設(shè)計感強、辨識度高是韓系車型的特點，作為一款定位年輕化的車型，賽圖斯的車頭設(shè)計比較激進(jìn)，大尺寸格柵采用無邊框設(shè)計，與兩側(cè)大燈組形成一個整體，格柵上方的裝飾條為貫穿式設(shè)計，拉伸了視...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，賽圖斯相比KX3傲跑最大的變化是采用了雙聯(lián)屏設(shè)計，整體造型更簡約、科技感更強。三輻式方向盤粗細(xì)均勻尺寸適中，握感和質(zhì)感都非常不錯。方向盤兩側(cè)的多功能按鍵尺寸較大，采用...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車采用1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率84.4kW，最大扭矩143.8N·m，其功率、扭矩輸出達(dá)到了同級別車平均水平。傳動系統(tǒng)方面，匹配了CVT無級變速箱。[詳情]

雖然賽圖斯不是一款大尺寸車型，但其車內(nèi)空間表現(xiàn)還算可以。身高185cm的體驗者調(diào)整好座椅后，頭部還有三指的余量。保持前排座椅不動，體驗者來到后排后，頭部空間為一指，腿部空間為一拳...[詳情]

配置豐富是韓系車的重要賣點，起亞賽圖斯在安全配置方面表現(xiàn)優(yōu)異，測試的這款1.5L CVT尊貴版不僅標(biāo)配前/后排頭部氣囊(氣簾)，還擁有360度全景影像、車側(cè)盲區(qū)影像、車道保持輔助...[詳情]

林肯品牌是最早采用貫穿式燈組設(shè)計的汽車品牌之一，如今在新款林肯冒險家上，前/后燈組再次使用了貫穿式元素，并將其巧妙融合到整車設(shè)計之中，既保證了傳承感，同時又使該車的豪華和精致程度...[詳情]

內(nèi)飾方面新款林肯冒險家變化明顯，12.3英寸全液晶儀表盤+27英寸貫穿式全景屏絕對是最為吸睛的存在，其也是此次科技升級的源泉所在。同時，中控臺上方還多出了一個平臺，內(nèi)置駕駛疲勞監(jiān)測系統(tǒng)...[詳情]

新款林肯冒險家的動力系統(tǒng)沒有變化，依舊全系標(biāo)配2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率192kW，峰值扭矩395N·m，匹配8速手自一體變速箱。從參數(shù)上來看，這臺2.0T發(fā)動機屬于高功率調(diào)校...[詳情]

定位緊湊型SUV的新款林肯冒險家不能說乘坐空間有多寬敞，但車內(nèi)乘坐四個人時并不會覺得擁擠和壓抑，腿部和頭部均有較為充足的余量。儲物空間方面，新款林肯冒險家的表現(xiàn)中規(guī)中矩，日常使用問...[詳情]

安全配置方面，此次試駕車為頂配車型，提供了豐富的主/被動安全功能，并支持L2級輔助駕駛。此外，其還是全系唯一提供自動泊車入位和自動變道輔助兩項功能的車型版本。[詳情]

外觀方面，我認(rèn)為這代車型絕對算是史上最帥東風(fēng)本田CR-V，完全顛覆了第五代車型圓潤飽滿的設(shè)計思路，通過大量直線元素勾勒出層次分明的棱角感，顯得頗為帥氣有型。為了搭配設(shè)計風(fēng)格上的變化，...[詳情]

內(nèi)飾部分，本田最新的家族式設(shè)計已經(jīng)被廣泛應(yīng)用在旗下車型中，包括蜂窩狀貫穿式空調(diào)出風(fēng)口、懸浮式中控屏以及多功能三輻式方向盤，眼前的一切都是非常熟悉的味道。當(dāng)然，新車針對部分細(xì)節(jié)還是...[詳情]

動力方面，新車依舊搭載經(jīng)典的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率142kW，最大扭矩243N·m，傳動系統(tǒng)匹配CVT變速箱，并帶有四驅(qū)系統(tǒng)。雖然發(fā)動機排量并不大，但是參數(shù)還算亮眼，而且這套動...[詳情]

乘坐空間方面，身高185cm的體驗者在前排坐好后，頭部空間表現(xiàn)出色。得益于可開啟全景天窗，因此并不會感覺壓抑。后排乘坐感受同樣可圈可點，雖然頭部空間略微有些局促，但好在頂棚有一個內(nèi)凹...[詳情]

安全配置方面，全新東風(fēng)本田CR-V展現(xiàn)出了很大的誠意，尤其是主動安全配置相當(dāng)豐富。包括并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、車道居中保持、主動剎車以及前方碰撞預(yù)警等，可謂是一...[詳情]

全新廣汽本田皓影基于Honda Architecture平臺打造，雖然距老款車型上市僅有三年時間，但鑒于國內(nèi)激烈的競爭環(huán)境，在中期改款的時間節(jié)點選擇了全新?lián)Q代，可見皓影也感覺到了壓力，火力全開。外...[詳情]

全新皓影內(nèi)飾采用了本田品牌最新的家族式風(fēng)格，優(yōu)點是擺脫了中庸，更顯高級與精致，而缺點則弱化了每個車型之間的差異以及辨識度，跟德系品牌車型一樣，玩起了“套娃”。其實我還是更喜歡傳統(tǒng)...[詳情]

全新皓影先期只提供了搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機的燃油版車型，最大功率142kW，峰值扭矩243N·m，從賬面數(shù)據(jù)來看動力儲備不弱。與之匹配的傳動系統(tǒng)依舊為CVT無級變速箱，動力總成與...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量較多，且容積較大。中央扶手前端和內(nèi)部分別單獨設(shè)計了一個可放置常規(guī)尺寸手機的儲物格，空間利用率較高。[詳情]

此次的試駕車配備了全面的主/被動安全配置，包含同級別罕見的后排側(cè)氣囊和膝部氣囊等功能。除此之外，如車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、主動剎車、并線輔助、全車?yán)走_(dá)以及360°全景影像等主...[詳情]

大家對皓影外觀的初印象，相信都是來自于扁平的前臉和大面積的鍍鉻裝飾，在三年前，這種風(fēng)格還是頗具辨識度的。全新一代皓影在外觀設(shè)計風(fēng)格上化繁為簡，用少量且更精致的設(shè)計元素去勾勒挺拔的...[詳情]

如果您早前體驗過型格或者新一代思域，那么對這套內(nèi)飾肯定不陌生，本田最新的家族化風(fēng)格，懸浮大屏＋橫貫式空調(diào)出風(fēng)口就是主旋律，再也沒有過多的繁雜設(shè)計，至少和老款對比，時尚感是明顯進(jìn)了...[詳情]

動力部分，全新一代皓影純?nèi)加桶孳囆鸵琅f搭載本田招牌的1.5T高功率調(diào)校發(fā)動機，大家都非常熟悉了，接近200Ps的性能參數(shù)，絕對是目前同排量發(fā)動機中第一梯隊的水平。傳動系統(tǒng)依舊匹配CV...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm，身材較為勻稱的體驗者坐進(jìn)前排，調(diào)整到合適駕駛位置，此時的頭部空間在一拳以上，較為寬裕。前排儲物方面，本田空間魔術(shù)師的稱號還是非常恰當(dāng)?shù)?，所有儲物格都非?..[詳情]

全新一代皓影在主動安全方面進(jìn)行了全面升級，配備了Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)，常用功能都有配置，硬件上更是將前向高清攝像頭的探測角度從50°提升至90°，雷達(dá)的檢測范圍擴(kuò)大到1...[詳情]