外觀設(shè)計(jì)上，2023款零跑C01同老款相比變化不大，整體設(shè)計(jì)依舊以簡約、流暢的風(fēng)格為主，這也是當(dāng)下新能源車型最常見的設(shè)計(jì)手法。另外，試駕車型雖然是一臺車長超過5米，軸距超過2.9米的“...[詳情]

車內(nèi)放眼望去，全是屏幕的新勢力味道撲面而來。不過，并非簡單粗暴地堆砌，試駕車型的屏幕布置還是講究一定的設(shè)計(jì)，比如中控屏向外凸起，而兩側(cè)的儀表盤和副駕娛樂屏則向更遠(yuǎn)端布置，不僅中控...[詳情]

動(dòng)力部分，試駕車型采用的是后置單電機(jī)布局，性能參數(shù)方面能達(dá)到2.0T高功率調(diào)校發(fā)動(dòng)機(jī)的水平，官方零百加速7.7秒。續(xù)航部分，我們這次拿到的車型是全系最低配，搭載容量為62.8kW...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕，表現(xiàn)滿意。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來到后排，頭發(fā)基本掃到了車頂，而腿部空間在三拳以上，表現(xiàn)非常寬裕。...[詳情]

此次試駕的零跑C01雖然是入門車型，不過主動(dòng)安全配置水平可不低，包括車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等功能都應(yīng)有盡有，能給予駕駛員比較全面的安全保護(hù)。另外，360度...[詳情]

雖然長安UNI-V智電iDD采用了時(shí)下流行的長續(xù)航插電混動(dòng)系統(tǒng)，但外觀設(shè)計(jì)方面并沒有進(jìn)行特殊處理，與燃油版車型保持一致。溜背式的車身搭配掀背式尾門，有著非常動(dòng)感的視覺效果。同時(shí)，在眾多轎...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，長安UNI-V智電iDD與燃油版車型一樣，遵循了極簡設(shè)計(jì)主義。整體風(fēng)格時(shí)尚前衛(wèi)，非對稱式中控臺通過不同平面的三聯(lián)屏儀表和懸浮式多媒體觸控屏搭配，加之大量橫向裝飾元素的填充，...[詳情]

長安UNI-V智電iDD搭載了長安藍(lán)鯨iDD插電式混動(dòng)系統(tǒng)，支持純電和混動(dòng)模式。專用于智電iDD混動(dòng)系統(tǒng)的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)誕生于長安NE發(fā)動(dòng)機(jī)平臺，取消了前端附件，能夠更專注于驅(qū)動(dòng)車輛，對降...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，稍顯有些局促。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，且容積較大，前排儲物槽內(nèi)部還集成了無線充電板，實(shí)用性出色。[詳情]

此次的試駕車提供了非常豐富的主/被動(dòng)安全配置，基本涵蓋了市面上大部分主流功能，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動(dòng)剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等。不過是頂配車型專屬...[詳情]