對于“扮豬吃老虎”一事，奧迪各個性能車的上一代系列都表達的淋漓盡致，就好比我同事曾試駕過的2016款奧迪RS 6一樣，其外觀造型著實低調(diào)。而隨著今年年初全新一代奧迪RS 6的到來...[詳情]

雖然全新奧迪RS 6外觀營造的十分運動，但內(nèi)飾卻與奧迪A6 Avant近乎一致，我想可能是官方把“生活”作為內(nèi)飾的主要理念，可即便如此，要知道這可是一臺裸車177.39萬元，落地超200萬元...[詳情]

動力方面，全新奧迪RS 6搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機同時也搭載在全新奧迪RS7、奧迪RS Q8、賓利飛馳V8以及添越V8等車型上，最大功率441kW，峰值扭矩800N...[詳情]

空間方面一直是旅行車的強項，無論是前后排乘坐空間還是后備廂表現(xiàn)都十分出眾，不過在儲物方面只能用“夠用”來形容。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有兩拳有余。儲...[詳情]

安全配置方面，該車配備了主動剎車、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及后橋限滑差速器等，不過諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助功能還需...[詳情]

在國內(nèi)汽車工業(yè)發(fā)展初期，對于汽車外觀設(shè)計的主流風(fēng)向還是要“昂首挺胸”，因此紅旗在一開始也不例外。時至今日，仍有不少國人鐘情于“大氣沉穩(wěn)”的外觀設(shè)計，相比BBA等那些來自海外的豪華...[詳情]

雖然內(nèi)飾布局比較常規(guī)且簡約，但品質(zhì)感卻絲毫沒有打折扣，無論做工還是用料表現(xiàn)都相當(dāng)出色，或者說是無可挑剔。方向盤做工十分精細，造型方面也多多少少能看出點兒賓利的影子。中控臺由多種材...[詳情]

紅旗H9提供2.0T渦輪增壓+48V輕混和3.0T V6機械增壓發(fā)動機兩款動力配置可選，傳動系統(tǒng)均匹配7速雙離合器變速箱。試駕車型搭載2.0T發(fā)動機，最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，雖...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為一拳左右，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲物槽帶有空間劃分，另外開口也很大，拿取物品十分方便。車門拉手采用封底設(shè)計，也可...[詳情]

安全配置部分，紅旗H9保持了其應(yīng)有的水準(zhǔn)。被動安全無需多言，豐富且全面，唯獨膝部氣囊的缺失實在有些遺憾。全景影像系統(tǒng)支持多角度顯示，不僅畫面清晰而且畸變情況也并不嚴(yán)重，對于這樣一款...[詳情]

2021款奧迪A6 Allroad采用了最新的家族式設(shè)計語言，六邊形前格柵占據(jù)了前臉大部分面積，內(nèi)部粗壯的鍍鉻飾條以及黑色保險杠，讓自身很有攻擊性。保險杠兩端的進氣口內(nèi)部采用了蜂窩狀造型，搭配...[詳情]

新車內(nèi)部整體樣式與全新一代奧迪A6L差別不大，大面積軟質(zhì)搪塑+鋼琴烤漆材料的包裹以及實木飾板，彰顯豪華氣息。四輻式真皮方向盤外加不規(guī)則的鍍鉻飾條手感較為舒適，兩側(cè)的多功能按鍵手感也較...[詳情]

動力上，這一代奧迪A6 Allroad加入了48V輕混系統(tǒng)，3.0T V6渦輪增壓發(fā)動機的最大功率為250kW，最大扭矩500N?m。而48V輕混系統(tǒng)是由48V鋰離子電池和帶式交流發(fā)電啟動器組成。它...[詳情]

身高178cm的體驗者進入車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量（座椅未到最低狀態(tài)）。前門板儲物槽容積非常大，放置水瓶后，后部還可放入雨傘等物品。駕駛席左膝...[詳情]

在安全配置方面，奧迪A6 Allroad表現(xiàn)得也很到位，例如主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊以及胎壓監(jiān)測等都有配備。此外，該車的倒車影像顯示也很清晰，拍攝范圍比較廣泛。但略有不足的是，該...[詳情]

雖然奧迪RS 7 Sportback延續(xù)了普通版奧迪A7四門轎跑的車身造型，但“RS”的名號可不止是單單加上兩個字母那么簡單。大量運動化元素悉數(shù)上身，翹起的尾翼以及粗壯的排氣無不彰顯其性能身份，加...[詳情]

看過一圈外觀之后，當(dāng)你滿懷激動心情打開車門，“這不就是奧迪A6L嗎？”這句話在你腦海中一遍又一遍地回響。的確，三塊大屏最早運用在現(xiàn)款奧迪A6L上，而奧迪A6L換代至今已有段時日，新...[詳情]

動力方面，全新奧迪RS7搭載了4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動機，該發(fā)動機不僅運用在奧迪RS Q8、奧迪RS6車型上，還運用在全新賓利飛馳V8、全新賓利添越V8車型上，該發(fā)動機最大功率441k...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳兩指距離，表現(xiàn)不錯。前排儲物空間方面，雖然儲物數(shù)量不多，但每一個儲物格的位置都較為合理。前門板儲物槽容積表現(xiàn)...[詳情]

對于一臺售價170萬元的車來講，奧迪RS7優(yōu)點在于提供的安全配置非常豐富，諸如車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)、主動安全、疲勞駕駛提示、前/后駐車?yán)走_、360全景影像以及倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)等等。但諸如并...[詳情]

外觀方面，新款英朗依舊延續(xù)了別克家族的經(jīng)典設(shè)計語言，整體造型圓潤飽滿，沒有任何明顯的棱角感。作為年度改款車型，2021款英朗取消了此前位于前包圍處的鍍鉻裝飾條，而前臉精致感也因此...[詳情]

2021款英朗內(nèi)飾依舊延續(xù)了別克家族經(jīng)典的環(huán)抱式結(jié)構(gòu)設(shè)計，雖然中控臺受限于成本控制采用了大面積的硬塑料材質(zhì)，但好在做工還算扎實，接縫處及邊角區(qū)域的處理都很不錯。除黑色飾板外，中控臺中...[詳情]

2021款別克英朗對于動力系統(tǒng)進行了全面調(diào)整，不僅回歸1.5L四缸發(fā)動機，而且針對1.3T發(fā)動機還加裝了一套48V輕混動系統(tǒng)。試駕車型為1.3T+48V輕混版本，其中1.3T發(fā)動機最大功...[詳情]

體驗者身高為185cm，前排坐好后頭部還有一拳余量，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲物方面，門板儲物槽開口很大，而且內(nèi)部還進行了空間劃分，實用性較強。車門拉手為封底設(shè)計，可以穩(wěn)妥的放下一個手機。...[詳情]

安全配置方面，英朗的表現(xiàn)中規(guī)中矩。雖然缺少主動安全系統(tǒng)，但被動安全配置還算豐富，帶有前排側(cè)氣囊以及胎壓顯示功能。除此之外，其配備的后側(cè)駐車?yán)走_、倒車影像以及上坡輔助功能，也基本能...[詳情]