騰勢(shì)N7基于騰勢(shì)INCEPTION概念車打造，雖然稱之為轎跑車，但與常規(guī)轎跑車基于轎車或跑車進(jìn)行打造不同，其定位為中型SUV，所以底盤高度更高，當(dāng)然這與其純電動(dòng)車的身份不無(wú)關(guān)系，畢竟底盤要...[詳情]

騰勢(shì)N7的內(nèi)飾布局很有特點(diǎn)，主副駕駛區(qū)域相對(duì)獨(dú)立，有著較強(qiáng)的環(huán)抱感。同時(shí)，車內(nèi)還采用了大量木紋飾板進(jìn)行裝飾，配合淺色皮質(zhì)包裹，居家氛圍濃郁。前排左右空調(diào)出風(fēng)口配備了獨(dú)立可顯示風(fēng)量和...[詳情]

騰勢(shì)N7作為一款主打運(yùn)動(dòng)的獵跑車，性能自然要強(qiáng)。試駕車配備了前/后雙電機(jī)，總功率390kW，總扭矩670N·m，CLTC純電續(xù)航里程為630km。如果覺(jué)得數(shù)據(jù)不夠直觀，那么官方給出...[詳情]

騰勢(shì)N7的軸距達(dá)到了2940mm，即便前排配備了一體式座椅，后排腿部仍然能有不錯(cuò)的余量。不過(guò)由于采用了溜背式車身，后排頭部空間略有些局促。[詳情]

安全配置方面，騰勢(shì)N7全系標(biāo)配豐富的主/被動(dòng)安全功能，讓用戶無(wú)論購(gòu)買哪個(gè)配置都能得到全方位的保護(hù)，可見(jiàn)騰勢(shì)N7的誠(chéng)意還是很足的。[詳情]

哈弗二代大狗PHEV的車身尺寸全面提升，并且依托更長(zhǎng)的軸距，將自身定位升級(jí)至中型SUV。不過(guò)，設(shè)計(jì)上仍然沒(méi)有脫離上一代車型的風(fēng)格，尤其是復(fù)古硬朗的造型，能夠看到傳承，也更容易令人接受...[詳情]

哈弗二代大狗PHEV的內(nèi)飾設(shè)計(jì)仍然主打復(fù)古硬朗風(fēng)格，就連電子擋桿都與主打硬派越野的坦克300相同。同時(shí)，碩大尺寸的車門拉手搭配外露鉚釘裝飾，營(yíng)造出粗獷的視覺(jué)效果。不過(guò)，新車也并非是不...[詳情]

動(dòng)力配置方面，哈弗二代大狗PHEV配備了1.5T渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的組合，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率113kW，峰值扭矩233N·m，匹配2速DHT變速箱；電動(dòng)機(jī)方面則為前置單電機(jī)，總功率1...[詳情]

哈弗二代大狗PHEV整體車身尺寸增加，軸距也進(jìn)行了加長(zhǎng)，車內(nèi)的空間表現(xiàn)更加出色。前/后排均有著較為充裕的頭部和腿部空間，175cm的體驗(yàn)者乘坐感受寬敞舒適。[詳情]

安全配置方面，哈弗二代大狗PHEV有著齊全的主/被動(dòng)安全功能，但唯有遺憾的是即便是此次試駕的頂配版本也未配備前雷達(dá)，需要選裝才能獲得。[詳情]

雖然是全新車型，但相信哈弗車主們見(jiàn)到這臺(tái)梟龍MAX并不會(huì)感到陌生。外觀上，梟龍MAX沒(méi)有脫離哈弗品牌的家族風(fēng)格，包括寬厚的車身輪廓、豐富的線條和型面，一切都彰顯著哈弗品牌車型的神韻...[詳情]

進(jìn)入車內(nèi)，被屏幕包圍的科技氛圍撲面而來(lái)，不得不說(shuō)，一時(shí)間視覺(jué)重心不知道該放在何處。中央操作臺(tái)的位置會(huì)比一般車型更高，且呈斜坡樣式，這樣布置倒也提升了操作便利性，把控方向盤的右手不...[詳情]

哈弗梟龍MAX全系標(biāo)配Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，能夠智能調(diào)用前后軸電機(jī)、混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī)，實(shí)現(xiàn)純電兩驅(qū)模式、純電四驅(qū)、串聯(lián)模式、1擋直驅(qū)、2擋直驅(qū)、并聯(lián)兩驅(qū)、并聯(lián)四驅(qū)、單軸能量回收、雙軸能...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間有一拳，腿部空間在三拳以上，乘坐寬適。后排橫向空間方面，乘...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)至舒適位置后，頭部空間寬裕。保持前排座椅不變，體驗(yàn)者來(lái)到后排，頭部空間有一拳，腿部空間在三拳以上，乘坐寬適。后排橫向空間方面，乘...[詳情]

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級(jí)，往往會(huì)在設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過(guò)榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長(zhǎng)度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級(jí)，往往會(huì)在設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過(guò)榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長(zhǎng)度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級(jí)，往往會(huì)在設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過(guò)榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長(zhǎng)度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級(jí)，往往會(huì)在設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過(guò)榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長(zhǎng)度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

一般來(lái)說(shuō)，當(dāng)車身尺寸達(dá)到一定量級(jí)，往往會(huì)在設(shè)計(jì)上盡量簡(jiǎn)化，以實(shí)現(xiàn)所謂的“穩(wěn)重感”。不過(guò)榮威RX9和上述的傳統(tǒng)路數(shù)不太相同，車身長(zhǎng)度接近5米，但鋒利的棱線遍布整體車身，細(xì)節(jié)裝飾也格...[詳情]

從護(hù)衛(wèi)艦07的定位來(lái)看，新車與唐新能源有著非常接近的售價(jià)，并且軸距也是保持一致的，但其實(shí)兩臺(tái)車有著不同的定位。護(hù)衛(wèi)艦07采用了“海洋美學(xué)”外觀設(shè)計(jì)，更為時(shí)尚動(dòng)感的外觀造型瞄準(zhǔn)年輕消...[詳情]

內(nèi)飾方面，新車整體樣式依舊是大家熟悉的比亞迪家族設(shè)計(jì)風(fēng)格，不過(guò)新車在諸多細(xì)節(jié)之處加入了“海洋元素”。比如中控臺(tái)靠近前擋風(fēng)玻璃的揚(yáng)聲器，其設(shè)計(jì)靈感來(lái)自軍艦刺破碧波泛起的層層波紋；門...[詳情]

動(dòng)力方面，護(hù)衛(wèi)艦07提供DM-i和DM-p兩種動(dòng)力，二者均搭載了驍云-插混專用1.5Ti高效發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS電混系統(tǒng)以及刀片電池。其中，DM-i版本采用前置單電機(jī)布局，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率...[詳情]

乘坐空間方面，護(hù)衛(wèi)艦07有著與唐新能源一樣的出色表現(xiàn)。身高為185cm的體驗(yàn)者進(jìn)入后排，頭部與腿部均有著較大余量，并且后排中央地臺(tái)純平，不會(huì)影響到中間乘客舒適性。[詳情]

比亞迪一向在安全配置上十分厚道，護(hù)衛(wèi)艦07也如此。新車不僅全系標(biāo)配前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像以及透明底盤/540度影像功能，除入門版車型外，其余車型還均提供并線輔助、車道偏離...[詳情]