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自主自主2024 清除條件

進入車系頁奶爸專屬MPV 試駕2024款理想MEGA查看視頻

外觀方面,理想MEGA采用模仿“水滴”的造型設(shè)計,打造出獨特的辨識度,雖然消費者對其態(tài)度褒貶不一,但正是因為這樣的“獨特”造型設(shè)計,才讓理想MEGA將風阻系數(shù)降低至0.215Cd,成...[詳情]

內(nèi)飾方面,理想MEGA延續(xù)理想家族化設(shè)計,并且車內(nèi)使用了大量的皮質(zhì)材料進行包裹,進一步提升高級感。同時,評測車還預留出了可以手動調(diào)節(jié)出風方向的空調(diào)出風口,方便駕乘者隨時調(diào)節(jié),這一點在...[詳情]

動力方面,理想MEGA采用前/后雙電機,電動機總功率為400kW,總扭矩為542N·m。此外,評測車搭載來自寧德時代的5C麒麟電池,CLTC純電續(xù)航里程為710km,不僅動力參數(shù)很有競爭力,超...[詳情]

理想MEGA定位為大型MPV,所以乘客乘坐空間方面也較為寬敞,實測身高1.85m的體驗者無論在前排還是第二排、第三排都能得到舒適的乘坐體驗。此外,第三排座椅還支持靠背調(diào)節(jié),即使?jié)M員出行,乘...[詳情]

安全配置方面,評測車配備了齊全的安全功能,包含豐富的主動安全和被動安全配置,可為全車人員提供全方位的安全防護,符合其高端車型的身份。[詳情]

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進入車系頁智能汽車新貴 試駕2024款極越01查看視頻

2024款極越01采用極越家族式設(shè)計,車頭采用貫穿式燈組,并與新能源專屬的封閉式前格柵融為一體,看起來更加協(xié)調(diào)。車頭兩側(cè)燈組在人車交互時還會閃動,營造出更強的科技感。車身側(cè)面,2024...[詳情]

2024款極越01在車內(nèi)采用極簡化設(shè)計,除多功能方向盤、SOS及危險警示燈外并沒有任何實體按鍵。評測車所搭載的35.6英寸無界一體化中控屏內(nèi)集成了車內(nèi)所有的功能,用戶僅需喚醒語音助手,即...[詳情]

評測車采用了前/后雙電機布局,電動機總功率400kW,電動機總扭矩686N·m。百公里加速時間僅為3.8s。續(xù)航方面,CLTC工況下純電續(xù)航里程可達660km,不僅動力夠強,續(xù)航方面也可讓...[詳情]

在空間體驗方面,身高175cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后,頭部空間約有四拳左右的距離,空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動,體驗者來到后排,頭部空間約為兩指,腿部空間約為半個手臂,后排整...[詳情]

安全配置方面,評測車配備了豐富的主/被動安全功能,可以為全車人員提供全方位的安全防護,符合其高端車型的身份。[詳情]

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進入車系頁全能小鋼炮 試駕2024款極氪X四座版查看視頻

2024款極氪X依然采用極氪家族式設(shè)計語言,封閉式的前格柵也為當下新能源車型的主流搭配。同時,評測車在前艙蓋上用了兩條隆起的筋線,強調(diào)俯沖的姿態(tài)。[詳情]

2024款極氪X在車內(nèi)采用極簡化設(shè)計,雖然簡約,但卻并不簡單??梢苿拥闹锌仄良翱梢苿又袓u讓車內(nèi)瞬間充滿科技感。[詳情]

試駕車型采用了前后雙電機布局,電動機總功率315kW,電動機總扭矩543N·m。百公里加速時間僅為3.8s。續(xù)航方面,CLTC工況下純電續(xù)航里程可達500km。[詳情]

在空間體驗方面,身高185cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后,頭部空間約有兩拳距離,空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動,體驗者來到后排,頭部空間約為四指,腿部空間約為一拳,后排整體乘坐空間...[詳情]

在安全配置方面,評測車輛的整體表現(xiàn)非常出色,諸如主動剎車/主動安全系統(tǒng)、DOW開門預警、前方碰撞預警等、后方碰撞預警諸多主被動安全配置均有配備,能夠有效提升日常用車的安全性。[詳情]

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進入車系頁實惠大旗艦 試駕2024款比亞迪唐DM-i榮耀版查看視頻

比亞迪唐DM-i榮耀版外觀設(shè)計與唐DM-p相同,均基于Dragon Face 3.0設(shè)計語言打造。車身造型大氣飽滿,線條流暢,同時在細節(jié)處理上又不乏時尚精致感,即便跟眾多實力強勁的同級別對手相比,也是...[詳情]

內(nèi)飾部分不出意外,比亞迪唐DM-i榮耀版仍然采用經(jīng)典的家族式設(shè)計,不過整體配色更加典雅。大面積皮質(zhì)材料包裹帶來了柔軟的觸感,并且在座椅和車門等處還融入了菱形縫線,很有高級感。[詳情]

由于有著電動機的輔助,評測車在滿電滿油的狀態(tài)下以HEV模式行駛,幾乎都是電動機在負責動力輸出工作,所以整體駕駛感受也與純電動車相仿。電動機擁有總功率160kW,總扭矩325N·m的...[詳情]

比亞迪唐DM-i榮耀版全系標配7座座椅布局,實測身高1.75m的體驗者在前排、第二排和第三排都能得到較為舒適的乘坐體驗,乘坐空間令人滿意。[詳情]

安全配置方面,此次評測的2024款比亞迪唐DM-i榮耀版112KM旗艦型配備了豐富的主/被動安全功能,可以為全車人員提供全方位的安全防護,符合其中高配車型的身份。[詳情]

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進入車系頁可插混可增程 試駕2024款長安UNI-Z

在長安汽車的產(chǎn)品體系中,UNI系列是主打年輕化、運動化的車型系列。長安UNI-Z采用長安新一代設(shè)計體系,通過一橫一縱,以至簡觸達萬象。新車外觀秉承UNI系列“縱橫萬象”的設(shè)計理念。...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面,長安UNI-Z采用地平線式環(huán)抱中控設(shè)計,配合3Dmesh絎縫包裹工藝和11.5平米的皮質(zhì)包裹面積,可以給駕乘者提供越級的內(nèi)飾質(zhì)感。兩輻式多功能方向盤采用平底設(shè)計,多功能按鍵為...[詳情]

動力系統(tǒng)方面,長安UNI-Z搭載新藍鯨混動系統(tǒng),能夠提供插電混動和增程電動雙動力形態(tài),讓消費者不需要再做選擇題。新車的動力系統(tǒng)由1.5L混動高效專用發(fā)動機和專用雙電機電驅(qū)組成。[詳情]

因為是一款基于專用平臺打造的新能源車,長安UNI-Z在乘坐空間方面表現(xiàn)優(yōu)異。調(diào)整好前排座椅后,身高為178cm的體驗者進入后排,此時頭部和腿部均有一定余量,并且中央地臺沒有凸起,不會...[詳情]

安全配置方面,長安UNI-Z配備了豐富的主/被動安全配置,除了前/后排頭部氣囊(氣簾)、前排側(cè)氣囊之外,還全系標配L2級輔助駕駛。[詳情]

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