特斯拉Model Y L的外觀設(shè)計(jì)延續(xù)了簡(jiǎn)約風(fēng)格，前臉處的分體式前燈組、貫穿式LED燈帶以及前包圍兩側(cè)銳利的導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，均與五座版一致。車長(zhǎng)和軸距分別增加了179mm和150mm，這些數(shù)...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格依舊十分簡(jiǎn)單，并沒(méi)有采用時(shí)下流行的多屏幕，一切以實(shí)用為主。儀表臺(tái)采用了軟質(zhì)材料+環(huán)?？椢?金屬裝飾，通過(guò)不同材質(zhì)的搭配強(qiáng)化視覺(jué)沖擊力。其中，金屬裝飾實(shí)則為音...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載前后雙電機(jī)，總功率340kW，零百加速時(shí)間僅需4.5s。電耗一直是特斯拉的“絕活”，雖然只匹配了容量為82kWh的三元鋰電池組，但由于電耗僅為12.8kWh/100km，CLT...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車采用了2+2+2的6座布局，第二排獨(dú)立座椅支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且配備了新穎的電動(dòng)升降扶手，在通過(guò)性和舒適性之間找到了平衡。第三排靠背同樣支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且提供了座椅加熱...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車表現(xiàn)全面，像前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、被動(dòng)行人保護(hù)等功能均有所配備，可以有效提升行車安全性，為日常行駛保駕護(hù)航。[詳情]

比亞迪唐L EV的外觀應(yīng)用了進(jìn)階版Loong Face龍顏美學(xué)設(shè)計(jì)理念，分體式“方瞳”造型大燈與主動(dòng)式進(jìn)氣格柵相得益彰，再配以“龍須”日間行車燈，既蘊(yùn)含著深厚的中國(guó)文化氣息，又充分考慮了空氣動(dòng)...[詳情]

坐進(jìn)車內(nèi)，目光瞬間被充滿東方雅韻的設(shè)計(jì)所吸引，飾板巧妙從中國(guó)經(jīng)典建筑廡殿頂中擷取靈感，再搭配3D竹木材質(zhì)，將中國(guó)傳統(tǒng)美學(xué)與現(xiàn)代工業(yè)設(shè)計(jì)相融合，每一處細(xì)節(jié)都彰顯著獨(dú)特的文化魅力。[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載前后雙電機(jī)，總功率810kW，總扭矩860N·m，CLTC純電續(xù)航里程為600km。超級(jí)e平臺(tái)支持全域千伏高壓架構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兆瓦閃充，最高8.4C充電倍率，閃充5分鐘，可增加370km的續(xù)...[詳情]

乘坐空間方面，評(píng)測(cè)車采用了2+3+2的7座布局，第二排座椅支持前后移動(dòng)和靠背調(diào)節(jié)，能夠適應(yīng)不同身材的乘客。同時(shí)，11層寬適云感座椅通過(guò)精準(zhǔn)支撐身體各個(gè)部位，有效分散壓力，確保長(zhǎng)時(shí)間乘坐...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。諸如前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、內(nèi)置行車記錄儀等在評(píng)測(cè)車上均有配備，可以有效提升行車...[詳情]

理想i8采用流線型車身設(shè)計(jì)，A柱與機(jī)艙蓋形成大傾角，配合立體筋線，勾勒出類似高鐵車頭的銳利輪廓。星環(huán)燈組采用創(chuàng)新布局形式，日行燈位置后移，與擋風(fēng)玻璃底部融合，點(diǎn)亮后形成懸浮光帶效果...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，理想i8以“移動(dòng)家庭客廳”為核心理念，通過(guò)智能科技與人性化細(xì)節(jié)的深度融合，打造出兼具豪華感與實(shí)用性的座艙空間。15.7英寸中控屏與15.7英寸副駕娛樂(lè)屏組成的雙聯(lián)屏營(yíng)造出...[詳情]

理想i8采用雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，前軸搭載150kW感應(yīng)異步電機(jī)，后軸配備250kW永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率400kW，電動(dòng)機(jī)總扭矩660N·m，百公里加速僅需4.5秒。得益于800V高壓平臺(tái)以...[詳情]

憑借超過(guò)3m的軸距，理想i8擁有充裕的內(nèi)部空間。實(shí)測(cè)身高172cm的體驗(yàn)者進(jìn)入第二排，腿部有兩拳兩指的距離，頭部有三拳的距離，乘坐寬敞舒適。同樣身高的體驗(yàn)者來(lái)到第三排，在正常坐姿下，腿部...[詳情]

理想i8標(biāo)配9個(gè)安全氣囊，包含前排中央氣囊和貫穿前后排的側(cè)氣簾，確保三排乘客的頭部都能得到保護(hù)。主動(dòng)安全方面則配備了車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng)、疲勞駕駛提示、前方碰撞...[詳情]

外觀方面，蔚來(lái)EC7的前臉采用了家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，標(biāo)志性分體式大燈、封閉式前格柵都極具辨識(shí)度。側(cè)面是該車的一大亮點(diǎn)，采用了同級(jí)少見(jiàn)的轎跑SUV風(fēng)格，再加上完美的車身比例，絲毫沒(méi)有中大...[詳情]

蔚來(lái)EC7的內(nèi)飾采用了簡(jiǎn)約設(shè)計(jì)風(fēng)格，前排只保留了少量實(shí)體按鍵。但簡(jiǎn)約并不簡(jiǎn)單，內(nèi)飾運(yùn)用了大量生物基和可再生材料，例如儀表盤的木質(zhì)飾條來(lái)自熱帶雨林的可再生棕櫚藤，不光健康、環(huán)保，還為...[詳情]

評(píng)測(cè)車搭載由前后雙電機(jī)組成的動(dòng)力系統(tǒng)，電動(dòng)機(jī)總功率480kW，總扭矩達(dá)到850N·m。匹配的電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為490km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長(zhǎng)軸距，實(shí)測(cè)身高175cm的體驗(yàn)者無(wú)論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有三拳的距離。此外，評(píng)測(cè)車的第二排座椅靠背支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還...[詳情]

安全配置方面，評(píng)測(cè)車搭載了豐富的主/被動(dòng)安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動(dòng)安全配置...[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌有著典型的家族式特征，尤其是縱置LED燈帶設(shè)計(jì)，很有辨識(shí)度。同時(shí)，前格柵雖然為封閉式設(shè)計(jì)，但造型卻與燃油車上的前進(jìn)氣格柵相似，大幅削弱了突兀感，更容易被消費(fèi)者接受。[詳情]

凱迪拉克IQ銳歌的內(nèi)飾依舊有著典型家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，33英寸曲面屏成為了車內(nèi)焦點(diǎn)，很顯質(zhì)感。同時(shí)，在內(nèi)飾布局上也保留了豪華品牌應(yīng)有的設(shè)計(jì)感，比如空調(diào)出風(fēng)口處金屬質(zhì)地的撥桿以及前排杯架菱...[詳情]

此次評(píng)測(cè)車為后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航尊貴版，搭載后置單電機(jī)，總功率255kW，總扭矩440N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)依舊為單速變速箱。換擋機(jī)構(gòu)采用懷擋形式，操作方式很美式，需要先向身體方向拉動(dòng)擋桿，然后再向...[詳情]

IQ銳歌車長(zhǎng)超5m，軸距超3m，所以車內(nèi)空間無(wú)需擔(dān)心，實(shí)測(cè)身高1.75m的體驗(yàn)者在前排和后排都能得到舒適的乘坐體驗(yàn)。儲(chǔ)物空間方面，儲(chǔ)物格數(shù)量表現(xiàn)出色。前排采用了分體式的中央通道設(shè)計(jì)，下方為...[詳情]

安全配置方面，此次的評(píng)測(cè)車配備了較為齊全的安全功能，包含豐富的主動(dòng)安全和被動(dòng)安全配置，并且絕大多數(shù)為全系標(biāo)配，可見(jiàn)凱迪拉克IQ銳歌對(duì)安全性方面頗為重視。[詳情]