2025款小鵬G6大體上延續(xù)了老款車型的外觀設(shè)計，主要針對細節(jié)進行優(yōu)化調(diào)整。封閉式前臉搭配分體式燈組，具有較高的辨識度。側(cè)面依舊采用溜背式造型，輪眉位置更換為車身同色的裝飾，視覺效果更...[詳情]

內(nèi)飾采用超級星環(huán)設(shè)計理念，中控臺貫穿式橫條裝飾巧妙融入了空調(diào)出風(fēng)口，集設(shè)計美感與實用性于一體。星河律動氛圍燈貫穿儀表臺與車門，支持多色調(diào)節(jié)，為座艙注入一絲靈動與優(yōu)雅。用料方面，車...[詳情]

2025款小鵬G6全系標(biāo)配800V高壓碳化硅平臺和5C超充AI電池，電池電量從10%至80%補能時間只需12分鐘，效率相比老款顯著提升。評測車搭載后置單電機，電動機總功率和總扭矩分別為218kW和4...[詳情]

乘坐空間方面，調(diào)整好前排座椅，身高為172cm的體驗者進入后排，此時腿部有三拳的距離，頭部有兩拳的距離，空間表現(xiàn)令人滿意。[詳情]

安全配置方面，評測車不僅配備了6個安全氣囊、胎壓顯示、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車/主動安全系統(tǒng)等同級別車型常見的功能，還提供了疲勞駕駛提示、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警、后方碰撞...[詳情]

外觀方面，比亞迪宋L EV智駕版延續(xù)了老款車型的整體設(shè)計，車頭依舊采用比亞迪家族式“龍顏”造型，前燈組與高亮黑色龍須飾板相結(jié)合，營造出不怒自威的氣場。車側(cè)無疑是這臺車最具魅力的角度，...[詳情]

進入車內(nèi)，觸手可及之處均采用皮質(zhì)包覆，搭配金屬質(zhì)感飾板，營造出豪華氛圍。平底方向盤則巧妙融合了運動感與高級感。中島區(qū)域，評測車配備雙手機槽，其中左側(cè)支持50W無線充電，并具備風(fēng)冷...[詳情]

評測車搭載后置單電機，匹配固定齒比變速箱，電動機總功率230kW，總扭矩360N·m，零百加速時間為6.9s。續(xù)航方面，CLTC工況下純電續(xù)航里程為662km。[詳情]

在乘坐空間方面，身高180cm的體驗者在前排調(diào)整好坐姿后，頭部空間約為1拳2指。保持前排座椅不動，體驗者坐進后排時，頭部空間約為1拳，腿部空間約為2拳，乘坐空間相對寬敞?？紤]到獵裝S...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。諸如主/副駕駛座安全氣囊、前/后排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、主駕膝部氣囊、哨兵模式/千里眼、防側(cè)翻系統(tǒng)在評測車上均有配備，...[詳情]

外觀方面，蔚來EC7的前臉采用了家族式設(shè)計語言，標(biāo)志性分體式大燈、封閉式前格柵都極具辨識度。側(cè)面是該車的一大亮點，采用了同級少見的轎跑SUV風(fēng)格，再加上完美的車身比例，絲毫沒有中大...[詳情]

蔚來EC7的內(nèi)飾采用了簡約設(shè)計風(fēng)格，前排只保留了少量實體按鍵。但簡約并不簡單，內(nèi)飾運用了大量生物基和可再生材料，例如儀表盤的木質(zhì)飾條來自熱帶雨林的可再生棕櫚藤，不光健康、環(huán)保，還為...[詳情]

評測車搭載由前后雙電機組成的動力系統(tǒng)，電動機總功率480kW，總扭矩達到850N·m。匹配的電池容量為75kWh，CLTC純電續(xù)航里程為490km。[詳情]

乘坐空間方面，得益于2960mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有三拳的距離。此外，評測車的第二排座椅靠背支持電動調(diào)節(jié)，并且還...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]

極氪7X使用“Hidden Energy”設(shè)計語言進行打造，使整車顯得更加簡約、大氣。車頭采用新能源車常見的封閉式前格柵，內(nèi)凹式的造型使其更具層次感。下方配有主動閉合式進氣格柵，行駛時會自動打...[詳情]

極氪7X采用環(huán)抱式座艙設(shè)計，通過硬朗的線條，讓內(nèi)飾顯得更加干凈利落。此外，其在車內(nèi)用料上也很考究，手能觸及到的地方均由皮質(zhì)材料進行包裹，更具高檔感。此外，中控臺前方還布置了兩個50...[詳情]

評測車搭載前后雙電機，電動機總功率475kW，總扭矩710N·m，零百加速僅需3.8s，CLTC純電續(xù)航里程為705km。在800V高壓快充技術(shù)加持下，電池電量從10%充至80%僅需15分...[詳情]

乘坐空間方面，得益于2925mm的長軸距，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。在前排調(diào)整到駕駛坐姿后，后排腿部空間也有半臂的距離。此外，后排座椅還支持最大1...[詳情]

安全配置方面，評測車的主/被動安全配置十分豐富。諸如前排側(cè)氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)等均有配備。此外，標(biāo)配的360度全景影像顯示十分清晰，并且...[詳情]

外觀方面，評測車采用了全新鯤鵬展翼設(shè)計語言，高聳的前臉搭配碩大的頭燈組，營造出不怒自威的視覺效果。車側(cè)的設(shè)計十分簡潔，僅用了些許銀色飾條進行點綴，但5230mm的車長搭配雙色車身...[詳情]

內(nèi)飾方面，評測車采用了當(dāng)下流行的簡約風(fēng)格，整個儀表臺幾乎沒有實體按鍵，再加上一體式環(huán)宇屏，令整個車內(nèi)充滿了科技感。在材質(zhì)選擇上，評測車使用了大量Nappa皮革，同時還采用了天然白...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，評測車搭載由1.5T四缸發(fā)動機+前后置雙電機組成的增程式動力系統(tǒng)，電動機總功率365kW，總扭矩675N·m。匹配的電池容量為52kWh，CLTC純電續(xù)航里程達到275...[詳情]

乘坐空間方面，得益于3110mm的長軸距以及五座的布局，實測身高175cm的體驗者無論在前排還是后排，都有著充裕的乘坐空間。尤其是后排，腿部有半臂的距離。此外，評測車的后排座椅支持最高75...[詳情]

安全配置方面，評測車搭載了豐富的主/被動安全配置。像是主/副駕駛座安全氣囊、前/后排頭部氣囊（氣簾）、前排中間氣囊、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、DOW開門預(yù)警、前方碰撞預(yù)警等主/被動安全配置...[詳情]