無論是品牌調(diào)性還是設(shè)計層面，蘭博基尼都是獨樹一幟般的存在。從眾人熟知的Huracan和Aventador來看，凌厲的車身線條、激進(jìn)的造型設(shè)計，無不向人詮釋著桀驁不馴的個性。蘭博基...[詳情]

當(dāng)如今的汽車市場還在比拼車內(nèi)屏幕大小和數(shù)量的時候，坐進(jìn)蘭博基尼Urus車內(nèi)，你才會發(fā)現(xiàn)你真實內(nèi)心追求的究竟是什么。即便車內(nèi)配備3塊液晶屏，但在Urus車內(nèi)毫不顯眼。意大利人將“奢...[詳情]

相比于Huracan的V10、Aventador的V12發(fā)動機(jī)，蘭博基尼Urus的這臺4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)略顯氣勢不足，但相信我，意大利人對極致性能的追求是瘋狂的，這臺4.0T V8發(fā)動機(jī)經(jīng)過精密調(diào)校...[詳情]

在以往大小牛車型上，儲物空間是蘭博基尼的硬傷，甚至連水杯架都需要額外選裝，然而在這臺Urus車型上，無論是儲物還是乘坐空間，都超乎預(yù)期。身高為178cm的體驗者進(jìn)入前排，調(diào)整好座...[詳情]

安全配置方面，Urus配備了道路交通標(biāo)識識別、主動剎車、車身穩(wěn)定控制、自動駐車、前/后駐車?yán)走_(dá)以及360度全景影像等，應(yīng)對日常道路駕駛足以。其中360度全景影像畫質(zhì)清晰，內(nèi)部還支持3...[詳情]

如果說路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設(shè)計風(fēng)格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設(shè)計靈感來源于1948年Series I，...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車一樣，采用了實用為主的設(shè)計理念，在功能方面盡量保留大量物理實體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現(xiàn)代化配置卻并...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動機(jī)，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，從而使其在低速時的動力響應(yīng)更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)非常出色，中控臺配備了一個貫穿式的儲物臺，能夠放置多種物品。中央扶手前方為...[詳情]

雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車，但安全配置卻非?，F(xiàn)代化，像主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等主動安全功能一應(yīng)俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且...[詳情]

這一代發(fā)現(xiàn)5在外觀設(shè)計方面摒棄了此前的“方正”形象，而是改走更具優(yōu)雅感的時尚路線。不過很多發(fā)現(xiàn)4的擁躉并不接受這種風(fēng)格變化，加之發(fā)現(xiàn)5圓潤飽滿的車尾造型以及非對稱的后側(cè)牌照架，上...[詳情]

相比于外觀，內(nèi)飾部分的變化就更是細(xì)枝末節(jié)，不過升級之處也還是有的，例如新車用傳統(tǒng)的電子擋桿取代了之前的旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)，另外前排杯架還加入了推拉式蓋板，增強(qiáng)實用性之余也使整個內(nèi)飾更...[詳情]

動力方面，新款發(fā)現(xiàn)5換裝了全新的英杰力Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動機(jī)，這臺發(fā)動機(jī)由捷豹路虎自主研發(fā)，并且還配有48V輕混系統(tǒng)，傳動部分匹配8速手自一體變速箱。全新的發(fā)動...[詳情]

身高178cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間大約一拳左右，橫向空間十分寬裕。儲物方面，新款發(fā)現(xiàn)5的前排儲物空間十分豐富，而且容積也都相當(dāng)大。門板儲物槽開口很大，此外車門拉手也采用了封底設(shè)...[詳情]

安全配置部分，新款發(fā)現(xiàn)5配備了豐富的主/被動安全系統(tǒng)，目前市面主流的配置都有提供，整體表現(xiàn)十分出色。當(dāng)然，對于像路虎發(fā)現(xiàn)5這樣的中大型SUV，其自身本就是一座“移動堡壘”，車身尺寸...[詳情]