我們這次拿到的試駕車是哈弗H6 DHT-PHEV 110km 悅行版,也就是中配版本。哈弗H6 DHT-PHEV車系非常精簡(jiǎn),全系僅有三款車型,它們之間的差異僅在純電續(xù)航里程和是否支持快充這兩方面...[詳情]
內(nèi)飾方面,新車延續(xù)了燃油版內(nèi)飾設(shè)計(jì),平直的中控臺(tái)拉伸了車內(nèi)視覺寬度。同時(shí),新車在用料方面頗為討喜,中控臺(tái)最上方采用軟性搪塑,而在中控臺(tái)下方、車內(nèi)門側(cè)等位置采用了軟性皮革,總之,塑...[詳情]
相比于內(nèi)外設(shè)計(jì)上的變化,動(dòng)力才是哈弗H6 DHT-PHEV最大亮點(diǎn)。第三代H6 DHT-PHEV搭載了1.5T混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)、檸檬混動(dòng)DHT變速器以及動(dòng)力電池組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)。其中,1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)...[詳情]
空間方面一直是哈弗H6燃油版的優(yōu)勢(shì),插電混動(dòng)版車型同樣繼承了該優(yōu)點(diǎn)。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排,調(diào)整好座椅后,頭部擁有一拳四指距離。儲(chǔ)物空間方面,除常見的儲(chǔ)物槽外,中央通道下...[詳情]
安全方面,哈弗H6 DHT-PHEV全系均配備了豐富的安全配置,搭載了Mobileye EyeQ4芯片,可實(shí)現(xiàn)L2級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)。與此同時(shí),該車還配備了360度全景影像和透明底盤,并且攝像頭清晰度非...[詳情]