A4 allroad的外觀特征與A4L差別不大，最為明顯之處要數(shù)直瀑式的銀色中網(wǎng)。但從整體效果來(lái)看，中網(wǎng)太過(guò)于突出，設(shè)計(jì)算不上出色。底部銀色的擾流板倒是顯得運(yùn)動(dòng)氣息很濃，霧燈被前測(cè)速雷達(dá)所替...[詳情]

車(chē)內(nèi)氣氛的營(yíng)造除了設(shè)計(jì)之外，配色也很重要。就如之前測(cè)試的A4L，采用黑棕配色的內(nèi)飾，配以木紋裝飾條效果就很顯質(zhì)感。而此次的A4 allroad則采用了全灰內(nèi)飾，并配以黑色鋼琴漆飾板...[詳情]

同為2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，A4 allroad比A4L有著更為直接的動(dòng)力表現(xiàn)，雖然在參數(shù)上同樣為最大功率185kW，峰值扭矩370Nm，但在油門(mén)調(diào)教上，前者明顯活躍許多。顯然德國(guó)本土的調(diào)教對(duì)于動(dòng)力需求...[詳情]

A4 allroad畢竟源自A4標(biāo)準(zhǔn)軸距版本，所以在空間表現(xiàn)上，尤其是后排，無(wú)法與國(guó)產(chǎn)之后加長(zhǎng)軸距的A4L像媲美。身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間達(dá)一拳。并且在此次的試駕車(chē)型上配備翻...[詳情]

車(chē)道保持系統(tǒng)開(kāi)啟后會(huì)通過(guò)車(chē)內(nèi)的攝像頭來(lái)自動(dòng)識(shí)別道路標(biāo)識(shí)線，如車(chē)輛偏離既定行駛線路時(shí)，該系統(tǒng)會(huì)通過(guò)震動(dòng)方向盤(pán)來(lái)提示。在駕駛者分心或疲勞駕駛時(shí)可以及時(shí)提醒駕駛者，避免事故發(fā)生。[詳情]

蔚攬的外觀給人感覺(jué)秀氣中透露著運(yùn)動(dòng)氣息，尤其是我們今天拿到的R-line款試駕車(chē)，將運(yùn)動(dòng)與商務(wù)氣息融合的天衣無(wú)縫。長(zhǎng)寬高分別為4767mm/1832mm/1501mm，軸距為27...[詳情]

蔚攬的內(nèi)飾設(shè)計(jì)依舊是我們所熟悉的大眾風(fēng)格，不過(guò)大眾內(nèi)飾的做工，一直是我個(gè)人覺(jué)得細(xì)節(jié)處理非常好的，亮色裝飾條橫貫中控，一體式的造型使整體視覺(jué)顯得更寬闊，而傳統(tǒng)指針式石英表十分吸引眼...[詳情]

此次編輯試駕的R-line車(chē)型搭配這臺(tái)2.0TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配的是6速雙離合變速箱，我想這套動(dòng)力組合我們已經(jīng)非常熟悉了。日常駕駛時(shí)，2.0TSI動(dòng)力肯定不會(huì)讓人失望，無(wú)論哪種模式下，...[詳情]

空間方面也蔚攬的強(qiáng)項(xiàng)，座椅的包裹性和對(duì)腰部、腿部的支撐性真的是表現(xiàn)不俗，主駕駛座椅支持14向電動(dòng)調(diào)節(jié)，相信無(wú)論何種身材都能在蔚攬上找到合適的駕駛姿勢(shì)。[詳情]

蔚攬除了保持操控等方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)，在安全配置上也是不遺余力。對(duì)于主要家庭使用的旅行車(chē)來(lái)說(shuō)，這十分必要而且是重要賣(mài)點(diǎn)之一。[詳情]

事實(shí)上寶馬M車(chē)型此前給我最直觀的感受是價(jià)格高昂，但在見(jiàn)到這款M4的外觀后你會(huì)認(rèn)為物有所值。戰(zhàn)斗氣息濃郁的運(yùn)動(dòng)包圍、碳纖維車(chē)頂、遍布車(chē)身的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)及四出排氣的勁爆布局，對(duì)于一款...[詳情]

“給我一個(gè)不選寶馬的理由？”“內(nèi)飾太掉檔”，很多時(shí)候和朋友聊天都會(huì)聽(tīng)到上述回答，確實(shí)目前在售的多款車(chē)型內(nèi)飾設(shè)計(jì)及用材實(shí)在有點(diǎn)讓人不敢恭維，但直到見(jiàn)了M4才徹底改變了我對(duì)寶馬內(nèi)飾的...[詳情]

寶馬M4能被稱為性能車(chē)，并且價(jià)格高過(guò)百萬(wàn)，恐怕與它的動(dòng)力總成脫不開(kāi)干系。而題目中所說(shuō)的“始于芯動(dòng)”也正是因?yàn)檫@套動(dòng)力總成。該車(chē)搭載了一臺(tái)直列6缸雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率...[詳情]

很多時(shí)候轎跑給人的感覺(jué)除了拉風(fēng)以外與實(shí)用絲毫不搭關(guān)系。但M4這款車(chē)卻改變我了對(duì)轎跑的印象。身高180cm的體驗(yàn)者前排頭部空間足有一拳的余量，而保持前排座椅不動(dòng)的情況下，后排頭部空間...[詳情]

對(duì)于性能車(chē)來(lái)說(shuō)，車(chē)身結(jié)構(gòu)、鋼材硬度自然不用我們過(guò)多贅述，那我們就來(lái)看看在該車(chē)上我們看的到的配置。首先該車(chē)位于方向盤(pán)左側(cè)下方設(shè)置了車(chē)道偏離預(yù)警與預(yù)碰撞系統(tǒng)，同時(shí)該車(chē)還配置了并線輔助...[詳情]

2014款寶馬4系Gran Coupe與普通的寶馬4系Coupe在外觀方面基本上保持了一致，仍然秉承了寶馬一貫的經(jīng)典設(shè)計(jì)，不過(guò)4系Gran Coupe的最大亮點(diǎn)在于它的車(chē)身側(cè)面，低矮的車(chē)身以及猶如點(diǎn)...[詳情]

內(nèi)飾方面，2014款寶馬4系Gran Coupe與寶馬4系甚至寶馬3系保持一致。雖然做工及用料都非常到位，但毫無(wú)新意的設(shè)計(jì)著實(shí)讓人審美疲勞。還好內(nèi)飾的仿碳纖維的裝飾條可以給內(nèi)飾一些活力，不過(guò)該裝...[詳情]

2014款寶馬428i xDerive Gran Coupe搭載的是一臺(tái)型號(hào)為N20B20的高功率2.0T單渦輪增壓雙渦管的發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率在5000-6500rpm時(shí)可爆發(fā)出180kW，而最大扭矩在1250~48...[詳情]

在空間方面，2014款寶馬428i xDerive Gran Coupe由于是4門(mén)版本的車(chē)型，所以相比較來(lái)說(shuō)后排的空間表現(xiàn)自然要比4系Coupe更加的舒服。座椅全部采用優(yōu)質(zhì)的高檔真皮打造而成。乘坐感非常舒適...[詳情]

在安全方面，2014款寶馬4系Gran Coupe全系標(biāo)配主副駕駛座安全氣囊、前后排頭部安全氣囊以及前排側(cè)氣囊。不過(guò)竟然沒(méi)有膝部氣囊，我個(gè)人覺(jué)的這個(gè)配置不該在這個(gè)價(jià)位的車(chē)型上簡(jiǎn)配。2014款寶...[詳情]

初見(jiàn)2012款?yuàn)W迪S5 Sportback時(shí)，5門(mén)版設(shè)計(jì)并沒(méi)有讓我產(chǎn)生很強(qiáng)烈的沖動(dòng)，也沒(méi)有過(guò)多的興奮感。也許是奧迪高度統(tǒng)一化的外形有些讓人審美疲勞，一眼看上去與A4L、A5沒(méi)有什么本質(zhì)的區(qū)別。不...[詳情]

當(dāng)打開(kāi)車(chē)門(mén)的一剎那，S5獨(dú)有的內(nèi)飾風(fēng)格便展現(xiàn)在我的面前。雖然中控臺(tái)整體造型及功能區(qū)，有A4L、A5的影子，并沒(méi)有什么“過(guò)人之處”。但其兩色的內(nèi)飾風(fēng)格，卻將運(yùn)動(dòng)與豪華之感展露無(wú)遺。在...[詳情]

奧迪S5 Sportback目前只有一款發(fā)動(dòng)機(jī)配置，為新款V型6缸3.0 TFSI直噴機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。創(chuàng)新型機(jī)械增壓系統(tǒng)，帶有增壓空氣中冷器，將六缸發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化成了緊湊型動(dòng)力單元。最大輸出功率可達(dá)245...[詳情]

奧迪S5 Sportback在乘坐空間上不存在任何問(wèn)題，2811mm的軸距可以說(shuō)明一些問(wèn)題。前排運(yùn)動(dòng)型座椅可以說(shuō)是其一大特點(diǎn)，很有賽車(chē)座椅的風(fēng)范，取消了頭枕設(shè)計(jì)，不過(guò)安全帶的固定模式，還有座椅的包...[詳情]