2025款小鵬G6大體上延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計(jì)，主要針對細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。封閉式前臉搭配分體式燈組，具有較高的辨識度。側(cè)面依舊采用溜背式造型，輪眉位置更換為車身同色的裝飾，視覺效果更...[詳情]

內(nèi)飾采用超級星環(huán)設(shè)計(jì)理念，中控臺貫穿式橫條裝飾巧妙融入了空調(diào)出風(fēng)口，集設(shè)計(jì)美感與實(shí)用性于一體。星河律動氛圍燈貫穿儀表臺與車門，支持多色調(diào)節(jié)，為座艙注入一絲靈動與優(yōu)雅。用料方面，車...[詳情]

2025款小鵬G6全系標(biāo)配800V高壓碳化硅平臺和5C超充AI電池，電池電量從10%至80%補(bǔ)能時間只需12分鐘，效率相比老款顯著提升。評測車搭載后置單電機(jī)，電動機(jī)總功率和總扭矩分別為218kW和4...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅，身高為172cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時腿部有三拳的距離，頭部有兩拳的距離，空間表現(xiàn)令人滿意。[詳情]

安全配置方面，評測車不僅配備了6個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等同級別車型常見的功能，還提供了疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞...[詳情]

在10萬-20萬價位段，AION RT的外觀設(shè)計(jì)成功跳脫了網(wǎng)約車形象，實(shí)現(xiàn)了高端視覺價值的突破。其中，在高顏值的背后，車漆也占據(jù)一定的功勞，整車使用德國巴斯夫鸚鵡漆和納米級色漿，加入七星鏡面...[詳情]

內(nèi)飾方面，AION RT采用了家族式最新設(shè)計(jì)，整體布局風(fēng)格十分簡約。配備了小尺寸液晶儀表盤和大尺寸懸浮式中控屏。中控臺選用了軟性材料，搭配黑化鋼琴烤漆裝飾件，總體視覺效果比較年輕化。[詳情]

動力方面，AION RT全系搭載前置單電機(jī)，評測車電動機(jī)總功率165kW，總扭矩240N·m，配備寧德時代提供的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航可達(dá)650km。在全域碳化硅+3C高倍率快充電芯...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，此時腿部有兩拳的距離，頭部有兩指的距離，空間表現(xiàn)尚可。[詳情]

安全配置方面，評測車配備了DOW開門預(yù)警、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等豐富配置。其中，360度全景影像畫質(zhì)比較清晰，并且還配有可隨...[詳情]

外觀方面，比亞迪宋L EV智駕版延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計(jì)，車頭依舊采用比亞迪家族式“龍顏”造型，前燈組與高亮黑色龍須飾板相結(jié)合，營造出不怒自威的氣場。車側(cè)無疑是這臺車最具魅力的角度，...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，觸手可及之處均采用皮質(zhì)包覆，搭配金屬質(zhì)感飾板，營造出豪華氛圍。平底方向盤則巧妙融合了運(yùn)動感與高級感。中島區(qū)域，評測車配備雙手機(jī)槽，其中左側(cè)支持50W無線充電，并具備風(fēng)冷...[詳情]

評測車搭載后置單電機(jī)，匹配固定齒比變速箱，電動機(jī)總功率230kW，總扭矩360N·m，零百加速時間為6.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為662km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗(yàn)者坐進(jìn)后排時，頭部空間約為1拳，腿部空間約為2拳，乘坐空間相對寬敞。考慮到獵裝S...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、主駕膝部氣囊、哨兵模式/千里眼、防側(cè)翻系統(tǒng)在評測車上均有配備，...[詳情]

外觀方面，蔚來ET7的前臉采用了蔚來家族式設(shè)計(jì)語言，像是標(biāo)志性的分體式大燈以及封閉式前格柵都極具品牌辨識度，再搭配接近2米的車寬，整體視覺效果充滿了高級感，無論是家用還是商務(wù)出行都...[詳情]

蔚來ET7的內(nèi)飾采用了簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，僅保留了少量實(shí)體按鍵。內(nèi)飾配色是以淺色為主，再搭配大量真皮材質(zhì)以及木紋飾板，既溫馨又不失豪華感。[詳情]

評測車搭載由前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，電動機(jī)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850N·m。匹配電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為530km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于3060mm的長軸距，實(shí)測身高178cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有超過三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，并...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]

外觀方面，蔚來EC7的前臉采用了家族式設(shè)計(jì)語言，標(biāo)志性分體式大燈、封閉式前格柵都極具辨識度。側(cè)面是該車的一大亮點(diǎn)，采用了同級少見的轎跑SUV風(fēng)格，再加上完美的車身比例，絲毫沒有中大...[詳情]

蔚來EC7的內(nèi)飾采用了簡約設(shè)計(jì)風(fēng)格，前排只保留了少量實(shí)體按鍵。但簡約并不簡單，內(nèi)飾運(yùn)用了大量生物基和可再生材料，例如儀表盤的木質(zhì)飾條來自熱帶雨林的可再生棕櫚藤，不光健康、環(huán)保，還為...[詳情]

評測車搭載由前后雙電機(jī)組成的動力系統(tǒng)，電動機(jī)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850N·m。匹配的電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為490km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長軸距，實(shí)測身高175cm的體驗(yàn)者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，并且還...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]