初見阿爾法S完全不會感到陌生，整體設(shè)計與極狐首款車型阿爾法T有著極高的相似度。不過從車身側(cè)面來看，雖然新車定位中大型轎車，但視覺效果與傳統(tǒng)三廂車略有差異。其主要原因在于新車采用了跨...[詳情]

新車內(nèi)飾同樣與極狐阿爾法T保持高度一致，不過新車取消了原阿爾法T中控下方單獨(dú)的一小塊屏幕，全部功能都集成在中控屏當(dāng)中。此外，極狐阿爾法S內(nèi)飾用料相當(dāng)厚道，除車內(nèi)大量的銀色拉絲飾板...[詳情]

動力方面，極狐阿爾法S提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種驅(qū)動版本，其中單電機(jī)最大功率160kW，最大扭矩360N·m，雙電機(jī)四驅(qū)版最大功率320kW，最大扭矩720N·m，官方宣稱雙電機(jī)四驅(qū)...[詳情]

乘坐空間方面，身高為178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入前排，調(diào)整好座椅后，頭部擁有一拳距離。儲物空間非常豐富，前門板儲物槽容積非常可觀，上方門把手也采用封底處理。多媒體物理旋鈕旁邊設(shè)計了一個手機(jī)...[詳情]

安全方面，極狐阿爾法S配備了α-Pilot高級輔助駕駛和諸多智能安全系統(tǒng)，其感知硬件是由5顆毫米波雷達(dá)與1個前視單攝像頭組成，是由博世提供的打包方案，也是目前市面上最主流、最前沿的智能...[詳情]

外觀上，比亞迪漢依舊采用了Dragon Face的設(shè)計元素，并在此基礎(chǔ)上進(jìn)行了進(jìn)化，官方稱之為“EV Dragon Face 精致進(jìn)化”。本次試駕的EV四驅(qū)高性能版旗艦型采用了全封閉式進(jìn)氣...[詳情]

比亞迪漢EV內(nèi)飾采用了環(huán)抱式設(shè)計，中控臺以及車門處大量采用了真皮材質(zhì)包裹，同時副駕駛前方還配有鋼琴烤漆面板，其內(nèi)部以及與中控臺接縫處還加入了氛圍燈，搭配中控臺下部以及門板上的木紋飾...[詳情]

動力上，本次試駕的四驅(qū)版車型首次搭載了比亞迪自主研制的碳化硅MOSFET控制模塊，可有效降低內(nèi)阻，增加電控系統(tǒng)工作能力，讓電機(jī)發(fā)揮更大的功率，提升電機(jī)表現(xiàn)。在電池方面，新車還搭載...[詳情]

身高178cm的體驗(yàn)者進(jìn)入車內(nèi)調(diào)整好前排座椅后，頭部空間還有一拳的余量，乘坐空間感覺并不擁擠。前排儲物空間較為豐富，符合一臺旗艦車應(yīng)有的水平。前門板儲物空間較大，當(dāng)放入一瓶水后還可放...[詳情]

在安全方面，比亞迪漢做的也非常到位，360度全景影響較為清晰，且支持3D影像、多角度查看以及底盤透視功能，讓我們在狹小道路中可以更加清楚地觀察車輛周圍情況，車道保持輔助功能反應(yīng)也較...[詳情]