自1999年第一臺國產(chǎn)本田雅閣駛下生產(chǎn)線開始，后續(xù)的20余年間，歷經(jīng)數(shù)代車型變化的雅閣始終是國內(nèi)中型轎車市場的中堅力量。它是家庭用戶眼中的實(shí)用座駕，也是不少商務(wù)用戶的“靠譜伙伴”，而面...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，最新的家族化設(shè)計風(fēng)格映入眼前，簡約而不簡單，各處組件的設(shè)計均以實(shí)用性為主。橫貫式空調(diào)出風(fēng)口＋大尺寸懸浮中控屏是主旋律，和老款車型相比，時尚感進(jìn)步了一大截。另外，車內(nèi)的配...[詳情]

此次試駕的全新雅閣插混版車型搭載的是第四代i-MMD插電式混動系統(tǒng)，內(nèi)燃機(jī)部分的2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)新增了缸內(nèi)直噴技術(shù)，發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)41%。E-CVT變速箱采用了平行軸結(jié)構(gòu)，...[詳情]

空間部分，身高175cm的體驗者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕，表現(xiàn)令人滿意。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，無論是座墊長度還是靠背角度都能讓人滿意，腿部空間也依舊寬...[詳情]

此次試駕的這臺頂配車型，搭載了相當(dāng)豐富的主動安全和輔助駕駛配置，從駕駛到泊車，保障出行安全。有驚喜的是，全新雅閣360度全景影像的畫質(zhì)相比老款車型有了顯著提升，更像是由功能機(jī)的攝...[詳情]

外觀方面，型格HATCHBACK的前臉造型與三廂版差異不大，扁平化設(shè)計語言搭配狹長的大燈組以及前格柵，視覺效果犀利動感。前包圍內(nèi)部采用黑色裝飾條點(diǎn)綴，搭配引擎蓋上隆起的兩條筋線，確實(shí)營造...[詳情]

內(nèi)飾方面，型格HATCHBACK同樣與三廂版車型保持了統(tǒng)一，全新設(shè)計的中控臺簡約精致，貫穿式空調(diào)出風(fēng)口更是極具辨識度。方向盤造型十分規(guī)整，并沒有刻意營造出很強(qiáng)的運(yùn)動感，兩側(cè)配有豐富的多功...[詳情]

動力部分，型格HATCHBACK e:HEV 搭載本田第四代i-MMD混動系統(tǒng)，采用全新開發(fā)的2.0L直噴阿特金森發(fā)動機(jī)。此外，PCU動力控制單元和IPU智能動力單元也都經(jīng)過了全方位的進(jìn)化。低速行駛時...[詳情]

乘坐空間方面，身高183cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間為三指，雖然天窗面積不大，但依然能夠提供比較不錯的空間感和視野。前排門板儲物槽進(jìn)行了空間劃分，另外車門拉手也采用封底式設(shè)計，可以...[詳情]

安全方面，型格HATCHBACK的整體表現(xiàn)令人滿意，尤其是豐富的主/被動安全配置，確實(shí)能夠帶來很強(qiáng)的安全感。Honda SENSING安全超感系統(tǒng)功能強(qiáng)大，而且軟件算法及調(diào)校也都頗為成熟可...[詳情]

現(xiàn)如今的汽車市場，新能源浪潮可謂來勢洶洶，層出不窮的造車新勢力讓人看的眼花繚亂，與此同時，諸多夸張的設(shè)計手法令人眼前一亮。反觀傳統(tǒng)車企一汽奧迪，面對汽車環(huán)境復(fù)雜嚴(yán)峻的情形下，宏觀...[詳情]

內(nèi)飾方面，新款奧迪A6L保持原有格局，三塊液晶屏加持，大幅提升了車內(nèi)科技感。同時，作為豪華中大型轎車，細(xì)節(jié)用料十分考究，我們這臺試駕車的中控臺、車門內(nèi)側(cè)以及擋把周邊采用了天然紋理胡...[詳情]

動力方面，新款奧迪A6L 45TSFI車型在參數(shù)上有所變化，最大功率由老款車型160kW提升至180kW，峰值扭矩由350N·m提升至370N·m，但官方百公里加速卻由老款車型的7.5s變...[詳情]

歷代奧迪A6L銷量都非常出色，一定程度上取決于寬敞的車內(nèi)空間表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有四指距離。儲物空間方面，除常見的儲物槽外，前排水杯架中間還...[詳情]

安全配置方面，新款奧迪A6L全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制、前/后駐車?yán)走_(dá)、主動剎車、疲勞駕駛提示以及前方碰撞預(yù)警等，而諸如并線輔助、車道偏離、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持等配置均需要選裝，...[詳情]

外觀上，新車采用了最新的設(shè)計語言，前格柵內(nèi)部采用了分段式鍍鉻飾條加以裝飾，增加了前臉高級感，新車下包圍采用了貫穿式設(shè)計，并且在兩端還嵌入了LED光源，點(diǎn)亮后好似獠牙一樣，很有運(yùn)動...[詳情]

新款速騰內(nèi)飾也發(fā)生了較大變化，新車不僅科技感更加濃郁，同時還新增了雙色內(nèi)飾，豐富了消費(fèi)者購車選擇。新車中控臺造型平直，中間配以貫穿的空調(diào)出風(fēng)口，提升了內(nèi)部層次感。[詳情]

動力方面，新款速騰新增加了EA211 1.5T EVO2渦輪增壓發(fā)動機(jī)，該發(fā)動機(jī)在技術(shù)層面有著不錯的優(yōu)勢，采用了米勒循環(huán)并配有VTG渦輪，使得自身壓縮比達(dá)到了11.5比1，此外全新的中冷器、A...[詳情]

身高175cm的體驗者進(jìn)入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后（座椅并非最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯，且還配有伸縮式限位器，但對水瓶的固定效果一般，不用時...[詳情]

在安全配置方面，新款速騰做得也非常到位，例如主副駕駛安全氣囊，前后排氣簾、胎壓警報等等均有搭配，在高級駕駛輔助方面，該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)出色，行駛時車輛...[詳情]