混動版Q5從外觀上看，與汽油版沒有本質上的差別，一眼便知是奧迪家族中的一員。唯有不同之處就在于它那帶有未來之感的輪轂，凸顯這款車的與眾不同，如果從細節(jié)來看，也只能從尾部的hybri...[詳情]

一進入混動版奧迪Q5車內，內飾風格真是再熟悉不過了，秉承了奧迪轎車的一貫風格，可以說內飾無論是材質，還是整體做工非常精細到位，各按鍵、旋鈕阻尼非常清晰，與汽油版Q5并沒有太多差別...[詳情]

混動版Q5動力系統(tǒng)分為兩部分，汽油機部分搭載了代號為EA888的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，帶有奧迪兩級可變正時控制AVS系統(tǒng)。最大功率為155kW，在1500-4200rpm區(qū)間內可以輸...[詳情]

混動版奧迪Q5與汽油版空間上沒有任何差別，前排主副駕座椅均帶有12向電動調節(jié)功能，座椅同樣較為寬大舒適，對于一款SUV車型而言，主要還是以舒適性為主。前排座椅的頭部空間非常寬大，不會...[詳情]

我們此次試駕的這款A7是3.0T S-line轎跑車型，這款車從外表看時尚動感，充滿了藝術氣息，仿佛是一件精雕細琢的藝術品。車身線條的流暢之美，凸顯了整車運動的特性，從任何一個角度看都很獨特...[詳情]

當你進入車內，會發(fā)現(xiàn)其整體內飾風格與新一代奧迪高度的統(tǒng)一，整體造型與A6L保持一致，但車內的用材及顏色搭配與A8不相上下，凸顯其奢華的品質。內飾整體風格極具奢華之感，采用“wra...[詳情]

此次我們試駕的車型為3.0T S-line運動版轎跑車型，此款發(fā)動機是被譽為“2011年全球十佳發(fā)動機”之一的3.0 TFSI，帶有兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS），最大輸出功率為220 千...[詳情]

奧迪A7的前排乘坐空間非常寬大、舒適，無論是頭部還是腿部都可以滿足不同身高及體型的人乘坐。結合此次試駕車型多達20向的電動調節(jié)功能，不僅可以調節(jié)座椅坐墊高低、靠背角度，坐墊的長度，...[詳情]

初次看到LX570時，雖然已經早好了充分的心理準備，但第一眼還是讓它的塊頭著實嚇了一跳，看到他的所有人第一句話幾乎如出一轍“真夠大的”！不過當你細細品味的時候，LX570不同于其他粗...[詳情]

LX570的內飾可以說是典型的雷克薩斯風格，它融合了日本車的細膩、溫馨，也秉承了美國車的硬朗大氣之感。全車采用了米黃色的淺色內飾，儀表臺、車門內飾板，包括中控臺均采用軟性皮革材質進行...[詳情]

此次雷克薩斯推出的LX570相對于之前的LX470來說，動力系統(tǒng)的提升是其最大的亮點之一。此次所用的5.7L型號為3UR-FE發(fā)動機，采用的V型8氣缸設計，并且采用了VVT-i雙智能正時可...[詳情]

說到空間，LX570單從他霸氣的塊頭，就可以想象到其內部了。LX570共有三排座椅，準乘人數(shù)為8人，主、副駕座椅為12向電動調節(jié)，一、二排座椅乘坐空間非常寬大，完全適合身高馬大的乘員乘坐，...[詳情]

凱迪拉克SRX的外形可謂彪悍，棱角分明的線條，盾形的網格狀格柵，仿佛是美式橄欖球運動員的護具，給人以壓迫感。但看上去卻又是如此的“固若金湯”，帶來一種莫名其妙的安全感。渾厚的車身、...[詳情]

進入到車內，SRX的整體風格與外觀驚人的一致！黑色的真皮內飾，搭配著金屬質感的中控臺、儀表與屏幕的藍白背光，無時無刻不透露出一股金屬般冰冷的氣質。但方向盤、擋把、中控臺、車門的木質...[詳情]

作為美國的SUV車型，大排量“油老虎”的印象已深入人心。但新一代SRX最大的亮點就是具有一定的燃油經濟性。SRX全系搭配的3.0L發(fā)動機，采用通用旗下最為先進的SIDI直噴技術，大大...[詳情]

作為一款SUV車型，空間應是最被人所關注的問題之一。說到空間，SRX這款車最有發(fā)言權，它所宣傳的“彈性空間”主題使車內空間給乘坐者帶來無限驚喜！首先從乘坐空間上來講，前排空間沒的說，...[詳情]

ZDX的外形整體線條不僅犀利，流線形設計也凸顯其運動本質。側面及后尾部的錐形線條，看上去它更像是一款純粹的跑車。自重2噸、寬大的外形尺寸，再加上200MM的最小離地間隙，可以說是不...[詳情]

進入到車內，中控臺整體風格化繁為簡，黑色真皮內飾為車輛增添了一絲神秘氣質，優(yōu)雅的曲線又增添了些許柔美，與外形犀利的線條形成反差。前儀表臺內飾板塑料均采用軟性材質，其中大面積采用真...[詳情]

3.7升V6 VTEC發(fā)動機，最大功率可達227KW，搭配全新帶運動換擋模式的6速手自一體變速箱，動力輸出直接而平順。當你駕駛ZDX的時候你會發(fā)現(xiàn)，D擋行駛過程中，發(fā)動機輸出的動力并沒有讓你感覺...[詳情]

在乘坐空間上，明顯感覺到無論是座椅寬度還是車內寬度，都沒有一絲拘束感。尤其是前排空間非常理想，后排乘坐三名成年人沒有任何問題，但由于車身后部的流線形設計，會使后排乘客感覺到有一...[詳情]