作為一款全新車型，你會發(fā)現(xiàn)，幾何E的外形設(shè)計(jì)進(jìn)行了許多創(chuàng)新，它既不同于幾何A的時(shí)尚，又有別于幾何C的動感。全新的設(shè)計(jì)語言讓它在時(shí)尚與動感之間找到了一個(gè)新的平衡——即便是一臺軸距不...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，幾何E同樣進(jìn)行了調(diào)整，最大的改變是中控屏幕和全液晶儀表選擇了時(shí)下更為流行的雙連屏設(shè)計(jì)，有助于車內(nèi)質(zhì)感的營造。同時(shí)，幾何E還在兩側(cè)A柱位置分別設(shè)置了一個(gè)三角窗，能夠進(jìn)...[詳情]

哪怕您是一位路怒癥患者，開著它也會立刻沒脾氣——即便是你一腳將加速踏板踩到底，它也只會不慌不忙的將速度提升上去，至于你問它肉嗎？那么我可以明確的告訴你它不肉，起碼初段的加速還是比...[詳情]

接下來是關(guān)于空間部分的介紹，身高174cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，此時(shí)頭部空間有一拳余量，絲毫不顯局促。儲物空間方面，車輛前排設(shè)置有大大小小共計(jì)11個(gè)儲物槽，其中光是主駕一側(cè)的門板上就設(shè)置...[詳情]

對于這個(gè)級別的車型來說，安全配置向來不是強(qiáng)項(xiàng)，不過，在我們體驗(yàn)的這臺車卻把代步車的安全上升到了一個(gè)新的層次。比如主副駕雙安全氣囊、籠式高強(qiáng)度吸能車身、三防安全電池包等配置在很大程...[詳情]

2022款A(yù)ION LX Plus在外觀方面的變化比較明顯，采用了全新家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，貫穿前臉的硬朗折痕有著承上啟下的作用，大幅提升了立體感。而在車身尺寸方面整體變化不大，2920mm的軸距足以...[詳情]

AION LX Plus內(nèi)飾有著很強(qiáng)的高級感，無論是淺色元素加持的配色方案，還是環(huán)抱式的座艙布局，都符合“旗艦”定位。尤其是在用料方面，不僅質(zhì)地柔軟，而且身體可以接觸到的地方均輔以皮質(zhì)包裹，...[詳情]

相信很多人對純電動車最深刻的印象就是加速體驗(yàn)，這一點(diǎn)已經(jīng)不可否認(rèn)的成為了純電動車的一大賣點(diǎn)。當(dāng)然，這也確實(shí)并非噱頭，由于電動機(jī)發(fā)力特性所致，想提升加速性能和加速平順性，難度肯定比...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間三拳，非常充裕。儲物空間方面，儲物槽數(shù)量表現(xiàn)正常，中央通道下方的儲物槽容積十分可觀，內(nèi)部甚至可以容納書包，真正做到了隨身物品隨心放。[詳情]

在安全配置方面，AION LX Plus一如既往表現(xiàn)出了“旗艦”的水準(zhǔn)，豐富的主/被動安全系統(tǒng)加持，為全車人員的出行安全提供了多方位保護(hù)。輔助影像系統(tǒng)畫面顯示清晰，支持倒車影像和360°全景...[詳情]