第十代雅閣最吸引人的當(dāng)屬轎跑風(fēng)格設(shè)計(jì)，車頭造型相對低矮，配合溜背式的車尾，運(yùn)動氣息十足。此次中期改款車型依然延續(xù)了這種動感的設(shè)計(jì)，并且首次推出了幻夜版，通過融入時(shí)下流行的黑色裝飾...[詳情]

內(nèi)飾依舊采用對稱式布局，并且保留了大量的物理按鍵，確保操作便利性。新款雅閣換裝了尺寸更大的中控屏，同時(shí)取消了屏幕兩側(cè)的按鍵，搭配混動車型所采用的按鍵換擋機(jī)構(gòu)，科技味道十足。[詳情]

新款雅閣繼續(xù)提供燃油版和混動版兩種動力，其中燃油版搭載1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，此次試駕的混動版搭載本田第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，由2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)、電動耦合...[詳情]

新款雅閣在影響空間表現(xiàn)的寬度、高度以及軸距方面均沒有變化，因此乘坐空間與老款基本一致。身高180cm的體驗(yàn)者坐在前排，調(diào)整好座椅后，頭部有一拳三指左右的余量。前門板拉手采用封底設(shè)...[詳情]

新款雅閣高配車型搭載了Honda SENSING安全超感套裝，包含帶低速跟隨的自適應(yīng)巡航、預(yù)碰撞警示、車道保持輔助、車道偏移抑制、車道偏移預(yù)警、交通標(biāo)志識別等功能。試駕過程中，系統(tǒng)對于交通限...[詳情]

外觀設(shè)計(jì)上，第四代漢蘭達(dá)從上一代車型沉穩(wěn)老練的樣子蛻變成了年輕精致的風(fēng)格。其實(shí)這種蛻變不光是漢蘭達(dá)，也是廣汽豐田未來車型設(shè)計(jì)的一種趨勢，漸漸褪去了中庸的印象，變得更加的時(shí)尚精致。...[詳情]

內(nèi)飾部分，第四代漢蘭達(dá)延續(xù)了日系車的實(shí)用屬性，大量的實(shí)體按鍵保證了駕駛過程中盲操的準(zhǔn)確性和安全性。新車在用料方面也有不小進(jìn)步，中控臺、車門板內(nèi)側(cè)以及中央扶手均采用軟性皮質(zhì)包裹，實(shí)...[詳情]

動力方面，全新漢蘭達(dá)全系均搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N?...[詳情]

身高170cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)車內(nèi)，空間并不覺得局促，調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳四指的余量，表現(xiàn)令人滿意。中央扶手箱面積較大，內(nèi)部空間優(yōu)秀，可以放置不少東西。中央扶手箱前方提供了...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，滿足日常需求完全沒有問題。不過值得注意的是...[詳情]

廣汽本田凌派自誕生以來，就一直采用居家風(fēng)格為主的造型風(fēng)格，雖然難談時(shí)尚與設(shè)計(jì)感，但確實(shí)很符合家用車的定位。但從這一代凌派開始，它便有了“小雅閣”的稱號，凌厲的折痕切割出清晰的肌肉...[詳情]

由于是中期改款車型，所以新款凌派的內(nèi)飾設(shè)計(jì)和風(fēng)格并沒有太大改動，依然是熟悉的對稱式“T”字型布局，配備了大面積帶有縫線的皮質(zhì)包裹以及電子+液晶屏組合而成的儀表，很有高級感。同時(shí)，...[詳情]

中期改款的凌派依然提供了1.0T發(fā)動機(jī)和1.5L油電混合動力系統(tǒng)兩套動力總成，此次試駕的車型為后者，也就是混動版車型。在之前的凌派試駕中，我就對這套第三代 i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)稱...[詳情]

身高175cm的體驗(yàn)者坐進(jìn)前排，將座椅調(diào)整至最低，前后調(diào)節(jié)至合適的位置后，頭部可有一拳的空間余量。同時(shí)，儲物空間的設(shè)置十分巧妙，儲物槽數(shù)量和容積均有著非常出色的表現(xiàn)，功能性很強(qiáng)。[詳情]

此次試駕的新款凌派銳·混動為頂配版本，在安全系統(tǒng)方面表現(xiàn)較為全面，配備了多項(xiàng)被動安全配置以及Honda SENSING主動安全系統(tǒng)，能夠?yàn)檐噧?nèi)人員保駕護(hù)航。其中，車側(cè)影像功能在打...[詳情]

對于十代雅閣，我認(rèn)為不妨稱其為“時(shí)代”雅閣。自換代以來，新車外觀便處處充斥著運(yùn)動且朝氣蓬勃的氣息，廣受90后、95后年輕消費(fèi)者關(guān)注，而我也在路上見過不少“黑武士”雅閣改裝車，著實(shí)...[詳情]

內(nèi)飾方面，新款雅閣延續(xù)了老款車型布局，各功能區(qū)域劃分清晰，易于駕駛者上手操作。而最大不同之處在于，新車換裝了10.25英寸中控屏，并且內(nèi)部搭載了最新的Honda CONNECT ...[詳情]

動力方面，新款雅閣銳·混動依舊搭載的是2.0L i-MMD混動系統(tǒng)，2.0L自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率107kW，最大扭矩175N·m，電動機(jī)最大功率135kW，電動最大扭矩315N·m。傳動方面...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有三指距離。儲物方面比較可觀，前門板儲物槽容積較大，門把手也采用了封底設(shè)計(jì)，可放置小件物品?？照{(diào)下方配有一個(gè)帶蓋板...[詳情]

安全方面，這臺銳·混動頂配版在安全方面可謂武裝到牙齒，配備了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，讓駕駛者在享受激情駕駛的同時(shí)全方位保障安全性。此外，新款雅閣還新增加了Hond...[詳情]

在塑造顏值這件事上，豐田近幾年的作品可謂讓人眼前一亮，例如凱美瑞、雷凌等，無不在向年輕人示好。同樣基于豐田最新TNGA架構(gòu)打造的全新漢蘭達(dá)，顏值方面同樣沒有令人失望，在延續(xù)“大塊...[詳情]

內(nèi)飾方面，全新漢蘭達(dá)在延續(xù)優(yōu)良的儲物和乘坐空間外，主要針對精致感和科技感進(jìn)行了提升。同時(shí)，新車在用料方面也有不小進(jìn)步，中控臺、車門板內(nèi)側(cè)以及中央扶手均采用軟性皮質(zhì)包裹，實(shí)際觸感不...[詳情]

動力方面，全新漢蘭達(dá)全系均搭載了第四代增強(qiáng)版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，其由2.5L直列四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)+電動機(jī)組成，其中發(fā)動機(jī)最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[詳情]

來到空間環(huán)節(jié)，全新漢蘭達(dá)一定不會令你失望。身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。前排儲物空間相當(dāng)豐富，前門板儲物槽容積可觀，且門把手采用封底設(shè)計(jì)。方向盤左...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配車型配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、前/后駐車?yán)走_(dá)、360度全景影像、倒車車側(cè)預(yù)警系統(tǒng)以及車道保持輔助系統(tǒng)等，非常豐富。略有遺憾的是，360度全景影像攝像...[詳情]