朗逸純電是典型的“油改電”車型，所以在外觀方面，其與汽油版車型的差別并不大，改動主要針對細(xì)節(jié)部分。尺寸方面。朗逸純電與燃油版車型完全一致，只是軸距略有縮水，由2688mm降為了2...[詳情]

內(nèi)飾部分，朗逸純電與汽油版車型完全相同，一樣的設(shè)計、一樣的用料，延續(xù)了大眾一貫的沉穩(wěn)風(fēng)格。雖然設(shè)計方面見仁見智，不過新車中控臺所使用的大面積硬質(zhì)塑料，廉價感實在難以令人接受。好在...[詳情]

朗逸純電的動力系統(tǒng)由高性能三元鋰電池、高效節(jié)能電驅(qū)系統(tǒng)、智能電控管理系統(tǒng)組成，綜合續(xù)航里程為278km。電機(jī)最大功率100kW，最大扭矩290N·m，0-50km/h加速時間僅為...[詳情]

尺寸方面，由于車內(nèi)空間并未遭到侵占，所以朗逸純電的表現(xiàn)與其燃油版車型并無二致。身高185cm的體驗者坐在前排，頭部與車頂之間大約有一指余量，腿部空間較為寬裕，不會受到右側(cè)中控臺的...[詳情]

安全配置部分，由于朗逸純電還未正式上市，所以具體的配置目前還尚不得知，不過就試駕車型來看，其安全配置表現(xiàn)只能說是中規(guī)中矩?；镜谋粍影踩兴ＷC，例如安全氣囊以及側(cè)氣簾等都有配備...[詳情]

VELITE 6官方定義為“MAV”（Multi-activityvehicle），即多功能運動型轎車，你可以簡單理解為是一款兩廂加長版，內(nèi)部空間更大，同時，從車身側(cè)面看上去與旅行車非常相似。[詳情]

進(jìn)入內(nèi)飾，撲面襲來的是一種高級感，VELITE 6采用了官方稱為“懸浮式展翼環(huán)抱科技座艙”設(shè)計，使車內(nèi)看上去更加寬大。中控臺以及車門內(nèi)側(cè)通過不同材質(zhì)的拼接和造型上的設(shè)計，給人一種高檔感，...[詳情]

別克VELITE 6采用了一臺永磁同步電機(jī)，最大功率85kW，最大扭矩255N?m，0-100km/h加速時間為11.8s，單從參數(shù)來看，與競品車型相比并不占優(yōu)，但得益于電機(jī)特性，起步時便能釋放出最大扭矩...[詳情]

乘坐空間方面，別克VELITE 6表現(xiàn)不錯，身高為180cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳距離。[詳情]

安全方面，別克VELITE 6足以應(yīng)對日常使用，頂配車型配備了前/后駐車?yán)走_(dá)、倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、并線輔助、自動駐車、上坡輔助、胎壓監(jiān)測以及安全帶未系提醒等。其中，當(dāng)車輛車速大于...[詳情]

相比于燃油版車型來說，途觀L PHEV插電混動版最大的改動在其前保險杠部分，多條幅鍍鉻進(jìn)氣格柵外加兩側(cè)C形日間行車燈讓整個前臉看起來更具時尚感，此外上進(jìn)氣格柵還與大燈連為一體，在視覺上...[詳情]

新車內(nèi)飾與燃油版車型差距不大，依舊延續(xù)了大眾家族“駕駛者關(guān)懷”的設(shè)計理念，且中控臺設(shè)計很有層次感，并運用了搪塑以及仿桃木進(jìn)行裝飾，提升了車內(nèi)的質(zhì)感。新車儀表盤與燃油車型并無差別，...[詳情]

途觀L PHEV車型采用P2混動布局，單電機(jī)布置在發(fā)動機(jī)和變速箱之間，其中電動機(jī)和變速箱做到了高度集成。其燃油發(fā)動機(jī)為EA211 1.4TSI發(fā)動機(jī)，最大功率110kW，最大扭矩250N...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，這樣的表現(xiàn)非常令人滿意。前排儲物空間非常豐富，在中控臺頂部設(shè)有較大的儲物格，可容下一部大屏...[詳情]

在安全配置方面，途觀L PHEV做得非常全面，倒車影像非常清晰，加之輔助線的使用，即便是新手停車也不會有太多困難。與此同時，它還提供了帶轉(zhuǎn)向輔助的泊車功能，進(jìn)一步升級了駕駛者停車時的便...[詳情]