外觀方面，極光L依然采用路虎經(jīng)典的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)面積相比此前增加30%，視覺(jué)效果與攬勝星脈頗為相似，十分大氣。新車全系標(biāo)配R-DYNAMIC套件，營(yíng)造出極強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)感。車側(cè)部...[詳情]

極光L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和整體布局基本與標(biāo)軸版車型保持一致，對(duì)稱式中控臺(tái)簡(jiǎn)約時(shí)尚，大量簡(jiǎn)化物理按鍵營(yíng)造出極強(qiáng)的科技感。方向盤更換為最新樣式，造型更具時(shí)尚感，另外多功能按鍵也改為了觸控+撥...[詳情]

極光L搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+48V輕混系統(tǒng)，動(dòng)力系統(tǒng)與老款標(biāo)軸版車型保持一致。這套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時(shí)可以將發(fā)動(dòng)機(jī)完全關(guān)閉，采用皮帶傳動(dòng)啟停/發(fā)電一體化電機(jī)，電池組位于主駕駛座...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為三指左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲(chǔ)物槽帶有空間劃分，另外開(kāi)口也很大，拿取物品十分方便。中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有隱藏式儲(chǔ)物槽，...[詳情]

安全配置部分，極光L整體保持了較高水準(zhǔn)，表現(xiàn)令人滿意。主動(dòng)安全方面無(wú)需贅述，主流的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車一應(yīng)俱全，使用過(guò)程中的感受也比較...[詳情]

捷豹那份與生俱來(lái)的高貴氣質(zhì)并不會(huì)給人咄咄逼人的壓迫感，而且在尊貴之余還略帶一絲運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，顯得并不虛偽。外觀設(shè)計(jì)方面，捷豹XFL優(yōu)雅且迷人，由內(nèi)而外都散發(fā)著獨(dú)特的魅力。[詳情]

2021款捷豹XFL針對(duì)內(nèi)飾設(shè)計(jì)進(jìn)行大幅調(diào)整，一改此前老舊沉悶的面貌，與時(shí)俱進(jìn)之余也依然保留了自己的傳統(tǒng)特色。中控臺(tái)采用較為簡(jiǎn)約的對(duì)稱式布局，并沒(méi)有特別復(fù)雜的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)或是線條勾勒，給人...[詳情]

試駕車為P300 四驅(qū)旗艦運(yùn)動(dòng)版，搭載高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率221kW，峰值扭矩400N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配8擋手自一體變速箱。從賬面參數(shù)來(lái)看，這套動(dòng)力配置的實(shí)力絕對(duì)不容小覷。[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳，橫向空間余量充足，腿部不會(huì)產(chǎn)生擠壓感。儲(chǔ)物方面，門板儲(chǔ)物槽容積一般，開(kāi)口偏小且沒(méi)有配備隔物板。中控臺(tái)底部的儲(chǔ)物槽內(nèi)帶有橡膠材質(zhì)的防滑墊，...[詳情]

安全方面，2021款捷豹XFL配備前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊、胎壓顯示、牽引力控制、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全系統(tǒng)，此外還有像并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持、交通標(biāo)識(shí)識(shí)別以及主動(dòng)剎車...[詳情]

先不說(shuō)別的，就沖這一身“能量橙”涂裝，明銳PRO就證明自己年輕化和運(yùn)動(dòng)化的決心了，金屬漆面的質(zhì)感也相當(dāng)優(yōu)質(zhì)，檔次感一下拉起來(lái)了。[詳情]

明銳PRO雖然依舊采用了不少我們熟悉的大眾配件，不過(guò)整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)還是要顯得活潑一些，而且懸浮式的銀色飾條隱藏著氛圍燈，再配上全液晶儀表和最新的車機(jī)系統(tǒng)，整體感覺(jué)雖然不算個(gè)性，但不...[詳情]

明銳PRO所搭載的依舊是我們熟悉的1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)和7速濕式雙離合變速箱的動(dòng)力組合，能夠很好地兼顧動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性。其中1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率110kW，峰值扭矩為250N·m。[詳情]

身高180CM的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有一拳兩指的距離，完全不輸常規(guī)的B級(jí)車空間表現(xiàn)。前排儲(chǔ)物空間的設(shè)置比較常規(guī)，中控臺(tái)下方設(shè)計(jì)有儲(chǔ)物格，并帶有無(wú)線充電板；前排杯架沒(méi)...[詳情]

安全方面，新車搭載了比較豐富的安全配置，被動(dòng)安全配置有6安全氣囊，主動(dòng)安全配置有自動(dòng)剎車輔助、車道保持輔助、并線輔助和自適應(yīng)巡航等配置。而在輔助功能上，除了前后雷達(dá)之外，還配備了...[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO雖然在名字后面加上了“PRO”后綴來(lái)強(qiáng)調(diào)自己的升級(jí)，但其實(shí)它就是海外的全新一代明銳。它在中國(guó)上市的時(shí)間相較海外遲了一年左右，而這也正是上汽斯柯達(dá)為其籌劃更適合中國(guó)市...[詳情]

大眾品牌可以說(shuō)是內(nèi)飾“套娃”設(shè)計(jì)的鼻祖，而如今不僅是大眾，整個(gè)大眾集團(tuán)都加入了“套娃”的大陣營(yíng)。比如同樣出自MQB Evo平臺(tái)的第八代大眾高爾夫、全新奧迪A3以及明銳PRO，可以...[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO所搭載的動(dòng)力系統(tǒng)，依然是熟悉的1.4TSI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)+7速DSG干式雙離合變速箱的“黃金動(dòng)力”總成。雖然最大功率110kW，峰值扭矩250N·m的賬面參數(shù)并不算亮...[詳情]

身高176cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向空間余量充足，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積和儲(chǔ)物槽數(shù)量表現(xiàn)均較好，前排儲(chǔ)物槽內(nèi)部還配備了無(wú)線充電功能，實(shí)用性出色。[詳情]

上汽斯柯達(dá)明銳PRO從中配車型開(kāi)始，就提供了包含前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣簾、牽引力控制系統(tǒng)以及車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等被動(dòng)安全配置，同時(shí)還有著車道偏離預(yù)警、車道保持輔助以及主動(dòng)剎車等主動(dòng)...[詳情]