對于以科技感聞名的奧迪來說，全新MEB純電動平臺打造，加之電動車極為靈活的機械布局，不禁令人對其正式量產的純電動車到底能有多科幻充滿期待。但奧迪e-tron卻反其道而行之，當初次看...[詳情]

拉開車門，你肯定不會認錯這是一款奧迪車型，因為太多家族風格元素使其有著非常高的辨識度，如可聯(lián)動的多塊液晶屏幕、四輻式多功能方向盤以及熟悉的空調出風口布局等等。但仔細觀察，又不難從...[詳情]

既然奧迪e-tron基于全新純電動MEB平臺打造，那我們不妨先來看看它的動力布局。首先，奧迪e-tron配備了雙電動機，分別位于前軸與后軸，電池則位于底盤下方。雙電動機綜合最大功率為30...[詳情]

身高185cm的體驗者坐進前排，頭部余量兩拳，余量比較充裕，不會感覺到擁擠。前車門板儲物槽容積較大，內部雖然劃分出杯架，但沒有配備隔板，容易出現(xiàn)多種物品混雜在一起的情況；位于擋桿后方...[詳情]

奧迪e-tron配備了豐富的主/被動安全配置，如主動剎車、并線輔助或3D全景影像系統(tǒng)等，均能見到。而新穎的道路標示識別系統(tǒng)系統(tǒng)可以通過前置攝像頭以及導航數(shù)據，識別當前限速等道路信息，并前...[詳情]

外觀方面，奧迪e-tron采用了家族式外觀設計語言，八邊形大嘴式封閉進氣格柵具有極高的辨識度，同時也彰顯了電動SUV的身份，搭配動感十足的前保險杠，使得前臉看上去極具運動氣息。新車側面...[詳情]

奧迪e-tron的內飾可以說是科技感、豪華感兼?zhèn)?，不僅配備三塊大尺寸液晶顯示屏，同時車內還采用大量真皮材質包裹，手感極佳。四輻式真皮方向盤外加不規(guī)則的鍍鉻飾條也提升了精致感。此外在方向...[詳情]

奧迪e-tron采用了前后雙電動機的布置，在常態(tài)下，電動系統(tǒng)的最大功率為265kW，最大扭矩為561N·m，當激活Boost模式后，該系統(tǒng)最大功率為313kW，最大扭矩達到了664N?...[詳情]

身高180的體驗者坐進車內調整好座椅后（座椅不是最低狀態(tài)），頭部空間還有一拳的距離，乘坐感覺并不擁擠。扶手箱前部配有容積較大的儲物格，內部右側帶限位器的杯架能夠對水杯以及水瓶起到有...[詳情]

奧迪e-tron在安全方面做得也非常全面，360度全景影像顯示清晰細膩，并支持多角度以及3D模式查看，讓我們日常停車入位更加方便。除了表中這些，奧迪e-tron還搭載了交叉輔助、后方交叉...[詳情]

沃爾沃XC90定位于中大型SUV，外觀沉穩(wěn)大氣，飽滿的線條讓它充滿力量感，雙條幅式鍍鉻進氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個前臉看起來很有視覺沖擊力。車身側面相比于同級別對手來說雖然少了...[詳情]

XC90的內飾沿襲了沃爾沃簡約至上的設計理念，且在用料上也非常充足，只要身體可以接觸到的地方均采用了真皮材質包裹，中控臺還配以桃木和鍍鉻材質點綴，彰顯豪華氛圍。三輻式真皮方向盤手感出...[詳情]

試駕車型搭載了一臺Drive-E 2.0L四缸雙增壓發(fā)動機，其最大功率為235kW/5700rpm，最大扭矩為400Nm/2200-5400rpm。而電動機最大功率65kW，最大扭矩650N?m。發(fā)動機...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進車內調整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，因此并不會感到壓抑感。前排儲物空間非常豐富，前門板儲物格設有獨立杯槽，可容納大部分水杯。駕駛員左膝處還有隱...[詳情]

作為沃爾沃的旗艦SUV，安全配置自然要一絲不茍，諸如頭部氣簾、膝部氣囊、車身穩(wěn)定、交通標志識別、主動剎車、車道保持、上坡輔助及陡坡緩降控制系統(tǒng)等均為標配。該車配備的360度全景影像...[詳情]

特斯拉MODEL 3的外形設計極具工藝美感，毫不夸張的說，它是特斯拉家族最為簡潔的車了，該車側面采用了長車頭、短車尾的溜背設計，看上去比例十分協(xié)調，雙腰線的設計也增加了它的層次感。尾部...[詳情]

Model 3的環(huán)抱內飾采用了大量軟質材料包裹，貫穿整個中控臺的木紋飾條也展現(xiàn)了極強的居家風格。方向盤采用真皮包裹，左右兩側均配有一個滾輪，可配合中控屏幕實現(xiàn)方向盤調節(jié)、后視鏡調節(jié)、多...[詳情]

此次試駕的車型為Model 3長續(xù)航全輪驅動版本，前軸上配備了交流異步電機，后軸上配備的是永磁同步電機，得益于雙電機的配置，實現(xiàn)了穩(wěn)定的全時四驅。而這也讓它的最大功率達到了258kW，...[詳情]

身高180cm的體驗者進入到車內后，空間依舊顯得很寬裕，調整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，同時兩側的腰部支撐也比較到位。中央扶手箱表現(xiàn)非常搶眼，打開后箱蓋上層有儲物格存放零散...[詳情]

在安全配置方面，Model 3做得非常到位，倒車影像顯示清晰同時還支持虛擬全景影像功能。超聲波雷達對周圍監(jiān)測也非常精準確，每一段的嗡鳴聲也很清晰，它可以將車身與障礙物的距離通過變形曲線...[詳情]

外觀設計，i3巧妙地與寶馬品牌傳統(tǒng)燃油車型做出區(qū)別，整體偏圓潤的造型風格使其一貫的戰(zhàn)斗氣息有所削減，更符合日常代步以及居家的調性。側面別具一格的車身輪廓猶如科幻片中的“膠囊”汽車一...[詳情]

拉開車門，科技感爆棚的內飾足以讓你感覺到這是一款與眾不同的汽車。其大膽的設計已經超脫了傳統(tǒng)燃油汽車內飾布局的套路。電動汽車動力結構簡單的特點可以讓設計師盡情發(fā)揮，擺脫原有束縛。寶...[詳情]

寶馬i3搭載了一臺永磁同步電機，最大功率和峰值扭矩從官方數(shù)據上來看均不算出色，可以將其看做“主戰(zhàn)場”在城市的多功能代步車。不過數(shù)據畢竟是數(shù)據，實際動力感受還是相當輕快的，三種駕駛模...[詳情]

前排乘坐空間表現(xiàn)還算不錯，身高178cm的體驗者坐進前排絲毫不會有擠壓感。同時，儲物空間并沒有因為過于科幻的內飾設計而受到影響，反而中控臺上的多個容積不錯的新穎儲物槽拓展了實用性，表...[詳情]

在安全配置方面，寶馬i3有著全方位的被動安全保護，從全車8氣囊到ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)以及胎壓監(jiān)測等，均能為車內人員提供全方位的保護。然而面對如今較為流行的主動安全配置，i3就顯得有些落...[詳情]