相比兩廂版的活潑、敞篷版的情調(diào)、GTI的熱血、R的戰(zhàn)力十足以及Sportsvan的MPV風(fēng)格，旅行版在高爾夫家族中自始至終扮演著居家好男人角色。說它平淡無奇，沿襲第7代高爾夫的整體設(shè)計風(fēng)格，...[詳情]

車內(nèi)整體設(shè)計延續(xù)了原汁原味的高爾夫風(fēng)格，通過非對稱布局營造出運(yùn)動氛圍。作為一款進(jìn)口車型，內(nèi)飾做工水平非常上乘，飾板間銜接緊密縫隙均勻。中控臺上均為軟性材料，搭配鋼琴烤漆及碳纖維紋...[詳情]

高功版1.4TSI發(fā)動機(jī)取代了“6代旅行版”搭載的渦輪+機(jī)械雙增壓EA111機(jī)型，如果從硬件上看或許有些骨感，不過其動力參數(shù)卻與之前差異不大。但是少了機(jī)械增壓的幫助，在起步初段動力輸出較為溫...[詳情]

我們的試駕車配備了駕駛席8向電動調(diào)節(jié)，座椅面料及內(nèi)部填充物軟硬適中，而且側(cè)向支撐和包裹性表現(xiàn)一流，“歐洲風(fēng)格”比較明顯。雖然高爾夫7旅行版車身高度相較前款有所降低，不過身高180...[詳情]

高爾夫旅行版車型的安全配置同樣非常全面，包括駕駛席膝部氣囊、頭部氣簾和后排側(cè)氣囊在內(nèi)，全車共有9個安全氣囊。此外，牽引力及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、上坡輔助及自動駐車等駕駛輔助裝置完全能...[詳情]

初見AMG C 63S Coupe你很容易被它的外表所迷惑，就好像一位優(yōu)雅的紳士，固然有著運(yùn)動的外觀及激進(jìn)的造型，但從頭至尾給你的感覺，并不像其它性能車那樣高不可攀，它就好像鄰家大哥一樣，平易...[詳情]

最初接觸AMG之時就被它的內(nèi)飾設(shè)計所折服，仿佛它已不僅僅是一款車，而是一件應(yīng)該擺在羅浮宮的藝術(shù)品。德國人精湛的工藝自然不用多說，但以嚴(yán)謹(jǐn)著稱的德國人還設(shè)計出如此巧奪天工的“藝術(shù)品”...[詳情]

AMG C 63S Coupe搭載了一臺4.0T雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，其最大功率為375kW/5500-6250rpm，最大扭矩為700N·m/1750-4500rpm。而AMG C 63 Coupe同樣搭載了一臺4....[詳情]

如果將性能車與COUPE造型相結(jié)合，很難有人會對其空間表示肯定，但AMG C 63S Coupe打破這一傳統(tǒng)。桶狀座椅保留賽車風(fēng)格的同時也針對舒適性做出調(diào)整。座椅采用打孔真皮包裹，質(zhì)感雖無...[詳情]

作為一款性能車安全防護(hù)自然必不可少。全車配備6安全氣囊，同時膝部氣囊也成為必備品。教育要從娃娃抓起，那車手呢？兒童座椅接口出現(xiàn)在后排一點(diǎn)也不驚訝。帶著自己的baby下賽道？想起來...[詳情]

在外觀方面，猛一看奔馳CLA很像縮小版的CLS，極具攻擊性的前臉造型搭配優(yōu)美流暢的溜背式車身以及緊湊有序的車尾，令該車整體造型十分高調(diào)，很討年輕人的喜愛。前臉方面，奔馳CLA依舊延續(xù)了...[詳情]

內(nèi)飾大致與奔馳A系一樣，精美的做工以及優(yōu)質(zhì)的用料，繼承了奔馳品牌的一貫作風(fēng)。重新設(shè)計后的中控臺極具層次感，以及復(fù)古十字星徽樣式的出風(fēng)口在該車上面都顯得十分的搭調(diào)，與運(yùn)動、時尚相得...[詳情]

性能方面，2014款奔馳CLA 260 4MATIC搭載了一臺2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，同時配備有camtronic可變氣門升程技術(shù)。發(fā)動機(jī)最大功率在5500rpm下可以爆發(fā)出155kW，而最大扭矩...[詳情]

身為一款主打運(yùn)動風(fēng)格的車型來說，乘坐空間的表現(xiàn)其實(shí)并不是大家所關(guān)心的。不過身高180cm的駕乘者，在調(diào)整好坐姿后，前排頭部仍然有一個拳頭的距離，而后排腿部空間也有將近兩拳的距離，...[詳情]

安全方面，2014款奔馳CLA獲得了歐洲E-NCAP五星的成績。并且配備了奔馳品牌現(xiàn)如今最前沿的安全技術(shù)——注意力警示系統(tǒng)、8個安全氣囊以及胎壓檢測，從而能夠全方位地保證車內(nèi)所有人的安全。與...[詳情]

2014款高爾夫旅行版在外觀方面基本延續(xù)了兩廂版本的設(shè)計，要不是它優(yōu)雅飽滿的車身，單單從細(xì)節(jié)之處你還真難發(fā)現(xiàn)它的與眾不同。同時，該車整體優(yōu)雅靈動，與兩廂版的激進(jìn)動感大不一樣。前臉方面...[詳情]

進(jìn)入2014款高爾夫旅行版車內(nèi)，內(nèi)飾整體風(fēng)格基本上延續(xù)了大眾家族式的設(shè)計風(fēng)格，只不過整體內(nèi)飾的設(shè)計更加偏向年輕化。極具人性化設(shè)計的環(huán)抱式中控，也使得駕駛者更加便捷的去操控車內(nèi)的按鍵。...[詳情]

性能方面，得益于采用MQB平臺，2014款高爾夫旅行版自然也搭載了代號為EA211的1.4TSI發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率在4500-6000rpm下可以爆發(fā)出110kW，而最大扭矩在15...[詳情]

在空間方面，2014款高爾夫旅行版的座椅采用了真皮包裹搭配精美縫線打造而成，座椅的包裹性以及舒適程度還是比較不錯的。主駕駛座椅采用的是6向電動調(diào)節(jié)方式，而副駕駛則是手動調(diào)節(jié)。身高18...[詳情]

在安全方面，2014款高爾夫旅行版的車身采用了強(qiáng)度達(dá)到1500Mpa的進(jìn)口熱成型鋼材。與此同時，該車還配備有9個氣囊，包括同級少見的膝部氣囊。ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、ABS防抱死系統(tǒng)、ASR牽...[詳情]

2015款寶馬220i 敞篷版M運(yùn)動型仍然秉承了寶馬一貫的經(jīng)典設(shè)計。依舊低矮的車身搭配M performance運(yùn)動套件，使得外觀看上去強(qiáng)勁動感且異常兇悍。不經(jīng)意間從你身邊呼嘯而馳，讓你情...[詳情]

內(nèi)飾方面，雖然2015款寶馬220i 敞篷版M運(yùn)動型的做工依舊用料講究，但是一成不變的設(shè)計的確不免讓人感覺到審美疲勞，盡管搭配了一些裝飾條作為點(diǎn)綴，不過再愛擼串，肉吃多了也免讓人想吃口菠菜...[詳情]

2015款寶馬220i 敞篷版M運(yùn)動型搭載的是一臺型號為N20B20的高功率2.0T單渦輪增壓雙渦管的發(fā)動機(jī)。最大功率在5000-6250rpm時可爆發(fā)出135kW，而最大扭矩在1250-4500r...[詳情]

在空間方面，2015款寶馬220i 敞篷版M運(yùn)動型由于短小的軸距以及兩門設(shè)計，對于后排乘客的空間照顧不是很全面，但是買這款車的人相信只會在萬不得已的情況下去滿載它。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的高檔真...[詳情]

在安全方面，2015款寶馬220i 敞篷版M運(yùn)動型標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前排頭部安全氣囊。2015款寶馬220i 敞篷版M運(yùn)動型還搭載了全車身雷達(dá)，該系統(tǒng)通過中控臺上的彩色液晶顯示屏，實(shí)...[詳情]