凱迪拉克IQ傲歌在設(shè)計(jì)上延續(xù)了家族一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，與燃油車類似，擁有較強(qiáng)氣場(chǎng)。其1.14米超寬發(fā)光格柵內(nèi)置了114個(gè)雕刻槽與74顆LED燈珠，配合上兩側(cè)矩陣式大燈和可發(fā)光LOGO，...[詳情]

凱迪拉克IQ傲歌車內(nèi)繼續(xù)采用游艇式環(huán)抱座艙設(shè)計(jì)，配備的33英寸中控屏占據(jù)車內(nèi)“C位”，屏幕左側(cè)還支持觸控，可對(duì)大燈、HUD等功能進(jìn)行了調(diào)整。中控屏下方保留了部分實(shí)體按鍵，保證了日常操...[詳情]

此次評(píng)測(cè)車為四驅(qū)長續(xù)航版，搭載前后雙電機(jī)，總功率211kW，總扭矩465N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配單速變速箱。電池方面，匹配來自時(shí)代上汽的三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程達(dá)600km。換擋機(jī)構(gòu)...[詳情]

在空間方面，體驗(yàn)者身高185cm，進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有2指余量。前排座椅保持不變，體驗(yàn)者來到后排，頭部空間剩余2指，腿部空間剩余兩拳。此外，后排中間地板采用純平設(shè)計(jì)，保...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車在主/被動(dòng)安全配置方面的表現(xiàn)非常出色。比如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、胎壓顯示、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警等諸多主/被動(dòng)安全配置均有配備。...[詳情]

初次接觸EQC，你便能感受到奔馳在新能源領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)，從外觀設(shè)計(jì)便可見一斑。奔馳EQC有著極強(qiáng)的科技感，而這樣的設(shè)計(jì)也比較符合新能源趨勢(shì)。圓潤的車身加上龐大的車身尺寸，給人一種沉...[詳情]

如果說外觀營造的是科技感，那么EQC的內(nèi)飾便是營造豪華感。“豪華”一直是奔馳的拿手好戲，這也是眾多造車新勢(shì)力所無法比擬的，而且花費(fèi)50多萬購買車輛的消費(fèi)者，其購車目的也早已不僅是作...[詳情]

動(dòng)力方面，奔馳EQC前、后軸各搭載了一臺(tái)異步電機(jī)，可實(shí)現(xiàn)電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)。本次試駕的奔馳EQC 400 4MATIC車型系統(tǒng)最大功率300kW，峰值扭矩為730N·m，傳動(dòng)方面，與電動(dòng)...[詳情]

空間方面，奔馳EQC在乘坐和儲(chǔ)物方面表現(xiàn)令人滿意。身高為175cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離。儲(chǔ)物空間方面，前門板儲(chǔ)物槽容積巨大，前端配有兩個(gè)單獨(dú)的水杯槽，便利...[詳情]

安全方面，該試駕車配備了豐富的主/被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、疲勞駕駛提升、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及膝部氣囊等。其中，3...[詳情]

外觀方面，寶馬iX3與汽油版車型如出一轍，原本X3的造型設(shè)計(jì)就比較運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，因此在融入新能源的元素之后，視覺效果依舊和諧美觀，并沒有任何突兀的感覺。國產(chǎn)版X3并未進(jìn)行軸距加長，因此基...[詳情]

內(nèi)飾部分，新車幾乎完全遵循了寶馬X3的設(shè)計(jì)，僅在細(xì)節(jié)處增加了藍(lán)色裝飾，例如方向盤LOGO以及一鍵啟動(dòng)開關(guān)位置等。寶馬經(jīng)典的 “六邊形中控臺(tái)”辨識(shí)度很高，雖然在科技感的營造方面稍顯遜...[詳情]

新車搭載了第五代寶馬eDrive電力驅(qū)動(dòng)技術(shù)，集成度很高，包括電動(dòng)機(jī)、逆變器以及變速箱，節(jié)約空間的同時(shí)也降低了重量。后置單電機(jī)最大功率210kW，最大扭矩400N·m，官方公布的百公里...[詳情]

體驗(yàn)者身高178cm，前排坐好后頭部有一拳富裕，橫向空間比較寬敞。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽開口很大，而且內(nèi)部還進(jìn)行了空間劃分，能夠放下不少的物品。中控臺(tái)底部有一個(gè)儲(chǔ)物槽，支持無線充電功能...[詳情]

安全配置方面部分，這臺(tái)頂配版的寶馬iX3的表現(xiàn)基本符合預(yù)期，標(biāo)配豐富的主、被動(dòng)安全系統(tǒng)，例如主動(dòng)剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、360度全景影像以及前/后排頭部氣囊等。有關(guān)主動(dòng)安全系...[詳情]

相比于燃油版車型來說，途觀L PHEV插電混動(dòng)版最大的改動(dòng)在其前保險(xiǎn)杠部分，多條幅鍍鉻進(jìn)氣格柵外加兩側(cè)C形日間行車燈讓整個(gè)前臉看起來更具時(shí)尚感，此外上進(jìn)氣格柵還與大燈連為一體，在視覺上...[詳情]

新車內(nèi)飾與燃油版車型差距不大，依舊延續(xù)了大眾家族“駕駛者關(guān)懷”的設(shè)計(jì)理念，且中控臺(tái)設(shè)計(jì)很有層次感，并運(yùn)用了搪塑以及仿桃木進(jìn)行裝飾，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。新車儀表盤與燃油車型并無差別，...[詳情]

途觀L PHEV車型采用P2混動(dòng)布局，單電機(jī)布置在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間，其中電動(dòng)機(jī)和變速箱做到了高度集成。其燃油發(fā)動(dòng)機(jī)為EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)非常令人滿意。前排儲(chǔ)物空間非常豐富，在中控臺(tái)頂部設(shè)有較大的儲(chǔ)物格，可容下一部大屏...[詳情]

在安全配置方面，途觀L PHEV做得非常全面，倒車影像非常清晰，加之輔助線的使用，即便是新手停車也不會(huì)有太多困難。與此同時(shí)，它還提供了帶轉(zhuǎn)向輔助的泊車功能，進(jìn)一步升級(jí)了駕駛者停車時(shí)的便...[詳情]