外觀方面，極光L依然采用路虎經(jīng)典的家族式設(shè)計語言，中網(wǎng)面積相比此前增加30%，視覺效果與攬勝星脈頗為相似，十分大氣。新車全系標配R-DYNAMIC套件，營造出極強的運動感。車側(cè)部...[詳情]

極光L的內(nèi)飾設(shè)計和整體布局基本與標軸版車型保持一致，對稱式中控臺簡約時尚，大量簡化物理按鍵營造出極強的科技感。方向盤更換為最新樣式，造型更具時尚感，另外多功能按鍵也改為了觸控+撥...[詳情]

極光L搭載2.0T發(fā)動機+48V輕混系統(tǒng)，動力系統(tǒng)與老款標軸版車型保持一致。這套輕混系統(tǒng)在車速低于17km/h時可以將發(fā)動機完全關(guān)閉，采用皮帶傳動啟停/發(fā)電一體化電機，電池組位于主駕駛座...[詳情]

車內(nèi)空間方面，身高180cm的體驗者坐進前排，調(diào)整好坐姿后頭部余量為三指左右，表現(xiàn)中規(guī)中矩。前門板儲物槽帶有空間劃分，另外開口也很大，拿取物品十分方便。中控臺下方設(shè)計有隱藏式儲物槽，...[詳情]

安全配置部分，極光L整體保持了較高水準，表現(xiàn)令人滿意。主動安全方面無需贅述，主流的車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別以及主動剎車一應(yīng)俱全，使用過程中的感受也比較...[詳情]

領(lǐng)界S是江鈴福特面向乘用車市場邁出的“第一步”，其外觀與江鈴福特旗下途睿歐、全順等商用車均有所不同，完完全全一副“家用車”的模樣。同時得益于長安福特旗下翼虎和已經(jīng)停產(chǎn)的翼搏等成功...[詳情]

進入車內(nèi)，很明顯感覺到領(lǐng)界S想要給予消費者檔次感的誠意。中控臺不僅采用大量軟性皮質(zhì)材質(zhì)，鋼琴烤漆和木紋飾板也為車內(nèi)增添些許高級感。[詳情]

動力方面，領(lǐng)界S搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其采用了熱效率較高的米勒循環(huán)技術(shù)，發(fā)動機最大功率103kW，最大扭矩225N·m，傳動方面與之匹配的是CVT無級變速箱。同時，本次試駕的...[詳情]

空間方面，領(lǐng)界S無論在乘坐還是儲物空間方面，都有著出色的表現(xiàn)。身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好座椅后，其頭部擁有兩拳余量。儲物空間方面，前門板儲物槽容積較大，并且前段還配...[詳情]

安全配置方面，這臺頂配試駕車表現(xiàn)著實不錯，諸如并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、主動剎車、胎壓顯示、前/后駐車雷達、360度全景影像以及上坡輔助應(yīng)有盡有。其中，360度全景影像畫質(zhì)相當...[詳情]

奔馳近幾年的設(shè)計風格越來越柔性，尤其是曲線線條的使用，即便比較硬朗的GLE車型也沒能“幸免”。比如上一代車型側(cè)面硬朗的雙折痕在新車上就淡化了很多，同時雖然配備了AMG運動套件，但...[詳情]

奔馳雖然近幾年的新車在設(shè)計上褒貶不一，但內(nèi)飾豪華氛圍確實無法否定。新款奔馳GLE所采用的分層式布局風格雖然在同品牌其它車型上已經(jīng)多次出現(xiàn)，但即便對雙聯(lián)屏已經(jīng)視覺疲勞，內(nèi)飾中大量高...[詳情]

老規(guī)矩，先來介紹一下這臺2021款奔馳GLE 450 4MATIC 豪華版的動力系統(tǒng)，其搭載了一臺2.5T渦輪增壓發(fā)動機以及一套48V輕混系統(tǒng)。是的，它的發(fā)動機從3.0T降低至2.5T，雖然依然為...[詳情]

身高175cm的體驗者坐進前排，頭部空間一拳兩指，橫向與縱向空間非常充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積表現(xiàn)出色，但儲物槽數(shù)量較少。車門板儲物槽雖然劃分出了杯架位，但由于未配備限位...[詳情]

新款奔馳GLE提供了全面的安全防護，除了常見配置外，還提供了罕見的后排側(cè)氣囊。而在主動安全方面，更是配備了并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助、道路交通標識識別、主動剎車等多項功能...[詳情]

如果說路虎衛(wèi)士110有著不怒自威的氣魄，那么相同設(shè)計風格的衛(wèi)士90就是短小精悍。較短的軸距以及兩門造型，賦予了其十足的活潑感。全新路虎衛(wèi)士的設(shè)計靈感來源于1948年Series I，...[詳情]

內(nèi)飾設(shè)計方面，路虎衛(wèi)士90與一眾硬派越野車一樣，采用了實用為主的設(shè)計理念，在功能方面盡量保留大量物理實體按鍵以及旋鈕，但像全液晶儀表、大尺寸多媒體中控屏以及電子擋桿等現(xiàn)代化配置卻并...[詳情]

動力系統(tǒng)方面，路虎衛(wèi)士90依然搭載了“英杰力”系列3.0T直列6缸雙增壓發(fā)動機，并搭配了48V輕混系統(tǒng)，從而使其在低速時的動力響應(yīng)更加迅速，起步階段也更為輕快。與之匹配的傳動系統(tǒng)為8速...[詳情]

身高180cm的體驗者坐進前排，頭部空間兩拳，橫向與縱向空間充裕，乘坐體驗舒適。儲物空間方面，容積和數(shù)量表現(xiàn)非常出色，中控臺配備了一個貫穿式的儲物臺，能夠放置多種物品。中央扶手前方為...[詳情]

雖然路虎衛(wèi)士90是一款硬派越野車，但安全配置卻非?，F(xiàn)代化，像主動剎車、并線輔助、車道偏離預(yù)警、車道保持輔助等主動安全功能一應(yīng)俱全。但遺憾的是衛(wèi)士90全系并未配備自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，并且...[詳情]

作為一臺中期改款車型，新款捷豹F-PACE在外觀造型上沒有太大改變，僅在細節(jié)之處有所調(diào)整，使其視覺沖擊力更強。當然，沒有一個好的底子，再多的裝飾也難以修飾內(nèi)在氣質(zhì)。雖然F-PACE為捷...[詳情]

新車內(nèi)飾雖然依舊采用“T”字型布局，但橫貫中控臺的空調(diào)出風口拓寬了車內(nèi)寬度。同時，新車在用料上也有所升級，車內(nèi)不僅采用大量軟質(zhì)紅色材質(zhì)，中控臺和車門把手還運用了銀色飾板進行點綴。[詳情]

動力方面，新款捷豹F-PACE依舊提供2.0T和3.0T發(fā)動機，其中3.0T車型與老款有所不同，新車換裝了全新的英杰利Ingenium系列3.0T雙增壓（電子+渦輪）發(fā)動機，這臺發(fā)動機由捷豹路虎自...[詳情]

乘坐空間方面，身高為175cm的體驗者進入前排，調(diào)整好坐姿后，頭部擁有兩拳余量，表現(xiàn)不錯。儲物空間方面，除前門板儲物槽外，擋把正前方配有一個十分規(guī)矩的儲物槽，內(nèi)部支持手機無線充電，而...[詳情]

安全配置方面，新款捷豹F-PACE全系都非常厚道，標配并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、道路交通標識識別、主動安全、前/后駐車雷達以及360度全景影像等。其中，360度全景...[詳情]