雖然是全新車型，但相信哈弗車主們見到這臺梟龍MAX并不會感到陌生。外觀上，梟龍MAX沒有脫離哈弗品牌的家族風格，包括寬厚的車身輪廓、豐富的線條和型面，一切都彰顯著哈弗品牌車型的神韻...[詳情]

進入車內(nèi)，被屏幕包圍的科技氛圍撲面而來，不得不說，一時間視覺重心不知道該放在何處。中央操作臺的位置會比一般車型更高，且呈斜坡樣式，這樣布置倒也提升了操作便利性，把控方向盤的右手不...[詳情]

哈弗梟龍MAX全系標配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能調(diào)用前后軸電機、混動專用發(fā)動機，實現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間有一拳，腿部空間在三拳以上，乘坐寬適。后排橫向空間方面，乘...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部空間有一拳，腿部空間在三拳以上，乘坐寬適。后排橫向空間方面，乘...[詳情]

阿維塔11基于全新的智能電動汽車技術(shù)平臺—CHN平臺打造而來，定位為中大型SUV。新車前臉造型較為簡約，封閉式前格柵非常符合新能源車型應(yīng)有的氣息，此外，前臉下部略微內(nèi)凹的設(shè)計也提升了...[詳情]

車輛內(nèi)部采用了環(huán)擁式感應(yīng)座艙設(shè)計理念，中控臺采用了大量皮質(zhì)材料包裹，彰顯檔次感。在中控臺頂部，還配有“Vortex情感渦流”可以變幻出不同的主題模式。三輻式方向盤采用了平底設(shè)計，...[詳情]

試駕車型搭載了永磁/同步電機，電動機總功率為230kW，總扭矩為313N·m。此外，試駕車型搭載了寧德時代三元鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為705km。另外，由于該車的電機采用了隱藏式設(shè)計...[詳情]

空間方面，身高180cm的體驗者坐進車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間還有兩拳的余量，表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，此時腿部空間為兩拳以上，頭部空間為一拳四指，乘坐空間依舊寬裕...[詳情]

試駕車型的360全景影像顯示非常清晰并且還支持多角度查看，方便駕駛員提前對周圍做出預(yù)判。該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)也可圈可點，當車輛在車道內(nèi)發(fā)生偏移時，車輛會通過...[詳情]

藍山DHT-PHEV定位于中大型SUV，并且是目前魏牌家族中尺寸最大的SUV車型。初次見到實車你就會被它的尺寸所震撼，超過5米的車長、接近2米的車寬，儼然一個龐然大物。不過，雖然它的身材壯碩，...[詳情]

內(nèi)飾方面，藍山DHT-PHEV無愧旗艦之名，車內(nèi)不僅采用了大量軟性皮質(zhì)和木紋飾板，還采用了貫穿整個中控臺的一體式屏幕，檔次感和科技感都沒得挑。值得一提的是，中控臺銀色飾板和空調(diào)出風口的夾...[詳情]

動力上，這臺頂配藍山DHT-PHEV搭載了一套由1.5T發(fā)動機+前后雙電機+2擋DHT組成的插電混合動力系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率380kW，系統(tǒng)綜合扭矩可達933N·m。因此即便這臺車重達2.5噸以上，...[詳情]

藍山DHT-PHEV采用了2+2+2的六座布局，雖然第三排的乘坐空間與傳統(tǒng)MPV車型還有著些許差距，但在SUV車型里面的表現(xiàn)絕對算是拔尖的了。身高為180cm的體驗者進入第三排（此時第二排調(diào)整至...[詳情]

安全配置方面，這臺車提供并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、道路交通標識識別、前/后駐車雷達以及360度全景影像等功能。其中，360度全景影像雖然存在一定畸變情況，但勝在功能豐富，例如循...[詳情]

2023款智己LS7前臉沿用了家族化設(shè)計語言，封閉式前格柵以及內(nèi)凹的保險杠，在光影下很有立體感。此外，醒目的品牌標識也很有視覺沖擊力。車輛側(cè)面造型圓潤、飽滿，車身腰線也是十分簡潔，且門...[詳情]

2023款智己LS7的內(nèi)飾極具未來感，半幅方向盤造型出眾，同時兩側(cè)還加入了多功能滾輪，操控起來非常便利。26.3英寸+15.5英寸+12.8英寸三塊屏幕涵蓋了車內(nèi)所有功能，且上部的26...[詳情]

試駕車型采用了雙電機布局，電動機總功率為425kW，總扭矩為725N·m。百公里加速僅為4.5s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程可達625km。[詳情]

在空間體驗方面，身高180cm的體驗者進入車內(nèi)調(diào)整好座椅后，頭部空間兩拳，空間表現(xiàn)較為寬裕。保持前排不動，體驗者來到后排，頭部空間為一拳兩指，腿部空間為兩拳有余，后排整體乘坐空間較為...[詳情]

在安全配置方面，2023款智己LS7整體表現(xiàn)非常出色，360度全景影像照射范圍廣泛且顯示清晰，與此同時該影像還支持底盤透視功能。另外，該車的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)表現(xiàn)也很搶眼，...[詳情]

飛凡R7基本延續(xù)了此前ES33概念車的設(shè)計樣式，相當科幻。車頭和尾部均采用了時下主流的貫穿式車燈設(shè)計，點亮后的視覺效果非常出色，讓新車有著極高的辨識度。同時，車頭和車尾的“R”車標造型...[詳情]

2023款飛凡R7的內(nèi)飾設(shè)計看似簡約，實則內(nèi)有乾坤。中控臺為一大塊面板，打開鑰匙門后即可點亮它引以為傲的三聯(lián)屏，分別為10.25英寸的儀表盤、15.05英寸中控屏以及12.3英寸副駕娛...[詳情]

2023款飛凡R7搭載了永磁/同步雙電機，采用前置+后置的布局，匹配固定齒比電動車單速變速箱。試駕車型的電動機總功率為400kW，電動機總扭矩700N·m，百公里加速成績?yōu)?.8s。電池...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間為兩拳，表現(xiàn)突出。保持前排座椅不變，體驗者來到后排，頭部和腿部空間均為兩拳，總體表現(xiàn)非常出色。在橫向空間方面，后排乘坐兩...[詳情]

在安全配置方面，試駕車型提供了非常豐富的主動安全以及輔助駕駛功能，例如自動變道輔助、主動剎車/主動安全系統(tǒng)、前方碰撞預(yù)警、遠程召喚、自動泊車入位、360度全景影像、車道偏離預(yù)警系...[詳情]