廣汽豐田賽那SIENNA基于TNGA-K平臺打造而來，外觀沿用了海外版車型設計語言，大面積進氣格柵幾乎占據(jù)了車頭一半的面積，且內(nèi)部還配有橫向鍍鉻飾條裝飾，增加了前臉視覺沖擊力，此外前大燈外側...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣沿用了海外版車型設計語言，中控臺采用了分層式設計并采用大量軟質(zhì)材料包裹，配合中間的銀色飾條，增加了內(nèi)部層次感。此外，中控臺整體還向駕駛員一側偏移，方便駕駛員日常操控。...[詳情]

廣汽豐田賽那SIENNA全系搭載了第四代增強版THS Ⅱ豐田混合動力系統(tǒng)，該動力系統(tǒng)由2.5L四缸阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機+電動機組成，其中發(fā)動機最大功率141kW，最大扭矩238N·m...[詳情]

空間體驗方面，絕對是廣汽豐田賽那SIENNA的拿手好戲。身高180m的體驗者坐進車內(nèi)后，頭部空間兩拳有余，整體表現(xiàn)較為寬裕。在儲物空間方面，該車前車門分為了三層，最上方的拉手為封閉式，可以...[詳情]

在安全方面，廣汽豐田賽那SIENNA配置也非常全面，車道偏離預警系統(tǒng)反應較為靈敏，當車輛發(fā)生偏移時，車輛會自行修正，同時方向盤還會產(chǎn)生振動，儀表盤也會做出提示駕駛員注意。當車輛接近前車...[詳情]

作為中期改款車型，新款廣汽豐田C-HR并未針對外觀設計進行太多調(diào)整，車身依然采用充滿力量感的線條，視覺效果動感時尚，每一處都相當惹眼。對于年輕人來說，第一印象往往非常重要，只有當顏值...[詳情]

內(nèi)飾設計簡約精致，非對稱中控臺略微傾向駕駛員一側，一定程度上方便了駕駛員的操作。三輻式多功能方向盤握持手感相當不錯，另外兩側的按鍵功能也比較豐富。混動版車型配備7英寸液晶儀表，能...[詳情]

動力方面，新款廣汽豐田C-HR將繼續(xù)搭載TNGA 2.0L Dynamic Force Engine發(fā)動機，最大功率126kW，峰值扭矩203N·m，傳動系統(tǒng)匹配可模擬10速的Direct Shift CVT無級...[詳情]

體驗者身高170cm，坐好后頭部有一拳的富余，并不會顯得太過壓抑。不過，橫向以及腿部空間就比較一般了，主要原因是由于中控臺向兩側侵占了部分空間，不過對于一款小型SUV來說，這也完全可...[詳情]

安全方面，C-HR基于TNGA架構打造，高剛性安全車身配有43%的超高強度鋼。膝部氣囊以及副駕駛座墊式氣囊均為全系標配，能夠在危險發(fā)生時對乘員進行全方位的保護。此外，上坡輔助以及自動駐車也...[詳情]