無(wú)論是品牌調(diào)性還是設(shè)計(jì)層面，蘭博基尼都是獨(dú)樹(shù)一幟般的存在。從眾人熟知的Huracan和Aventador來(lái)看，凌厲的車(chē)身線條、激進(jìn)的造型設(shè)計(jì)，無(wú)不向人詮釋著桀驁不馴的個(gè)性。蘭博基...[詳情]

當(dāng)如今的汽車(chē)市場(chǎng)還在比拼車(chē)內(nèi)屏幕大小和數(shù)量的時(shí)候，坐進(jìn)蘭博基尼Urus車(chē)內(nèi)，你才會(huì)發(fā)現(xiàn)你真實(shí)內(nèi)心追求的究竟是什么。即便車(chē)內(nèi)配備3塊液晶屏，但在Urus車(chē)內(nèi)毫不顯眼。意大利人將“奢...[詳情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12發(fā)動(dòng)機(jī)，蘭博基尼Urus的這臺(tái)4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)略顯氣勢(shì)不足，但相信我，意大利人對(duì)極致性能的追求是瘋狂的，這臺(tái)4.0T V8發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)精密調(diào)校...[詳情]

在以往大小牛車(chē)型上，儲(chǔ)物空間是蘭博基尼的硬傷，甚至連水杯架都需要額外選裝，然而在這臺(tái)Urus車(chē)型上，無(wú)論是儲(chǔ)物還是乘坐空間，都超乎預(yù)期。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座...[詳情]

安全配置方面，Urus配備了道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)、車(chē)身穩(wěn)定控制、自動(dòng)駐車(chē)、前/后駐車(chē)?yán)走_(dá)以及360度全景影像等，應(yīng)對(duì)日常道路駕駛足以。其中360度全景影像畫(huà)質(zhì)清晰，內(nèi)部還支持3...[詳情]

看到捷尼賽思GV80你會(huì)想到什么？我相信但凡有些汽車(chē)常識(shí)的人一定會(huì)脫口而出——這不賓利么！毫不避諱的說(shuō)，捷尼賽思GV80的外觀設(shè)計(jì)確實(shí)相當(dāng)驚艷，僅一個(gè)“像賓利”就足以吸引很多人的關(guān)注...[詳情]

坐進(jìn)車(chē)內(nèi)，其實(shí)并不會(huì)有太過(guò)強(qiáng)烈的“驚艷感”，不過(guò)置身于細(xì)膩舒適的真皮材質(zhì)中，卻還是會(huì)讓人有種極不真實(shí)的感覺(jué)。雖然高級(jí)NAPPA真皮座椅和實(shí)木飾條，以及翻毛皮車(chē)頂、立柱及遮陽(yáng)板都需...[詳情]

雖然在北美地區(qū)提供3.5T V6的版本可選，但是引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)銷(xiāo)售的捷尼賽思GV80搭載的卻均為2.5T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配現(xiàn)代自研的8AT變速箱，并帶有全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。由于一...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳左右，橫向空間十分寬敞，飾板不會(huì)對(duì)腿部產(chǎn)生擠壓。儲(chǔ)物方面，由于門(mén)板儲(chǔ)物槽容積偏小，而且進(jìn)深較淺，因此實(shí)用性非常一般。中控臺(tái)底部與其說(shuō)是儲(chǔ)物...[詳情]

安全方面，捷尼賽思GV80配備了豐富的主被動(dòng)安全配置，整體表現(xiàn)符合預(yù)期。實(shí)際表現(xiàn)方面，車(chē)道偏離預(yù)警功能的介入并不突兀，方向盤(pán)修正力度適中，并且方向盤(pán)振動(dòng)提示也可自行選擇開(kāi)啟或關(guān)閉，十...[詳情]

最早對(duì)寶馬黑色系涂裝的了解要從這一代3系開(kāi)始，其中，當(dāng)3系最頂配車(chē)型330Li曜夜版剛剛推向市場(chǎng)時(shí)，它就采用了一款純黑色的涂裝，從頭到腳，整車(chē)車(chē)身都被黑色元素所包圍。[詳情]

內(nèi)飾方面，寶馬一直遵循以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)原則，所以中控臺(tái)會(huì)微微向駕駛員一側(cè)偏移。[詳情]

動(dòng)力方面，寶馬X5 40i版本搭載代號(hào)B58的3.0T直列6缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為340馬力，峰值扭矩為450?！っ?，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配采埃孚8AT手自一體變速箱。[詳情]

乘坐空間方面，身高為180cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部大約還有一拳左右的余量，頭部空間表現(xiàn)不錯(cuò)。[詳情]

在安全配置方面，此次試駕的頂配車(chē)型主/被動(dòng)安全配置非常全面，除了我們常見(jiàn)的配置之外，還配備了第三代HUD抬頭顯示系統(tǒng)，不僅可以顯示常規(guī)的車(chē)輛行駛速度和限速提醒等，[詳情]

奔馳近幾年的設(shè)計(jì)風(fēng)格越來(lái)越柔性，尤其是曲線線條的使用，即便比較硬朗的GLE車(chē)型也沒(méi)能“幸免”。比如上一代車(chē)型側(cè)面硬朗的雙折痕在新車(chē)上就淡化了很多，同時(shí)雖然配備了AMG運(yùn)動(dòng)套件，但...[詳情]

奔馳雖然近幾年的新車(chē)在設(shè)計(jì)上褒貶不一，但內(nèi)飾豪華氛圍確實(shí)無(wú)法否定。新款奔馳GLE所采用的分層式布局風(fēng)格雖然在同品牌其它車(chē)型上已經(jīng)多次出現(xiàn)，但即便對(duì)雙聯(lián)屏已經(jīng)視覺(jué)疲勞，內(nèi)飾中大量高...[詳情]

老規(guī)矩，先來(lái)介紹一下這臺(tái)2021款奔馳GLE 450 4MATIC 豪華版的動(dòng)力系統(tǒng)，其搭載了一臺(tái)2.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)以及一套48V輕混系統(tǒng)。是的，它的發(fā)動(dòng)機(jī)從3.0T降低至2.5T，雖然依然為...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間非常充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積表現(xiàn)出色，但儲(chǔ)物槽數(shù)量較少。車(chē)門(mén)板儲(chǔ)物槽雖然劃分出了杯架位，但由于未配備限位...[詳情]

新款奔馳GLE提供了全面的安全防護(hù)，除了常見(jiàn)配置外，還提供了罕見(jiàn)的后排側(cè)氣囊。而在主動(dòng)安全方面，更是配備了并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助、道路交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、主動(dòng)剎車(chē)等多項(xiàng)功能...[詳情]

如果說(shuō)路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設(shè)計(jì)風(fēng)格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門(mén)造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于1948年Series I，...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車(chē)一樣，采用了實(shí)用為主的設(shè)計(jì)理念，在功能方面盡量保留大量物理實(shí)體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現(xiàn)代化配置卻并...[詳情]

動(dòng)力系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，從而使其在低速時(shí)的動(dòng)力響應(yīng)更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動(dòng)系統(tǒng)為8速...[詳情]

身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗(yàn)舒適。儲(chǔ)物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)非常出色，中控臺(tái)配備了一個(gè)貫穿式的儲(chǔ)物臺(tái)，能夠放置多種物品。中央扶手前方為...[詳情]

雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車(chē)，但安全配置卻非常現(xiàn)代化，像主動(dòng)剎車(chē)、并線輔助、車(chē)道偏離預(yù)警、車(chē)道保持輔助等主動(dòng)安全功能一應(yīng)俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且...[詳情]