進(jìn)口奧迪S6是基于奧迪A6為模板衍生出來的產(chǎn)品，需要注意的是是基于A6，而并非A6L。相比而言S6的結(jié)構(gòu)更為緊湊，在視覺上更加富有動感，顯得精干了不少。優(yōu)雅的線條和精致的輪廓，凸顯出...[詳情]

進(jìn)入到車內(nèi)，映于眼簾的前儀表臺與A6L并無明顯區(qū)別，這讓人增加了一份熟悉的味道。整體環(huán)繞式儀表臺設(shè)計微微向駕駛員側(cè)傾斜，沒有了實木內(nèi)飾的正統(tǒng)、豪華氣質(zhì)，取而代之的是大面積的碳纖維材...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6雖然外觀、內(nèi)飾中，已透露出其不凡身手，但酷似A6L的整體感覺，似乎并不被他人所關(guān)注。但當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動的一剎那，低沉而震撼的聲浪，使兩旁投來無數(shù)詫異的目光，方才醒悟旁邊一直隱...[詳情]

進(jìn)口奧迪S6的軸距與標(biāo)準(zhǔn)軸距A6相同，雖然比國產(chǎn)A6L小，但2917mm的軸距，使內(nèi)部乘坐空間依然非常充裕。前排乘坐空間自不必多說，調(diào)整到合適自己的位置后頭部及腿部都較為充裕。對于身高1.8...[詳情]

2013款華晨寶馬5系從外觀上看，與2012款沒有實質(zhì)性的變化，依然保持了其大氣又不乏時尚感的外形。用BMW集團(tuán)設(shè)計總監(jiān)Adrian van Hooydonk的話來說：“如果一款車看起來...[詳情]

從2013款寶馬5系的外觀來看，似乎并不能直接感受到它的改變，但實際上，功能的強(qiáng)大才是它此次真正的“目的”所在。進(jìn)入到車內(nèi)，整個儀表臺的風(fēng)格與2012款并沒有什么變化，上下深淺兩色的...[詳情]

2013款寶馬5系不見了2.5L發(fā)動機(jī)的身影，取而代之的是N20B20C型號2.0T雙渦管單渦輪增壓汽油發(fā)動機(jī)。從此，523Li這款車已徹底消失在視線之外，525Li則成為寶馬5系中的又一新貴。這款...[詳情]

2013款華晨寶馬525Li這款車，在車內(nèi)乘坐空間方面，可以說有些“越級”的感覺。3108mm的軸距可謂是“來者不善”?。”疽择{駛為第一宗旨的性能轎車，此次將一舉PK掉同級別的其他品牌，...[詳情]