走_(dá)等，時至今日已不算“新奇”裝備，兒童安全座椅接口也照顧...[詳情]