無論是品牌調性還是設計層面，蘭博基尼都是獨樹一幟般的存在。從眾人熟知的Huracan和Aventador來看，凌厲的車身線條、激進的造型設計，無不向人詮釋著桀驁不馴的個性。蘭博基...[詳情]

當如今的汽車市場還在比拼車內屏幕大小和數量的時候，坐進蘭博基尼Urus車內，你才會發(fā)現你真實內心追求的究竟是什么。即便車內配備3塊液晶屏，但在Urus車內毫不顯眼。意大利人將“奢...[詳情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12發(fā)動機，蘭博基尼Urus的這臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機略顯氣勢不足，但相信我，意大利人對極致性能的追求是瘋狂的，這臺4.0T V8發(fā)動機經過精密調校...[詳情]

在以往大小牛車型上，儲物空間是蘭博基尼的硬傷，甚至連水杯架都需要額外選裝，然而在這臺Urus車型上，無論是儲物還是乘坐空間，都超乎預期。身高為178cm的體驗者進入前排，調整好座...[詳情]

安全配置方面，Urus配備了道路交通標識識別、主動剎車、車身穩(wěn)定控制、自動駐車、前/后駐車雷達以及360度全景影像等，應對日常道路駕駛足以。其中360度全景影像畫質清晰，內部還支持3...[詳情]

如果說路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設計風格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設計靈感來源于1948年Series I，...[詳情]

內飾設計方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車一樣，采用了實用為主的設計理念，在功能方面盡量保留大量物理實體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現代化配置卻并...[詳情]

動力系統方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動機，并搭配了48V輕混系統，從而使其在低速時的動力響應更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動系統為8速...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積和數量表現非常出色，中控臺配備了一個貫穿式的儲物臺，能夠放置多種物品。中央扶手前方為...[詳情]

雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車，但安全配置卻非?，F代化，像主動剎車、并線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等主動安全功能一應俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應巡航系統，并且...[詳情]

這一代發(fā)現5在外觀設計方面摒棄了此前的“方正”形象，而是改走更具優(yōu)雅感的時尚路線。不過很多發(fā)現4的擁躉并不接受這種風格變化，加之發(fā)現5圓潤飽滿的車尾造型以及非對稱的后側牌照架，上...[詳情]

相比于外觀，內飾部分的變化就更是細枝末節(jié)，不過升級之處也還是有的，例如新車用傳統的電子擋桿取代了之前的旋鈕式換擋機構，另外前排杯架還加入了推拉式蓋板，增強實用性之余也使整個內飾更...[詳情]

動力方面，新款發(fā)現5換裝了全新的英杰力Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動機，這臺發(fā)動機由捷豹路虎自主研發(fā)，并且還配有48V輕混系統，傳動部分匹配8速手自一體變速箱。全新的發(fā)動...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進前排，頭部空間大約一拳左右，橫向空間十分寬裕。儲物方面，新款發(fā)現5的前排儲物空間十分豐富，而且容積也都相當大。門板儲物槽開口很大，此外車門拉手也采用了封底設...[詳情]

安全配置部分，新款發(fā)現5配備了豐富的主/被動安全系統，目前市面主流的配置都有提供，整體表現十分出色。當然，對于像路虎發(fā)現5這樣的中大型SUV，其自身本就是一座“移動堡壘”，車身尺寸...[詳情]