新一代哈弗 H6的外觀設計采用了星河美學設計語言，整體造型立體感更強。同時，評測車如窗線和車頂行李架等部件均更換成高光黑色涂裝，與此前的鍍鉻材質相比，有著更濃郁的運動氛圍。車身尺寸...[詳情]

評測車內飾為簡潔化的T字形布局，輔以大量橫向貫穿元素，有效拉伸了視覺寬度。同時，三輻式方向盤兩側多功能按鍵區(qū)域采用了不規(guī)則造型，搭配指針風格的全液晶儀表UI，營造出復古的感覺。此...[詳情]

此次的評測車為2.0T四驅Max版本，動力系統(tǒng)搭載了2.0T渦輪增壓四缸發(fā)動機，最大功率175kW，峰值扭矩385N·m。與之匹配的傳動系統(tǒng)為9速雙離合變速箱，并且提供了多片離合器式的適時...[詳情]

乘坐空間方面，新一代哈弗H6依然有著出色表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者在前排和后排均獲得不錯的頭部和腿部余量。稍有遺憾的是第二排座椅角度不支持調節(jié)，好在座墊寬大柔軟，靠背角度適中，依然...[詳情]

安全配置方面，評測車作為頂配版本，搭載了較為豐富的主/被動安全配置。如前排側氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、車道偏離預警系統(tǒng)、前方碰撞預警等均有配備，有效提升了行車安全性。[詳情]

傳祺GS4 MAX采用了全新家族式設計，整體造型穩(wěn)重大氣。側面車身線條與C柱鍍鉻裝飾相連，營造出蓄勢待發(fā)的視覺效果。同時，評測車還配備了電動彈出式車門把手，符合時下主流。[詳情]

內飾從現(xiàn)代簡約設計理念出發(fā)，利用切削手法讓車內造型簡潔中富含光影轉折，體現(xiàn)出滿滿的高級感。同時，車內輔以大面積皮質用料，質地柔軟，身體經常接觸的地方都有覆蓋。三輻式方向盤手感不錯...[詳情]

此次評測車搭載1.5T發(fā)動機，最大功率130kW，峰值扭矩270N·m。從參數上來看，這臺發(fā)動機已經達到了合資品牌同排量發(fā)動機的主流水平，那么實際體驗如何呢？[詳情]

乘坐空間方面，實測身高1.85m的體驗者在前排可以獲得不錯的乘坐體驗，頭部和腿部空間余量較大。保持前排座椅不變來到后排，頭部和腿部空間均比較寬裕，同時后排座椅還提供了靠背調節(jié)功能，且...[詳情]

安全配置方面，評測車配備了多項主動安全和被動安全配置。360°全景影像畫質較為清晰，并且鏡頭畸變控制較好，便于觀察車輛周圍情況。此外，車道偏離預警系統(tǒng)介入及時，可通過車內警示音提醒...[詳情]

歐萌達守護版是由奇瑞全球造型團隊操刀，根據全球設計理念進行全球化設計。前臉部分的無界矩陣格柵尺寸非?？鋸垼瑑炔窟€加入了大量菱形元素，再搭配黑色車身顏色，營造出了極強的視覺沖擊力。...[詳情]

相比于動感、潮流的外觀設計，歐萌達守護版的內飾走的是簡約時尚風，車內絕大多數功能都集中在中控屏之中，只保留了少量實體按鍵。但簡約并不簡單，車內大面積使用了軟質搪塑和皮質材質包覆，...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，歐萌達守護版全系搭載一臺1.5T渦輪增壓發(fā)動機，發(fā)動機最大功率為115kW，最大扭矩為230N·m。與之匹配的是可模擬9擋的CVT無級變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高174cm的體驗者坐進前排，調整好座椅后，此時頭部空間超過一拳。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間依然能達到一拳，不會感覺到壓抑，并且腿部空間可達兩拳，乘坐空間...[詳情]

評測車作為入門版車型，其安全配置表現(xiàn)也可圈可點，標配了前排側氣囊、胎壓顯示、360度全景影像、透明底盤/540度影像、疲勞駕駛提示等主/被動安全配置，可以有效提升用車時的安全性。...[詳情]