現(xiàn)代菲斯塔是一款偏向于年輕消費(fèi)者的A+級(jí)運(yùn)動(dòng)轎車(chē)，在如今大部分轎車(chē)都在向年輕化演變的浪潮中，其依然有著頗為驚艷的動(dòng)感效果。以菲斯塔為原型打造的菲斯塔純電動(dòng)，在融入了諸多新能源元素之...[詳情]

此次的試駕車(chē)配備了灰色+米色的暖色內(nèi)飾配色方案，看起來(lái)更顯居家與溫馨。中控臺(tái)采用了層疊式設(shè)計(jì)，并且通過(guò)上中下三種不同顏色加強(qiáng)視覺(jué)沖擊力，加之10.25英寸的懸浮式多媒體觸控屏以及...[詳情]

北京現(xiàn)代菲斯塔純電動(dòng)配備了一臺(tái)永磁同步電機(jī)，從動(dòng)力參數(shù)來(lái)看，135kW的最大功率，310N·m的峰值扭矩，看起來(lái)與1.6T的汽油版菲斯塔相差不大。而與目前主流的純電動(dòng)車(chē)相比，這樣...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時(shí)，前排儲(chǔ)物空間較多且容積表現(xiàn)不錯(cuò)，不過(guò)如果能將前車(chē)門(mén)把手能更換為全封閉式設(shè)計(jì)，并...[詳情]

此次試駕的菲斯塔純電動(dòng)為頂配車(chē)型，提供了完備的主/被動(dòng)安全配置，其中包含了前排側(cè)氣囊、全車(chē)頭部氣簾、車(chē)身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、全車(chē)?yán)走_(dá)、倒車(chē)影像、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)道保持輔助、并線輔助以及上坡...[詳情]

外觀方面，無(wú)論是設(shè)計(jì)還是車(chē)身尺寸，新車(chē)均與燃油版天逸 C5 AIRCROSS都基本保持一致，兩者差別并不明顯。自C4 Cactus概念車(chē)開(kāi)始，雪鐵龍便明確了旗下SUV車(chē)型的外觀設(shè)計(jì)思路，并一...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV同樣采用了大量的圓角矩形設(shè)計(jì)元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，十分個(gè)性前衛(wèi)。方向盤(pán)為四輻樣式，雙色拼接的處理方式與中控臺(tái)相統(tǒng)一，紅色略...[詳情]

動(dòng)力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV的混合動(dòng)力系統(tǒng)采用了P0+P2+P4的解決方案，由一臺(tái)1.6T汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、兩臺(tái)用于驅(qū)動(dòng)的電機(jī)以及一臺(tái)輔助的BSG啟動(dòng)/發(fā)電一體式電機(jī)組成，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配愛(ài)信...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，全景天窗也能夠帶來(lái)非常通透的視野。前排儲(chǔ)物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大，車(chē)門(mén)拉手能夠放下大尺寸手機(jī)，另外門(mén)...[詳情]

安全部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV搭載了豐富的主被動(dòng)安全配置，基本達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平。配置表現(xiàn)令人滿(mǎn)意，使用感受也同樣出色，尤其是主動(dòng)安全配置方面，例如車(chē)道偏移預(yù)警以及主動(dòng)剎...[詳情]

身披“2016紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”和“日內(nèi)瓦車(chē)展年度量產(chǎn)車(chē)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)”殊榮的沃爾沃S90，在外觀上顯示出前所未有的大氣之感，細(xì)長(zhǎng)的鍍鉻豎狀進(jìn)氣格柵外加全新品牌LOGO，使整個(gè)前臉看起來(lái)很有視...[詳情]

沃爾沃S90的內(nèi)飾沿用了簡(jiǎn)約至上的設(shè)計(jì)理念，盡管這套內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格已不再令人感到新鮮，但內(nèi)部運(yùn)用的大量真皮材質(zhì)搭配木紋裝飾營(yíng)造出舒適溫馨的座艙氛圍，令人心情愉悅。三輻式多功能真皮方向...[詳情]

沃爾沃S90動(dòng)力系統(tǒng)由2.0T機(jī)械+渦輪雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)組成，其中2.0T雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率235kW/5700rpm，最大扭矩為400N?m/2200-5400rpm。電動(dòng)機(jī)最大...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車(chē)內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，整體感覺(jué)非常寬裕，不會(huì)感到車(chē)內(nèi)壓抑。前排儲(chǔ)物空間豐富，前門(mén)板儲(chǔ)物格設(shè)有獨(dú)立杯槽，可容納大部分水瓶，但是深度還有...[詳情]

沃爾沃作為豪華品牌，安全配置自然做的一絲不茍，例如車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、主動(dòng)剎車(chē)等均有所配備。當(dāng)車(chē)道發(fā)生偏離時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)幫駕駛員回正，且力度適中。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)表現(xiàn)非常靈...[詳情]

寶馬X1混動(dòng)采用了X家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體看上去莊重大氣，同時(shí)藍(lán)色車(chē)身也顯示出作為新能源車(chē)的特性。作為最明顯的變化之一，雙腎型進(jìn)氣格柵面積得到進(jìn)一步增大，同時(shí)內(nèi)部中網(wǎng)由此前的藍(lán)色飾條...[詳情]

寶馬X1插電混動(dòng)版內(nèi)飾與普通版X1并無(wú)區(qū)別，整體設(shè)計(jì)看起來(lái)依舊立體、大氣。中控臺(tái)還采用了大量軟質(zhì)搪塑進(jìn)行包裹，搭配中控臺(tái)上貫穿式的鋼琴烤漆面板，提升了不少檔次感。與此同時(shí)，中控臺(tái)還向...[詳情]

寶馬X1插電混動(dòng)版基于UKL前驅(qū)平臺(tái)打造而來(lái)，采用了前輪發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)+后輪電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)的形式。前部搭載的是1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率100kW，最大扭矩220N?m。同時(shí)寶馬在發(fā)...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)著做進(jìn)車(chē)內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳以上的余量。前排杯架表現(xiàn)不錯(cuò)，且有較大縱深，杯架內(nèi)部均有限位器，可有效防止水瓶晃動(dòng)。在杯架前方還有可放置手機(jī)等小型物品的儲(chǔ)...[詳情]

安全方面，寶馬X1插電混動(dòng)版做的也非常到位，例如前排側(cè)氣囊、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)等常見(jiàn)功能都有配備，需要注意的是我們使用胎壓監(jiān)測(cè)功能時(shí)，需要車(chē)子緩慢移動(dòng)才能顯示胎壓。該車(chē)倒車(chē)影...[詳情]