2021款斯巴魯森林人除了標(biāo)準(zhǔn)版車型外，還新增了一款名為X運(yùn)動版的特殊車型，也就是此次的試駕車。其配備了全新“黑化”的運(yùn)動化外觀套件，并融入了大量鮮艷的橘紅色元素，營造出強(qiáng)烈的視覺沖...[詳情]

“T”字型中控臺布局、雙圓造型機(jī)械儀表、鑲嵌式的多媒體中控屏等內(nèi)飾細(xì)節(jié)，散發(fā)出令人熟悉的味道。這種原始的機(jī)械感如今已經(jīng)很難看到了，對于喜歡駕駛，尤其是喜歡日系性能車的老玩家來說，...[詳情]

2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)+CVT無級變速箱，這樣的動力組合怎么也跟運(yùn)動扯不上關(guān)系，即便擁有獨(dú)一無二的水平對置+全時四驅(qū)系統(tǒng)，也無法扭轉(zhuǎn)局面。無論是賬面數(shù)據(jù)還是實(shí)際加速感受，這套動力組合也僅...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間均比較充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)出色，如遮陽板配備了卡槽，車門拉手采用了封底式設(shè)計，可以當(dāng)做儲物槽使...[詳情]

2021款斯巴魯森林人為每一項(xiàng)主動安全功能都設(shè)置了實(shí)體控制按鍵，但有的位于方向盤左側(cè)，有的位于車頂天窗開關(guān)處，比較凌亂。不過總體功能齊全，豐富的主/被動安全配置能夠?yàn)檐噧?nèi)人員的行駛安...[詳情]

雷克薩斯在外觀設(shè)計方面絕對是自成一派，尖銳的棱角營造出極強(qiáng)的視覺沖擊力，十分激進(jìn)。夸張的設(shè)計手法及相關(guān)元素之所以不好駕馭，本質(zhì)就在于對尺度的拿捏，雷克薩斯UX 300e很明顯是做...[詳情]

雷克薩斯UX 300e內(nèi)飾采用了“SEAT-IN-CONTROL”設(shè)計理念，其核心是所有與駕駛有關(guān)的功能按鍵，均以駕駛員為中心展開，提升操作便利性。雖然是一款純電動車型，但內(nèi)飾卻并未出現(xiàn)主流的大尺寸中...[詳情]

雷克薩斯UX 300e搭載了一臺最大功率150kW的驅(qū)動電機(jī)，布置于前軸，匹配電動車單速固定齒比變速箱。鋰電池容量為54.35kWh，工信部續(xù)航里程400km。這樣的配置參數(shù)看上去表現(xiàn)平平，...[詳情]

體驗(yàn)者身高185cm，前排坐好后頭部空間為一拳四指，橫向空間余量充足，乘坐感受良好。儲物方面，前排門板儲物槽空間及開口都比較小，實(shí)用性略差，車門拉手采用封底式設(shè)計，可用于儲物，放置手...[詳情]

雷克薩斯UX 300e的被動安全配置十分齊全，例如主副駕駛安全氣囊、前后排側(cè)氣囊/頭部氣囊、膝部氣囊、前/后倒車?yán)走_(dá)以及倒車影像等，非常厚道。除此之外，新車還配備了完善的主動安全系統(tǒng)，...[詳情]

汽車外觀設(shè)計可以說是一輛車給人的第一印象，如何能吸引眼球，則需要設(shè)計師煞費(fèi)苦心。以雷克薩斯為代表的激進(jìn)派，通過大量尖銳、鋒利的元素來獲得視覺沖擊力，成為了當(dāng)時的焦點(diǎn)。而當(dāng)雷克薩斯...[詳情]

雷克薩斯UX通過帶有縫線裝飾的藍(lán)色復(fù)合材質(zhì)、黑色金屬拉絲紋理飾板以及軟質(zhì)搪塑，將內(nèi)飾營造出豐富的層次感。同時，新車采用了“SEAT-IN-CONTROL”理念，主要表現(xiàn)在于將與駕駛...[詳情]

此次試駕的雷克薩斯UX為混動版本，搭載了代號為M20A-FKS的2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)，熱效率可以達(dá)到嘆為觀止的41%，能夠提供107kW的最大功率以及188N·m的峰值扭矩。配合...[詳情]

身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間余量充足，符合該級別平均水平。儲物方面，門板儲物槽容積較小，內(nèi)部配備了隔物板，封底設(shè)計的車門拉手可以當(dāng)做儲物槽使用，容積同樣...[詳情]

雷克薩斯UX的被動安全配置齊備，如膝部氣囊、倒車影像、上坡輔助、胎壓監(jiān)測以及穩(wěn)定控制系統(tǒng)等，均為全系標(biāo)配，非常厚道。而頂配車型更是加入了豐富的主動安全配置，如車道偏離預(yù)警、預(yù)碰撞安...[詳情]

斯巴魯設(shè)計師在設(shè)計第五代森林人外觀的時候，或許是直接拿來了當(dāng)初第四代森林人的草紙。這只是簡單開個玩笑，不過話說回來，第五代森林人外觀與上代車型相比確實(shí)在本質(zhì)上沒有太大的差異。參考...[詳情]

印象中，森林人的內(nèi)飾設(shè)計與精致這個詞并不沾邊。在斯巴魯?shù)摹笆澜纭崩?，簡單、?wù)實(shí)才是真諦。不過，第五代森林人開始強(qiáng)調(diào)設(shè)計感，眼前正是斯巴魯家族最新的內(nèi)飾設(shè)計思路。中控臺線條劃分層次...[詳情]

第五代森林人首次搭載了混合動力系統(tǒng)，取消了老款2.5L自然吸氣水平對置發(fā)動機(jī)，這套動力不僅在主銷車型上使用，也成為了本次試駕過程最重要的話題點(diǎn)。這套混合動力系統(tǒng)以2.0L自然吸氣水平...[詳情]

空間部分，身高175cm的體驗(yàn)者坐到森林人主駕駛席，將座椅調(diào)整至合適位置?？v向空間表現(xiàn)優(yōu)秀，頭部距離車頂超過兩拳。前排儲物空間布局合理，容積也十分可觀。門板拉手采用封底設(shè)計，能夠充當(dāng)...[詳情]

斯巴魯在安全方面得到過各界認(rèn)可，本次試駕的旗艦版森林人表現(xiàn)最全面。EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)和駕駛員監(jiān)測系統(tǒng)堪稱主動安全配置的亮點(diǎn)，EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)通過立體攝像頭偵...[詳情]

斯巴魯XV是非常標(biāo)準(zhǔn)的緊湊級SUV身形，即便相比老款車型在尺寸方面有所提升，但依然安守本分，與如今“越級plus”盛行的風(fēng)氣顯得有些格格不入，個性十足。[詳情]

斯巴魯XV的內(nèi)飾頗具機(jī)械美感，方方正正的布局十分古典，多信息彩色顯示器的儀表盤是智擎車型專屬，相比汽油版車型算是有所升級。無論是緊湊的布局還是諸如機(jī)械式儀表的元素，都讓人很容易聯(lián)想...[詳情]

終于來到了重頭戲，對于斯巴魯而言，駕駛才是它價值的全部，這話一點(diǎn)都不為過，水平對置發(fā)動機(jī)+全時四驅(qū)的組合，光想想就令人感到激動。斯巴魯XV搭載了2.0L水平對置發(fā)動機(jī)，最大功率1...[詳情]

體驗(yàn)者身高174cm，前排坐好后頭部尚有一拳富裕，寬度也比較不錯。儲物空間十分豐富，中控臺下方有儲物槽，向后延伸還有杯架、手機(jī)槽以及中央扶手箱，能夠滿足日常使用的儲物需求。門板儲物槽...[詳情]

斯巴魯最新的EyeSight駕駛輔助系統(tǒng)借著換代的機(jī)會下放到了全新斯巴魯XV上，其功能十分強(qiáng)大，能夠通過車內(nèi)攝像頭對前方路況進(jìn)行檢測，而且車內(nèi)后視鏡兩側(cè)也分別設(shè)置了攝像頭，讓EyeSigh...[詳情]