外觀方面，無論是設(shè)計還是車身尺寸，新車均與燃油版天逸 C5 AIRCROSS都基本保持一致，兩者差別并不明顯。自C4 Cactus概念車開始，雪鐵龍便明確了旗下SUV車型的外觀設(shè)計思路，并一...[詳情]

內(nèi)飾部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV同樣采用了大量的圓角矩形設(shè)計元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，十分個性前衛(wèi)。方向盤為四輻樣式，雙色拼接的處理方式與中控臺相統(tǒng)一，紅色略...[詳情]

動力方面，天逸 C5 AIRCROSS PHEV的混合動力系統(tǒng)采用了P0+P2+P4的解決方案，由一臺1.6T汽油發(fā)動機(jī)、兩臺用于驅(qū)動的電機(jī)以及一臺輔助的BSG啟動/發(fā)電一體式電機(jī)組成，傳動系統(tǒng)匹配愛信...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到一拳，全景天窗也能夠帶來非常通透的視野。前排儲物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大，車門拉手能夠放下大尺寸手機(jī)，另外門...[詳情]

安全部分，天逸 C5 AIRCROSS PHEV搭載了豐富的主被動安全配置，基本達(dá)到了目前行業(yè)的主流水平。配置表現(xiàn)令人滿意，使用感受也同樣出色，尤其是主動安全配置方面，例如車道偏移預(yù)警以及主動剎...[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS的外觀設(shè)計靈感來自于C4 Cactus概念車，其也確立了雪鐵龍后續(xù)SUV車型的設(shè)計基調(diào)，包括分體式大燈以及圓角矩形等元素。新款天逸 C5 AIRCROSS在外觀方面基本延續(xù)...[詳情]

天逸 C5 AIRCROSS內(nèi)飾采用了大量的圓角矩形元素，包括液晶儀表、中控屏以及空調(diào)出風(fēng)口等處，頗為個性，而且簡單規(guī)整的中控臺布局也營造出了濃郁的科技感。方向盤為造型別致的四輻樣式，雙色拼...[詳情]

測試車型為400THP版本，搭載代號為EP8FADT的第二代1.8T發(fā)動機(jī)，其不僅滿足了國六排放標(biāo)準(zhǔn)，而且在數(shù)據(jù)層面也有著全面提升。此外，傳動系統(tǒng)也換裝了最新的愛信8AT。動力升級是新款車型最主...[詳情]

乘坐空間方面，身高180cm的體驗者坐進(jìn)前排，頭部空間可以達(dá)到四指，另外全景天窗也能夠帶來通透的視野，整體表現(xiàn)中規(guī)中矩。前排儲物空間相當(dāng)豐富，不僅數(shù)量多而且容積很大。[詳情]

安全配置部分，天逸 C5 AIRCROSS主要還是以常規(guī)的被動安全為主，包括正向及側(cè)面的安全氣囊，此外胎壓報警以及倒車?yán)走_(dá)和影響也都有配備。倒車影像畫面清晰，而且輔助線也可以隨方向盤改變軌跡...[詳情]