混動版Q5從外觀上看，與汽油版沒有本質(zhì)上的差別，一眼便知是奧迪家族中的一員。唯有不同之處就在于它那帶有未來之感的輪轂，凸顯這款車的與眾不同，如果從細(xì)節(jié)來看，也只能從尾部的hybri...[詳情]

一進入混動版奧迪Q5車內(nèi)，內(nèi)飾風(fēng)格真是再熟悉不過了，秉承了奧迪轎車的一貫風(fēng)格，可以說內(nèi)飾無論是材質(zhì)，還是整體做工非常精細(xì)到位，各按鍵、旋鈕阻尼非常清晰，與汽油版Q5并沒有太多差別...[詳情]

混動版Q5動力系統(tǒng)分為兩部分，汽油機部分搭載了代號為EA888的2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機，帶有奧迪兩級可變正時控制AVS系統(tǒng)。最大功率為155kW，在1500-4200rpm區(qū)間內(nèi)可以輸...[詳情]

混動版奧迪Q5與汽油版空間上沒有任何差別，前排主副駕座椅均帶有12向電動調(diào)節(jié)功能，座椅同樣較為寬大舒適，對于一款SUV車型而言，主要還是以舒適性為主。前排座椅的頭部空間非常寬大，不會...[詳情]

奧迪自進入國內(nèi)后一直以官車著稱，給人以莊重、大氣之感。2012款一汽奧迪Q5技術(shù)型在外觀上沒有過多變化，依然保持奧迪家族的一貫風(fēng)格。Q5標(biāo)志性的“大嘴”進氣格柵，使Q5增添了些許“官...[詳情]

一進入奧迪Q5，內(nèi)飾風(fēng)格真是再熟悉不過了，秉承了奧迪轎車的一貫風(fēng)格，以至于產(chǎn)生一種錯覺，感覺坐進Q5不像坐進了SUV，而是像坐在一輛豪華轎車?yán)锩?。我是坐在Q5里?還是A4L、A6L...[詳情]

國產(chǎn)Q5全部采用的是2.0TFSI四缸直噴渦輪發(fā)動機，這項技術(shù)已經(jīng)很多人都非常熟悉了，它是結(jié)合了三大頂尖科技——渦輪增壓、電控燃油直接噴射、兩級可變正時控制系統(tǒng)（AVS）。這款發(fā)動機在1...[詳情]

奧迪Q5前排主副駕座椅均帶有12向電動調(diào)節(jié)功能，座椅較為寬大舒適，但包裹性稍差一些，不過對于一款SUV車型而言，主要還是以舒適性為主。前排座椅的頭部空間非常寬大，座椅到車頂?shù)淖畲缶嚯x...[詳情]