在外觀方面，2023款江淮釔為3的設(shè)計(jì)靈感源于“泡泡宇宙美學(xué)”，整車線條顯得圓潤飽滿。其圓形頭燈內(nèi)配備有一圈LED燈環(huán)和一圈如睫毛般的24顆柱狀燈條，賦予了車輛更多的科技感和時(shí)尚感。...[詳情]

2023款江淮釔為3的內(nèi)飾設(shè)計(jì)同樣頗具看點(diǎn)。車輛采用雙色的配色方案，配合簡約的線條，營造出前衛(wèi)個(gè)性的設(shè)計(jì)風(fēng)格。首先映入眼簾的是中控臺(tái)上的全液晶儀表盤和懸浮式觸控屏幕，不僅顯著提升了車...[詳情]

在動(dòng)力方面，2023款江淮釔為3搭載了自主研發(fā)的九合一電驅(qū)系統(tǒng)。這套系統(tǒng)具有效率高、省電、噪音小和振動(dòng)小的特點(diǎn)，同時(shí)體積也減小了40%。試駕的頂配版車型，電機(jī)總功率為100kW，電動(dòng)...[詳情]

在乘坐空間方面，當(dāng)一名身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排時(shí)，他的頭部擁有一拳的余量。在保持前排座椅不變的情況下，體驗(yàn)者來到后排，此時(shí)頭部余量僅有一指，但腿部空間余量仍有三拳，這表明后排...[詳情]

此次試駕的2023款江淮釔為3是頂配車型，該車配備豐富的主/被動(dòng)安全配置和駕駛輔助功能，如6安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等配置。同時(shí)試駕車還配備了倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、車...[詳情]

外觀方面，新車前臉造型與蔚來ET5基本一致，延續(xù)Design for AD設(shè)計(jì)理念，分體式大燈極具辨識(shí)度，搭配簡約的線條勾勒，散發(fā)出很強(qiáng)的科技感。車側(cè)部分，蔚來ET5T的頂棚自B柱開始有所下溜，...[詳情]

內(nèi)飾造型延續(xù)簡約精致的設(shè)計(jì)方針，與蔚來ET5保持高度一致。用料表現(xiàn)扎實(shí)厚道，隨手觸及的位置基本都采用軟質(zhì)材料包覆，無論品質(zhì)感還是觸摸手感都相當(dāng)出色。10.2英寸全液晶儀表小巧精致，...[詳情]

蔚來ET5T配備雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率360kW，總扭矩為700N·m。試駕車是高配版本，匹配容量為100kWh的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為680km。雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)加之強(qiáng)悍的扭...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者在前排坐好后，頭部及橫向空間都比較不錯(cuò)。進(jìn)入后排坐好后，雖然頭部和腿部都至少有一拳左右的余量，但是由于地板較高，因此乘坐舒適性比較一般。雖然這樣的...[詳情]

安全配置方面，蔚來ET5T毫不吝嗇，目前市面上主流的主被/動(dòng)安全配置基本都有提供，甚至還配有同級(jí)少見的前排中間氣囊。此外，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、前方碰撞預(yù)警以及360度全景...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)可以說是高合HiPhi Z最為吸睛的地方，一眼看去就會(huì)聯(lián)想到“賽博朋克”。因?yàn)樗囊曈X效果與“賽博朋克2077”游戲中的座駕風(fēng)格太相似了！不過，硬要說它“賽博朋克”確實(shí)有些不太...[詳情]

高合HiPhi Z的內(nèi)飾采用了星航設(shè)計(jì)理念，與外觀夸張的風(fēng)格相呼應(yīng)。中控臺(tái)頂部采用了翻毛材質(zhì)包裹，與下方不同材質(zhì)和顏色的橫向裝飾相搭，營造出豐富的層次感。同時(shí)，懸浮式多媒體觸控屏后方配...[詳情]

高合HiPhi Z雖然定位為中大型車，但它整體設(shè)計(jì)更像是一臺(tái)跑車。其配備了前/后雙電機(jī)，總功率494kW，總扭矩820N·m，CLTC純電續(xù)航里程為705km。官方0-100km/h加...[詳情]

3150mm的軸距，確保了高合HiPhi Z有著充足的前/后排腿部空間，但由于轎跑溜背造型，加之電池組位于底盤處所以不得不抬高的地板，導(dǎo)致后排乘客的腿部支撐略顯不足，并且頭部空間余量也較為局促...[詳情]

安全配置方面，高合HiPhi Z標(biāo)配了全面的主/被動(dòng)安全功能，并且支持L2級(jí)輔助駕駛，甚至還提供了L3級(jí)輔助駕駛的選裝，表現(xiàn)相當(dāng)全面。[詳情]

飛凡F7其實(shí)可以看做是飛凡R-AURA極光號(hào)概念車的量產(chǎn)版本，這款概念車曾獲得過2020德國紅點(diǎn)概念設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。整體流暢動(dòng)感的勢(shì)能線條設(shè)計(jì)理念完美復(fù)刻在飛凡F7上，以面帶線的線條簡潔流暢，...[詳情]

內(nèi)飾方面，飛凡F7采用了環(huán)抱式設(shè)計(jì)，通過大量質(zhì)地柔軟的皮質(zhì)進(jìn)行包裹，營造出較強(qiáng)的高級(jí)感。同時(shí)，中控臺(tái)43英寸的一體化玻璃面板內(nèi)部集成了10.25英寸全液晶儀表+15.05英寸中控屏...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，此次試駕的2023款飛凡F7進(jìn)階Pro版配備了后置后驅(qū)單電機(jī)，總功率250kW，總扭矩450N·m，匹配77kWh電池組，CLTC綜合續(xù)航里程為576km。此外，長續(xù)航版本...[詳情]

飛凡F7的車身長度達(dá)到了5米，軸距為3米，出色車身參數(shù)為車內(nèi)乘坐空間打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。身高180cm的體驗(yàn)者分別坐進(jìn)前排和后排，空間余量較大，整體表現(xiàn)舒適。[詳情]

安全配置方面，飛凡F7全系標(biāo)配全面的主/被動(dòng)安全功能，唯有區(qū)別的是低配車型少了駕駛疲勞提示、移動(dòng)物體預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀以及前駐車?yán)走_(dá)等配置。[詳情]

比亞迪海鷗作為海洋系列成員之一，與家族中的海豚和海豹相比，無論是對(duì)應(yīng)的動(dòng)物體型還是具體車身尺寸，均是最小的。不過，其并沒有采用同級(jí)車常見的可愛圓潤風(fēng)格，而是布滿凌厲的車身線條。在...[詳情]

內(nèi)飾方面，比亞迪海鷗并沒有像“前輩”海豚和海豹那樣加入很多花里胡哨的海洋元素設(shè)計(jì)，整體風(fēng)格比較簡潔，功能區(qū)域劃分清晰，更注重實(shí)用性。不過在空調(diào)出風(fēng)口上能看到橙色元素點(diǎn)綴，并在左右...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，比亞迪海鷗配備了前置前驅(qū)單電機(jī)，最大功率55kW，峰值扭矩135N·m，參數(shù)表現(xiàn)與1.4L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)類似。同時(shí)，該車還提供了30.08kWh和38.88kWh兩種不...[詳情]

雖然比亞迪海鷗車身尺寸小巧，但車內(nèi)空間表現(xiàn)出色，前后排均有著不錯(cuò)的橫向?qū)挾群皖^部余量。需要注意的是，比亞迪海鷗為五門四座車型，后排中間并沒有配備座椅。[詳情]

安全配置方面，被動(dòng)安全功能較為齊全，而此次試駕車上的主動(dòng)安全系統(tǒng)均需要選裝才能夠獲得，其中包括主動(dòng)剎車、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警以及衍生的自適應(yīng)巡航功能。[詳情]