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緊湊型SUV汽油自主自主 清除條件

進入車系頁越野技能滿配 試駕2025款哈弗猛龍燃油版查看視頻

2025款哈弗猛龍燃油版的外觀采用方圓之道硬派美學,前燈組造型靈感源自“榫卯”工藝,近乎直角的方正造型與整車硬朗風格相得益彰?!氨诹⑸綆n”垂直中網以層疊式鍍鉻飾條縱向延伸,飾條的間距...[詳情]

內飾采用了硬派風格,實體按鍵多達20余個,拒絕用屏幕淹沒一切,空調控制面板、駕駛模式旋鈕和差速鎖開關觸手可及,在越野路況行駛,這種“盲操友好”的設計非常便利。煥新D形方向盤融合中國...[詳情]

評測車搭載長城自研全新一代2.0T高功率渦輪增壓發(fā)動機,采用米勒循環(huán)+高壓縮比,熱效率為38.3%,最大功率175kW,峰值扭矩385N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為全球首款橫置9速濕式...[詳情]

乘坐空間方面,得益于“方盒子”車身造型,身高175cm的體驗者在前排和后排均有著較為寬裕的頭部和腿部空間。全車座椅填充柔軟,并且包裹性也有出色表現,確保了乘坐舒適性。[詳情]

安全配置方面,評測車有著較為齊全的主/被動安全功能,如車道偏離預警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預警等,均為全系標配。同時,360度全景影像系統(tǒng)畫質清晰,輔助線可隨動,...[詳情]

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進入車系頁傳承經典的越野好手 試駕212 T01長風查看視頻

外觀方面,評測車的前臉傳承了212經典的造型,像是三段式中網、圓形大燈這些典型特征均得到了保留。經過重新設計后,再加上標配的高位進氣涉水喉,整體看上去更具視覺沖擊力。[詳情]

212 T01長風的內飾采用傳統(tǒng)的“T”字形布局,功能區(qū)劃分清晰明了,很容易上手,并且還保留大量實體按鍵,十分復古,也方便駕駛員盲操作。儀表臺運用了大量仿皮材質以及軟質搪塑,手感不錯,為...[詳情]

評測車搭載由2.0T渦輪增壓發(fā)動機+8AT變速箱組成的動力系統(tǒng),發(fā)動機最大功率為185kW,最大扭矩達到410N·m。[詳情]

乘坐空間方面,得益于長軸距以及平直的車頂設計,實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排,都有著充裕的乘坐空間。值得點贊的是,評測車的第二排座椅靠背支持15級調節(jié),可以讓乘坐者更容...[詳情]

安全配置方面,評測車只配備了主/副駕駛座安全氣囊,但好在配備了較為豐富的主動安全配置,像是車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等均有配備,可以有效提升行車穩(wěn)定性...[詳情]

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進入車系頁國民神車續(xù)寫新篇章 試駕新一代哈弗H6查看視頻

新一代哈弗 H6的外觀設計采用了星河美學設計語言,整體造型立體感更強。同時,評測車如窗線和車頂行李架等部件均更換成高光黑色涂裝,與此前的鍍鉻材質相比,有著更濃郁的運動氛圍。車身尺寸...[詳情]

評測車內飾為簡潔化的T字形布局,輔以大量橫向貫穿元素,有效拉伸了視覺寬度。同時,三輻式方向盤兩側多功能按鍵區(qū)域采用了不規(guī)則造型,搭配指針風格的全液晶儀表UI,營造出復古的感覺。此...[詳情]

此次的評測車為2.0T四驅Max版本,動力系統(tǒng)搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機,最大功率175kW,峰值扭矩385N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為9速雙離合變速箱,并且提供了多片離合器式的適時...[詳情]

乘坐空間方面,新一代哈弗H6依然有著出色表現。身高為175cm的體驗者在前排和后排均獲得不錯的頭部和腿部余量。稍有遺憾的是第二排座椅角度不支持調節(jié),好在座墊寬大柔軟,靠背角度適中,依然...[詳情]

安全配置方面,評測車作為頂配版本,搭載了較為豐富的主/被動安全配置。如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊(氣簾)、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警等均有配備,有效提升了行車安全性。[詳情]

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進入車系頁家用超值之選 試駕2024款廣汽傳祺GS4 MAX查看視頻

傳祺GS4 MAX采用了全新家族式設計,整體造型穩(wěn)重大氣。側面車身線條與C柱鍍鉻裝飾相連,營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。同時,評測車還配備了電動彈出式車門把手,符合時下主流。[詳情]

內飾從現代簡約設計理念出發(fā),利用切削手法讓車內造型簡潔中富含光影轉折,體現出滿滿的高級感。同時,車內輔以大面積皮質用料,質地柔軟,身體經常接觸的地方都有覆蓋。三輻式方向盤手感不錯...[詳情]

此次評測車搭載1.5T發(fā)動機,最大功率130kW,峰值扭矩270N·m。從參數上來看,這臺發(fā)動機已經達到了合資品牌同排量發(fā)動機的主流水平,那么實際體驗如何呢?[詳情]

乘坐空間方面,實測身高1.85m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗,頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排,頭部和腿部空間均比較寬裕,同時后排座椅還提供了靠背調節(jié)功能,且...[詳情]

安全配置方面,評測車配備了多項主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質較為清晰,并且鏡頭畸變控制較好,便于觀察車輛周圍情況。此外,車道偏離預警系統(tǒng)介入及時,可通過車內警示音提醒...[詳情]

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進入車系頁入門即高配 試駕2024款奇瑞歐萌達守護版查看視頻

歐萌達守護版是由奇瑞全球造型團隊操刀,根據全球設計理念進行全球化設計。前臉部分的無界矩陣格柵尺寸非??鋸?,內部還加入了大量菱形元素,再搭配黑色車身顏色,營造出了極強的視覺沖擊力。...[詳情]

相比于動感、潮流的外觀設計,歐萌達守護版的內飾走的是簡約時尚風,車內絕大多數功能都集中在中控屏之中,只保留了少量實體按鍵。但簡約并不簡單,車內大面積使用了軟質搪塑和皮質材質包覆,...[詳情]

動力系統(tǒng)方面,歐萌達守護版全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機,發(fā)動機最大功率為115kW,最大扭矩為230N·m。與之匹配的是可模擬9擋的CVT無級變速箱。[詳情]

乘坐空間方面,身高174cm的體驗者坐進前排,調整好座椅后,此時頭部空間超過一拳。保持前排不動,體驗者來到后排,頭部空間依然能達到一拳,不會感覺到壓抑,并且腿部空間可達兩拳,乘坐空間...[詳情]

評測車作為入門版車型,其安全配置表現也可圈可點,標配了前排側氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、透明底盤/540度影像、疲勞駕駛提示等主/被動安全配置,可以有效提升用車時的安全性。...[詳情]

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